[汽車之家 初步海選]  春節(jié)注定是一個(gè)團(tuán)聚的日子,。所以從今天起，我們編輯部的各位同仁也將齊聚在一起跟大家聊聊,，他們在過去的一年中最喜歡的車型,。既然是除夕第一期，那就找一些又有性格又相對親民的車型,。所以是第一期的車型都是來自豪華品牌的入門級別SUV,。

● 洪冰清喜歡的奧迪Q3

　　各位網(wǎng)友大家好，今天是除夕,，在這兒先給您拜年啦,！這篇海選是關(guān)于豪華品牌入門級SUV的，而在2019年10月我們剛剛策劃并執(zhí)行了豪華品牌緊湊型SUV的橫評,，一共7臺車參與到其中,，我個(gè)人最喜歡的是全新奧迪Q3，而這臺車第一次的單車測試也是我做的,，對它的了解肯定比別人深,，接下來給大家挑重點(diǎn)說說。

　　六七年前,，幻想自己搖到號后買什么車,，那會(huì)兒上一代奧迪Q3進(jìn)入了我的備選名單，豪華品牌,，20萬左右的價(jià)格,，又是臺SUV，還要啥自行車,，但指標(biāo)遲遲與我無緣,，也就是想想罷了。隨著時(shí)間的推移,，老Q3的設(shè)計(jì)顯得愈發(fā)跟不上時(shí)代,，尤其是內(nèi)飾，確實(shí)有點(diǎn)兒看膩了,。去年四月份,，當(dāng)全新國產(chǎn)Q3擺在我眼前的時(shí)候，我看到了新的世界。

　　在我剛拿到鑰匙的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)造型居然是老樣子,，還是挺失望的，A4L那款帥氣的流線型鑰匙并沒有下放,。對不少朋友來說,，車鑰匙是第二張名片，現(xiàn)在這個(gè)鑰匙一拿出來,，說不掉價(jià)那是撒謊,。

　　內(nèi)飾上的革新也非常徹底，尤其值得一提的是,，全液晶儀表和大尺寸中控屏幕是全系標(biāo)配(頂配中控屏10.1英寸,，其他配置8.1英寸)，我覺得還是非常厚道的,，要知道這兩塊大屏是多少年輕朋友的心頭好,。要是當(dāng)年我想買車的時(shí)候有這樣的內(nèi)飾，還猶豫啥,，借指標(biāo)也得買,！

　　動(dòng)感型的座椅使用的是翻毛皮材質(zhì)，沒有“正宗”的Alcantara摸起來那么上檔次,，但是摩擦力一點(diǎn)兒也不遜色,，能牢牢抓住“身體”，給你很好的安全感,。另外,，作為一臺緊湊型SUV，它的空間表現(xiàn)也令人稱道,，三口四口之家同車出行,，不會(huì)讓你感覺委屈了后排的乘客，不管是媳婦兒,、父母還是丈母娘,，怠慢了誰都不合適，是不,？

　　這不是一篇常規(guī)的試駕文章,，所以動(dòng)態(tài)方面簡單為大家分享下我的心得，當(dāng)時(shí)測的這臺是2.0T的低功率版,，絕對動(dòng)力是會(huì)讓你有底氣的,，這么說吧，80km/h巡航,，如果路上有人強(qiáng)行加塞不打燈,，那你也不用客氣,，直接一腳油就能跟上前車，不給他機(jī)會(huì)(不建議這么做,，就是舉個(gè)例子,，駕車出行，還是要文明禮讓喲,！),。雙離合變速箱進(jìn)步很大，起步時(shí)輕微的抖動(dòng)可以接受,，即便是之前被雙離合傷害過的朋友,，也可以試著接受它。

　　經(jīng)過我的實(shí)測,，這臺車的0-100km/h加速時(shí)間7.56秒,，而油耗為7L/100km，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間權(quán)衡的比較好,，我們橫評的時(shí)候測的是45TFSI動(dòng)力的Q3，2.0T高功率,，雖然0-100km/h加速時(shí)間提升至6.84秒,，但油耗也相應(yīng)升高到7.7L/100km，有得也有失,。

● 洪冰清的小結(jié)

　　全新Q3上市之后,，很多朋友都抱怨說價(jià)格太高了，我承認(rèn)相比上一代車型來說它的門檻確實(shí)提升了一些,，拿最低配來比較,，光指導(dǎo)價(jià)就相差了1.18萬，如果是老車清庫存那會(huì)兒買,，那差的可就更多了,。但是你要知道，花有重開日,，人無再少年,，如果預(yù)算允許的話，全新奧迪Q3還是值得選擇的,，在你人生中最好的時(shí)光里,，有它的陪伴絕對是件快樂的事兒。

● 曹益喜歡的華晨寶馬X2

　　各位網(wǎng)友大家好,，今天是大年三十兒,，評測導(dǎo)購組曹益在這里先給大家拜個(gè)年，祝各位在新的一年里能夠心想事成,，萬事如意,。在今天這期豪華品牌入門級SUV的海選中,，我最喜歡的車型是華晨寶馬X2。我第一次接觸的X2還是進(jìn)口車型,，它張揚(yáng)的個(gè)性和優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)能力給我留下了很深的印象,。而讓我沒想到的是，寶馬竟然會(huì)選擇國產(chǎn)X2這臺車,，并且還保留了它原汁原味的設(shè)計(jì),。

　　雖然同屬緊湊型SUV，但華晨寶馬X1和X2卻是完全不同的類型,，也面向完全不同的消費(fèi)人群,。加長后的X1空間夠大，適合注重實(shí)用性的三口之家,，而原汁原味的X2更加動(dòng)感,，適合追求個(gè)性的年輕人。

　　在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場中,，華晨寶馬X2確實(shí)顯得有些另類,，國產(chǎn)后增加的“M運(yùn)動(dòng)套件”弱化了X2跨界車的味道，增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)氣息,，而這種反其道而行的個(gè)性正是Bimmer們的心之所向,。

　　第一次見到進(jìn)口版X2的內(nèi)飾時(shí)并沒有感覺到任何不妥，畢竟當(dāng)時(shí)還是F底盤的時(shí)代,，熟悉的內(nèi)飾,、簡潔的布局，一切以駕駛為核心,。但現(xiàn)在看國產(chǎn)版X2的內(nèi)飾,，雖然還是熟悉的感覺，但我們卻已經(jīng)習(xí)慣G底盤時(shí)代帶給我們的驚喜,，所以如今看來,，維持F底盤時(shí)代內(nèi)飾設(shè)計(jì)的X2顯得有些缺乏亮點(diǎn)了。

　　 個(gè)性化定制的選裝件如今已經(jīng)成為寶馬必備的“服務(wù)”之一,，從內(nèi)飾顏色,、輪圈樣式，到主動(dòng)安全和駕駛輔助配置等方面,，你都可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選配,。另外，相比進(jìn)口版車型,，國產(chǎn)X2雖然中控臺,、方向盤、儀表等部分都保持一致,，但中控屏升級至10.25英寸,，并且增加了無線CarPlay和百度CarLife功能,，這應(yīng)該算是本土化帶給大家的福利了。

　　首次出現(xiàn)在寶馬非M車型上的一體式運(yùn)動(dòng)座椅光是看著就讓人喜歡,，座椅邊緣的M三色滾邊更是突出了精致感與運(yùn)動(dòng)基因,。空間方面,，身高177cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后,，后排的空間就比較局促了，為了追求個(gè)性,，寶馬X2在空間上確實(shí)有所取舍,。

　　 B48這臺發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過了，雙渦管單渦輪,、Valvetronic電子氣門技術(shù),，從硬件來說已經(jīng)足夠滿足緊湊型SUV的需求了，動(dòng)力輸出雖不暴躁,，但做到得心應(yīng)手是絕對沒有問題的,。

　　橫置平臺的8AT變速箱確實(shí)不如寶馬經(jīng)典的ZF 8AT變速箱那么順滑，但基本表現(xiàn)也令人滿意,，而且在SPORT模式,，每一次急加速換擋都會(huì)有刻意營造的換擋沖擊感，提醒你它并不是一輛甘于普通的家用SUV,。

　　但進(jìn)入國內(nèi)后，它還是有所妥協(xié)的,，動(dòng)力輸出變得更沉穩(wěn),、內(nèi)斂，底盤整體的堅(jiān)韌感也略有減弱,，但不能否認(rèn)的是,，從整體駕駛感受而言，寶馬X2依然是一輛很有意思的車,。

　　我們實(shí)測這輛X2的0-100km/h加速成績?yōu)?.45s,，雖然沒有Launch Control起步控制系統(tǒng)，但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，起步時(shí)車輪沒有絲毫打滑,。倍耐力P ZERO輪胎的抓地力不用擔(dān)心,，最終100-0km/h的剎車距離為39.77m,。油耗方面，我們最終測得的平均油耗為9.0L/100km,，屬于比較正常的表現(xiàn),。

●曹益的小結(jié)

　　人在屋檐下,，一定要低頭,，既然要國產(chǎn)，勢必就要有一定的本土化改變,。但這輛華晨寶馬X2展現(xiàn)給我們的依然是一個(gè)新潮,、獨(dú)特且個(gè)性的形象，它原汁原味的展現(xiàn)了X2應(yīng)有的精致設(shè)計(jì)之美,。駕駛層面雖然有為了市場的妥協(xié),，但依然是一輛很有“性格”的車型。本土化并沒有抹殺它的特立獨(dú)行,，讓他泯然于眾車之間,。如果你不甘于只購買一輛簡單的代步SUV，那么它依然值得考慮,。

● 李喬辰喜歡的路虎極光

　　各位網(wǎng)友大家好,，今天是豬年的最后一天。在這個(gè)辭舊迎新的日子,，先給大家拜個(gè)年,！祝大家在鼠年，身體健康,、萬事如意,、鼠一鼠二。這次我推薦的車型可以說是該價(jià)位中最有小資格調(diào)的一臺車,，它就是路虎極光,。

　　可能有人會(huì)說，你怎么推薦了一臺豪華品牌中型SUV呢,？其他人選的都是緊湊型,。首先，它的車身尺寸,，尤其是軸距參數(shù)幾乎和緊湊型一個(gè)水平,，并且售價(jià)也僅僅比那些豪華品牌緊湊型SUV只貴了一點(diǎn)點(diǎn)，再加上你們都懂得的原因（捷豹路虎打折狠）,。所以此次海選中,，有極光的身影就不是什么難以理解的事兒了。

　　不夸張的說,，上一代路虎極光在問世后的驚艷程度足夠轟動(dòng)整個(gè)車壇,。彼時(shí)的SUV無法脫離“又笨又蠢”的形象。但是極光的出現(xiàn)提供了一種新的可能性,，那就是SUV也可以做的很有“潮流”的味道,。所以，第二代極光的外觀幾乎不用太大修整,，在細(xì)節(jié)上稍改一番,，依舊是這個(gè)級別最帥的車型,。

　　經(jīng)典的元素得以保留，但全新車型同樣也加入了符合當(dāng)下審美的設(shè)計(jì),。例如在霧燈處加入了更有運(yùn)動(dòng)氣息的裝飾條,，畢竟一臺主打年輕消費(fèi)群體的車型需要“永葆青春”，始終讓自己看起來比對手們更“年輕”幾歲,。不過經(jīng)典的格柵樣式,、貝殼式機(jī)艙蓋等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素當(dāng)然會(huì)得以保留。

　　車側(cè)最大的改變是隱藏式的門把手的加入,，不管是對比老款車型還是同價(jià)位競爭對手,，這樣的設(shè)計(jì)都顯得非常與眾不同。除此之外,，車側(cè)的特征分兩點(diǎn),，“提拉”和“緊致”。前者表現(xiàn)在腰線對整個(gè)車側(cè)線條的修飾,，后者則表現(xiàn)為整車造型依舊很緊湊,。　　

　　全新極光尾部的變化就比較少了,。如果吹毛求疵的說,，新車整體的設(shè)計(jì)略顯“保守”。畢竟作為曾經(jīng)驚艷無比的路虎極光,，外觀是否會(huì)再次驚艷到大家,。這個(gè)問題幾乎該市場的潛在消費(fèi)者都非常關(guān)心�,？山Y(jié)果并非如此,，不過不得不說的是，即便如此,。全新極光的吸睛度在同級別中依舊位居前列,。它的外觀還是容易讓像我這種“好色”人士不禁駐足,。

　　如果說外觀的“進(jìn)化”不夠“滿意”的話,，那全新極光的內(nèi)飾，提升就非常明顯了,。當(dāng)然,，如果你之前對路虎家族足夠了解的話，變化成這個(gè)樣子也是情理之中的,。畢竟路虎星脈在早幾年問世時(shí),，就已經(jīng)把這套全新的家族內(nèi)飾“劇透”給大家了。

　　值得肯定的是,，在當(dāng)下這個(gè)沒幾塊多媒體大屏幕就不好意思說自己是豪華品牌車型的時(shí)代,，全新路虎還是非常有誠意且有實(shí)力的,。畢竟5塊人機(jī)交互屏幕的車型并不多見。其中,，經(jīng)常用到的3塊屏幕,，尺寸、顯示和操作的精細(xì)程度都達(dá)到了上乘水平,。

　　內(nèi)飾除了科技感十足之外,，用料也十分到位。你能觸及的地方大部分為軟質(zhì)材料包裹,，其中真皮包覆的面積占大多數(shù),。真皮座椅的質(zhì)感也在同級別中屬于佼佼者，甚至材質(zhì)與路虎攬勝共用,，均為溫莎真皮,。

　　對比其他競爭對手紛紛加長軸距，路虎極光作為“時(shí)尚icon”怎能“同流合污”,。所以在乘坐空間上就多少有些受限,。后排腿部空間只有1拳，頭部有4指,。不過這種偏個(gè)性的車型,，第二排的使用率也不高。畢竟能追趕潮流的人士一般對實(shí)用性的要求并不高,。

　　全新極光在動(dòng)力部分改變最大的是加入了48V電機(jī),。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時(shí)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了皮帶傳動(dòng)啟停/發(fā)電一體化電機(jī),，除了更快速的啟停外,，還可以轉(zhuǎn)化為電能回收到48V電池中，并起到節(jié)能減排的功效,。

　　全新動(dòng)力系統(tǒng)加入48V輕混系統(tǒng)后,，整個(gè)傳統(tǒng)系統(tǒng)更加順滑，振動(dòng)也比同價(jià)位的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)小很多,。加速的感覺偏輕快,，爆發(fā)點(diǎn)在2500rpm左右，越過該轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出有明顯的提升,。如果再2000rpm左右時(shí),，動(dòng)力輸出會(huì)有些乏力的感覺。

　　 底盤的舒適性也對比上一代車型有了一定提升,，準(zhǔn)確來說是感覺更高級了,，在通過連續(xù)顛簸路面時(shí)懸架幾乎隔絕了所有振動(dòng)，沒有過分追求運(yùn)動(dòng)性。不過這種感覺是豪華中型SUV該有的,。轉(zhuǎn)向同樣是舒適性的取向,，阻尼力度偏輕盈，也不會(huì)提供太多的路面回饋,，并不占用太多駕駛精力,。總體來說,，全新極光是一臺駕駛駕駛起來很愜意的車型,，追求更運(yùn)動(dòng)駕駛特性的消費(fèi)者可以參考其他車型了。

　　從加速和油耗的測試來看,，全新極光的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。對比一眾同為2.0T的車型，沒有跑進(jìn)8秒,，多少有些出乎意料,。畢竟外觀看起來如此動(dòng)感的一臺車，我們還是對它的性能表現(xiàn)有些期待的,。油耗的表現(xiàn)也是高于同級的平均值,，同樣沒有達(dá)到我們的預(yù)期。

　　全新極光在滑輪組的表現(xiàn)較為出色,，電子限滑系統(tǒng)反應(yīng)夠快,、介入時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確，基本能在第一時(shí)間對打滑的車輪進(jìn)行鎖止,。如果牽引力控制系統(tǒng)能釋放更多動(dòng)力給后軸,，這臺車還是很有希望完成單后輪滑輪組的測試項(xiàng)目。

　　 實(shí)地越野的環(huán)節(jié),，全新一代極光相當(dāng)順利地通過了,。總體來看,，對比那些主要競品,，它的車身通過性和電子限滑能力表現(xiàn)更為出色，而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和越野配置方面也能看出,，路虎并不想把極光只定位成簡單的城市式SUV,，而是盡可能滿足產(chǎn)品針對消費(fèi)人群對全天候多功能座駕的需求。

● 李喬辰的小結(jié)

　　全新極光的此次換代可以說非常穩(wěn)扎穩(wěn)打,，沒有了當(dāng)年第一代車型問世時(shí)的驚艷了,。所以,，當(dāng)你對全新極光有更高的“奢求”時(shí)可能會(huì)有些失望,。可是從外觀內(nèi)飾動(dòng)力操控等方面來看，極光的表現(xiàn)還是有諸多亮點(diǎn)的,。如果你希望自家的座駕有點(diǎn)性格,，不那么大眾化，又對越野有一定要求的話,，那全新極光還是最適合你的那臺車,。

● 謝玥喜歡的林肯航海家

　　今年是大年三十，相信大家都已經(jīng)到家了,，親人相聚肯定是高興萬分,，忙活了一年，大家都很辛苦,，這日子口,，肯定得先拜個(gè)年，祝大家鼠年心想事成,、幸福健康,。在中國，車有時(shí)候不僅是交通工具,，也是實(shí)力的體現(xiàn),，開什么車也代表了自己的品味，過年回家也是一樣,，在七大姑八大姨面前“炫耀”一下也是有必要的,，長輩們也會(huì)對你刮目相看。所以,，今天我就給大家推薦一款小資車型,，林肯航海家。

　　 林肯最注重的是什么,，那就是氣場,，航海家在外觀上采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，圓頭圓腦的輪廓,、閃亮的中網(wǎng)配上一個(gè)林肯車標(biāo),，這些加到一起讓這臺車看上去貴氣十足，開著它出去很有面子,。

　　航海家全系車型標(biāo)配全LED大燈,，不過矩陣式大燈要在頂配車型上才有出現(xiàn)。但是這兩款大燈在造型上的差異并不大,，所以低配車型的氣質(zhì)也不差,。

　　相比于林肯之前的車型來說，航海家的氣質(zhì)明顯不同,，就好像是從相貌平平的普通男孩變成了西裝革履的國會(huì)議員,。當(dāng)然,，這也意味著成熟、穩(wěn)重是這輛航海家挑選車主的標(biāo)準(zhǔn)之一,。

　　航海家的內(nèi)飾變化不大,，中控臺的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是老款車型的。雖然幾年前的設(shè)計(jì)在今天看來豪華感依舊飽滿,，但時(shí)尚感稍有欠缺,。

　　這塊全液晶儀表兩側(cè)的轉(zhuǎn)速表和速度表會(huì)隨著指針的浮動(dòng)來點(diǎn)亮不同區(qū)域的數(shù)字，體現(xiàn)了一定的科技感,。顯示的模式比較接近傳統(tǒng)儀表,，顯示的效果簡潔大氣。

　　相比之前的車型,，航海家在內(nèi)飾上的改變并不大,，設(shè)計(jì)和用料都有一定的豪華感，只是在時(shí)尚感上稍有欠缺,。不過對于穿著西裝的車主來說,，一板一眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎更符合他們沉穩(wěn)干練的形象。

　　航海家的前排座椅靠背做了內(nèi)凹設(shè)計(jì),，以便給后排乘客提供更大的腿部空間,，身高176cm的體驗(yàn)者在后排還有1拳腿部空間，這樣的表現(xiàn)并不十分理想,，相比于同價(jià)位的中型SUV來說不占優(yōu)勢,。

　　2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩比較充足，油門延遲并不十分明顯,，所以在油門的初段會(huì)感覺有一點(diǎn)竄,，這種感受在走走停停的擁堵路段表現(xiàn)得要更為明顯一些。好在航海家的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是帶有可以剎停的自動(dòng)跟車功能,，擁堵路況會(huì)輕松不少,。

　　航海家2.7T車型配置了CCD連續(xù)可變阻尼減振器，在應(yīng)對路面振動(dòng)時(shí),，可以更好的吸收振動(dòng),，不會(huì)將振動(dòng)過多的傳遞到車廂內(nèi)影響駕乘舒適性。另外,，在開船感這個(gè)問題上,，我認(rèn)為航海家表現(xiàn)得并不十分明顯，大多數(shù)時(shí)候減振器都可以給車身提供不錯(cuò)的支撐力,，保持一個(gè)相對穩(wěn)定的車身姿態(tài),。只有在經(jīng)過長波振動(dòng)時(shí)，車身才會(huì)有比較大幅度的起伏動(dòng)作,，作為一輛強(qiáng)調(diào)舒適性的車型,，這樣的問題是很難避免的,。

　　航海家2.7T車型實(shí)測加速成績6.52s，整體的加速能力還是挺不錯(cuò)的,，對于一臺SUV車型而言動(dòng)力肯定是夠用了，只是變速箱換擋速度稍慢,，在一定程度上影響了測試成績,。航海家100-0km/h剎車的成績?yōu)?1.52m，算是一個(gè)及格的表現(xiàn),，畢竟這臺車的整備質(zhì)量超過2.1噸,。不過航海家在連續(xù)10次的剎車測試中，即使最后剎車片出現(xiàn)高溫冒煙的情況下,，剎車腳感和成績也沒有明顯的熱衰減,。

　　航海家的油耗表現(xiàn)比較一般，在同級別或同價(jià)位車型中都沒有什么優(yōu)勢,，不過相比于汽車之家的推薦值來說,，還是要低一些。

　　在滑輪組測試中,，航海家的表現(xiàn)比較一般,，中央差速器可以快速將動(dòng)力傳遞給后輪，但是因?yàn)閯?dòng)力分配有限且輪間電子限滑能力比較弱,，所以航海家在只有單前輪和單后輪有附著力時(shí)無法自行脫困,。

　　對于一輛裝配了21英寸輪圈和高扁平比輪胎的航海家來說，我們的越野項(xiàng)目確實(shí)有些難為它了,。雖然在過程中航海家的表現(xiàn)并不盡善盡美,，但最終還是通過了全部的測試。

● 謝玥的小結(jié)

　　在我看來,，航海家的優(yōu)勢不少,，首先就是外觀，氣勢十足的輪廓加上典雅的細(xì)節(jié)讓這臺車十分出眾,，并且它在街上出現(xiàn)率遠(yuǎn)沒有競爭對手來的多,，不俗套。內(nèi)飾有些槽點(diǎn),，造型上有些老套,，但好在中控屏和全液晶儀表盤給它加了一些分?jǐn)?shù)。

　　動(dòng)態(tài)的體驗(yàn)還不錯(cuò),，8AT變速箱雖說有些頓挫,，但是還在可以接受的范圍，動(dòng)力表現(xiàn)很好,，畢竟排量擺在那里,，6秒52的0-100km/h加速時(shí)間讓這臺車超車并線毫不費(fèi)力,，但隨之而來的油耗確實(shí)偏高�,？偟膩碚f,，林肯航海家挺適合30-40歲左右的人群購買，這個(gè)品牌骨子里帶來的就是沉穩(wěn)內(nèi)斂,，氣質(zhì)不凡,，并且這個(gè)品牌比較特別，區(qū)別于大眾品味,，這也比較符合這個(gè)年齡段的人追求,。好，這就是我推薦的車型,，祝大家春節(jié)快樂,，日進(jìn)斗金，年年換豪車,！

● 張益嘉喜歡的雷克薩斯UX　　 

　　大家過年好,，我是汽車之家評測導(dǎo)購組的張益嘉，今天是大年三十,，先給大家拜個(gè)年,，祝大家鼠年大吉。在豪華品牌入門級SUV里,，選一臺優(yōu)秀的車還真不是一件容易的事,。這次就簡單跟大家聊聊在這個(gè)價(jià)位中我最喜歡的雷克薩斯UX。

　　其實(shí)從離地間隙來看,，UX更接近兩廂轎車,，而不是SUV�,？鋸埖脑煨�,、鋒利的線條這些在緊湊型SUV中不常見的元素都被它集合起來，組合出來的結(jié)果還真是挺好看的,。F SPORT車型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更為激進(jìn),，總之UX的外形設(shè)計(jì)屬于“一眼愛“，就是不管你喜歡或者不喜歡,，你看到它的第一眼就已經(jīng)決定了,。

　　犀利的外觀，儒雅的內(nèi)飾,，這似乎是新一代雷克薩斯車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,。UX內(nèi)飾吸引我的原因只有兩個(gè)字“舒服”，不論視覺感受還是身體感受,，素雅的顏色,、考究的細(xì)節(jié),、細(xì)膩的皮質(zhì)這才是一臺豪華品牌車型應(yīng)該有的樣子。只是中控系統(tǒng)的界面有些落伍,，相比同級別其他車型真的是過于“原始”了,。

　　UX的空間表現(xiàn)在同級別車型中算是比較小的，身高180cm的體驗(yàn)者在后排僅有一指的腿部空間,，別說是和那些加長軸距的車型相比,，就算是跟CDX、QX30這樣空間不大的車型比較也沒有優(yōu)勢,。不過座椅本身的人體工程不錯(cuò),，和身體的貼合度比較高,。

　　因?yàn)榛靹?dòng)車型需要布置電池的原因,，UX的后備廂空間也比較小，常規(guī)狀態(tài)下僅有264L,，這其中還包括了地板下方的一部分空間,。如果家里僅是夫妻二人沒有孩子的話，空間還是夠用的,。

　　在駕駛層面,，因?yàn)楸旧碥囕v高度較低，UX的車身動(dòng)態(tài)更接近轎車,，動(dòng)力響應(yīng)十分線性,、操控比較靈活，轉(zhuǎn)向的手感也不錯(cuò),，車尾靈活的感覺頗有一些運(yùn)動(dòng)型車的調(diào)性,。不論是奧迪Q3、還是寶馬X1,，給人的感覺更像是運(yùn)動(dòng)場里的運(yùn)動(dòng)員,，更在意爆發(fā)力和靈活性，而UX更像是馬拉松運(yùn)動(dòng)員,，一切以穩(wěn)為先,。

● 張益嘉的小結(jié)　　 

　　UX有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和2.0L混合動(dòng)力+E-CVT變速箱,。我個(gè)人建議一定要買混合動(dòng)力版本,，價(jià)格和汽油單動(dòng)車型有重疊，并且配置選擇更豐富,，最重要的是豐田這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在油耗,、噪音、振動(dòng)等方面的表現(xiàn)都很好,。UX的售價(jià)在同級別中屬于比較貴的,，市場終端幾乎沒有優(yōu)惠,，三十萬以內(nèi)僅有一款260h 探·酷型，所以UX更適合預(yù)算相對比較充裕,，對空間要求不高,，且注重行駛品質(zhì)和動(dòng)力平順性的消費(fèi)者。

● 付博喜歡的沃爾沃XC40

　　各位網(wǎng)友朋友們大家好,，轉(zhuǎn)眼間,，我們就要一起迎來中國農(nóng)歷的鼠年了，在這里我先給大家拜個(gè)年,，祝大家新年事事順利,！在過去的一年中，沃爾沃XC40是我個(gè)人最喜歡的豪華品牌入門級SUV,。2019年它參與了豪華品牌緊湊型SUV橫評,，最終的AH-100得分位居第一。所以在這篇春節(jié)特輯中,，我來跟大家聊聊這款車,。

　　近幾年來，想必大家都曾聽說過“消費(fèi)升級”這一概念,，在我看來,，消費(fèi)升級不一定是體現(xiàn)在對頂級消費(fèi)品的追求上，更多的是追求消費(fèi)的品質(zhì),，無論是什么產(chǎn)品,，在滿足自身該有的屬性之外，還要體現(xiàn)一定的品質(zhì)感,。沃爾沃XC40就是這樣一個(gè)產(chǎn)品,，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感、細(xì)節(jié)之處的精致處理還是行駛感受,，它都做得相當(dāng)不錯(cuò),。

　　沃爾沃XC40的外觀設(shè)計(jì)有著明顯的家族化特征，“雷神之錘”大燈和“維京戰(zhàn)斧”尾燈極具辨識性,，離老遠(yuǎn)看一眼就能發(fā)現(xiàn)這是一臺沃爾沃,。除去這兩個(gè)明顯的特點(diǎn)外，沃爾沃XC40的外觀造型整體看上去非常簡潔,，沒有花里胡哨的線條和復(fù)雜的元素,，整車看起來很清爽，我想這就是北歐風(fēng)格的簡潔與美吧,！

　　來到車內(nèi),，還是熟悉的沃爾沃式簡潔風(fēng)格，線條平直不凌亂。用料方面采用了大面積的軟質(zhì)材料,，圖示這臺測試車還選裝了“熔巖紅地毯及門板裝飾”,，官方表示該面料使用了100%環(huán)保材質(zhì)制成，這樣的色彩搭配使得座艙內(nèi)的氣氛更加活潑,，1500元的選裝價(jià)格并不算貴,。

　　全系標(biāo)配的12.3英寸儀表盤和9英寸中控觸屏無論是視覺效果還是使用感受都是無可挑剔的。Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)很清爽,，諸如CarPlay功能,、語音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及Volvo On Call隨車管家等功能都一應(yīng)俱全,。

　　我很喜歡沃爾沃的中控屏幕,，也許有的朋友會(huì)覺得這塊屏幕的功能太多了，而且圖標(biāo)都鋪在桌面上,，看起來有點(diǎn)亂,，用的時(shí)候也不好找，但其實(shí)用習(xí)慣了之后真的很方便,，而且誰沒事兒老去調(diào)節(jié)各項(xiàng)功能啊,，常用的不就是那幾個(gè)嗎,？

　　XC40在座椅材料的選用上也非常講究,，靠背和座墊都采用了Nubuck（正絨面革）制成，其余部分則為Nappa真皮,。前排座椅兩翼的包裹性很好,，填充物柔軟程度適中。如圖所示,，后排的乘坐空間滿足日常的乘坐需求也毫無問題,。

　　沃爾沃XC40搭載的是Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，T5動(dòng)力車型最大功率為252馬力,，峰值扭矩達(dá)到350�,！っ祝�與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺8速手自一體變速箱,。

　　得益于1800rpm便可達(dá)到的峰值扭矩平臺,，沃爾沃XC40有著很棒的低扭表現(xiàn)，油門踏板輕盈細(xì)膩,，駕駛起來感覺非常輕快,。出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，變速箱升擋較為積極,，但如果你需要?jiǎng)恿ι畈认掠烷T踏板時(shí),，它的反應(yīng)速度也絕不會(huì)讓你失望。在運(yùn)動(dòng)模式下,，XC40的油門響應(yīng)會(huì)變得更加積極一些,，方向盤的轉(zhuǎn)向回饋也會(huì)變得更重,，所以，別看這是一臺緊湊型的SUV,，你想要的運(yùn)動(dòng)感,，它也能夠盡力滿足你。

　　我們實(shí)測這臺車的0-100km/h加速時(shí)間為7.51秒,，由于配備了四驅(qū)系統(tǒng),，因此在做彈射起步時(shí)根本無需擔(dān)心打滑現(xiàn)象。取得的7.51秒的加速成績在同級別車型當(dāng)中也絕對是在第一梯隊(duì)的,。油耗測試方面,，全程開啟空調(diào)，平均車速為31km/h,，,，經(jīng)過市區(qū)擁堵道路、城市快速路以及高速公路共139.1km的測試,，最終消耗了13.14升95號汽油,，得出平均油耗為9.4L/100km。我覺得這個(gè)油耗水平略高了一點(diǎn),，但是考慮到它精致的設(shè)計(jì)和出色的駕駛感受,，我覺得油耗方面可以做出讓步。

● 付博的小結(jié)

　　沃爾沃XC40就像言情小說里面那個(gè)在陽光下穿著白襯衫的18歲美少年,，精致又可愛,。這款車不是一款“大眾產(chǎn)品”，甚至可以說它有點(diǎn)特立獨(dú)行,，雖然在我們的橫評中,，沃爾沃XC40取得了AH-100評分第一名的成績，但是這也并不能讓那些喜愛“BBA”的人“移情別戀”,，畢竟每個(gè)人買車的目的也不盡相同,。假如您也想購買一臺豪華品牌入門級SUV的話，不妨對沃爾沃XC40多一些關(guān)注,，也許,，它能給您意想不到的驚喜。

◆ 全文總結(jié)：

　　在本期春節(jié)特輯中,，6位編輯為大家推薦了6臺目前最火熱的豪華品牌入門級SUV,。這些車可以說是個(gè)性鮮明，百花齊放,。畢竟在這個(gè)日益同質(zhì)化的時(shí)代,，很難找出競爭這么激烈的細(xì)分市場了。在個(gè)性化越來越被人認(rèn)可的年代，買一臺符合自己性格的豪華入門級SUV比選擇同價(jià)位的一臺豪華中型車酷多了,。新的一年里,，你想在茫茫車海中脫穎而出嗎？那就從這6臺車中選一臺吧,，肯定沒錯(cuò)�,。ㄎ�/汽車之家 洪冰清 曹益 李喬辰 謝玥 張益嘉 付博）