◆北汽新能源EC5 2019款 新潮版

補(bǔ)貼后售價(jià)：11.99萬(wàn)元

工信部續(xù)航：403km

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　北汽新能源EC5的整體設(shè)計(jì)傳承了EX360的大部分設(shè)計(jì)元素,，前臉造型通過(guò)曲面與折線(xiàn)的運(yùn)用,，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息,，設(shè)計(jì)的也較為緊湊,。下包圍霧燈區(qū)的C型日行燈是該車(chē)與EX360最顯著的區(qū)別。這一設(shè)計(jì)儼然成為北汽新能源的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，在EU5,、EX5等車(chē)型上皆有采用。

　　EC5的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢,，前低后高的腰線(xiàn)配合輪眉的黑色包邊,，讓它看起來(lái)較為年輕動(dòng)感，整體比例較為協(xié)調(diào),。

　　EC5的車(chē)尾造型也融入了北汽新能源的家族設(shè)計(jì)特征,，并且通過(guò)橫向的線(xiàn)條以及多變的曲面過(guò)度，營(yíng)造出較為豐富的層次感,，并拉寬了尾部的視覺(jué)效果,。 

　　EC5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與EX360大同小異，畢竟兩款車(chē)型的定位和尺寸相近,，采用類(lèi)似的配件可以節(jié)省制造成本,。二者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的主要差別是，EC5取消了中控臺(tái)實(shí)體鐘表,、方向盤(pán)多功能控制區(qū)按鍵布局發(fā)生了變化,、中控屏尺寸變大以及空調(diào)控制區(qū)重新設(shè)計(jì)等。

　　內(nèi)飾方面的EC5保持了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不過(guò)用料放面,，大面積的硬材質(zhì)還是有一定提升空間的。多媒體系統(tǒng)雖然比較簡(jiǎn)單,，但是一些常用的基本功能都有,，也比較好上手。

●空間表現(xiàn)：

　　乘坐空間方面,，EC5后排座椅的頭部空間較低,，腿部空間以小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量算是比較充裕的，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量和儲(chǔ)物能力則表現(xiàn)的中規(guī)中矩,，后備廂容積則比較客觀,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　看完了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，接下來(lái),，我們拿起鑰匙,，啟動(dòng)車(chē)輛，深踩加速踏板沖出去,，看看這輛北汽新能源EC5的駕乘感受究竟在一個(gè)怎樣的水平,。

　　EC5采用一臺(tái)前置永磁同步電機(jī),，最大功率70kW,，最大扭矩200N·m。目前,，尚不清楚該車(chē)采用了多大容量的電池,，不過(guò)已知該車(chē)的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到403km。懸架方面,，它采用常規(guī)的前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后扭力梁非獨(dú)立懸架,。

　　其實(shí)目前已經(jīng)有很多支持單踏板操作的電動(dòng)車(chē)型推出，不過(guò)這些車(chē)型大部分由于動(dòng)能回收的制動(dòng)感太強(qiáng)而影響了乘坐的舒適性,。EC5在最高擋動(dòng)能回收時(shí),，制動(dòng)感雖然較為明顯，但會(huì)有一小段制動(dòng)力從低到高的過(guò)程,，從而減小突然的制動(dòng)給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)的不適感受,。

◆全文總結(jié)：

　　純電動(dòng)小型SUV對(duì)于多數(shù)生活在城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是非常適合的代步選擇,，車(chē)身小巧靈活不僅應(yīng)付日常通勤、停車(chē)更為輕松,，電耗,、保養(yǎng)等用車(chē)成本也更有優(yōu)勢(shì)；而以上四款車(chē)型在此基礎(chǔ)上還兼具長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì),，可以說(shuō)即便是來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的郊野遠(yuǎn)足也絕對(duì)不成問(wèn)題,。（文/汽車(chē)之家 趙琮迪）

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