[汽車之家 車型PK]  去年的豪華品牌中型車橫評文章,，相信您肯定瀏覽過了,，我們對以奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L為代表的這個(gè)級別6款車型進(jìn)行了詳細(xì)的對比測試,。但由于車型眾多,，靜態(tài)展示、尤其是配置展示沒有特別細(xì)化,，那么這次我們就找來上回橫評中實(shí)力不俗的兩位選手：捷豹XEL(性能部分得分第2,，總分第3)和凱迪拉克CT5(性能部分得分和總分均為第1)來加賽一局靜態(tài)表現(xiàn)。

● 不同風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)外觀

　　細(xì)心的朋友肯定發(fā)現(xiàn)了,，參加上回橫評的捷豹XEL和凱迪拉克CT5都是車系中的頂配,，對于大多數(shù)朋友來說這肯定不是最佳選擇，所以我們這次用來靜態(tài)對比的車型是指導(dǎo)價(jià)格接近的中配車型,，都是30萬出頭的價(jià)格,，更貼近大家的選擇，而且這樣來對比更為公平,。

*需要進(jìn)行說明的是：由于疫情期間不便外拍采集素材,，文中使用的乘坐儲(chǔ)物空間、做工用料對比等圖片均來自之前的橫評,，車輛內(nèi)飾顏色會(huì)存在差異,，但配置對比還是以下圖中的兩款車為準(zhǔn)。

　　XEL外觀使用了更多的曲線,，透露出一絲妖嬈嫵媚,；而CT5則反其道行之，見棱見角的平直線條顯得孔武有力,。當(dāng)然不可否認(rèn)的是,，這是兩臺(tái)讓人一眼看上去就覺得漂亮的車，只是風(fēng)格各有不同,。配置方面,，既是豪華品牌，級別又來到了中型車,，所以整體表現(xiàn)不用擔(dān)心,，全LED大燈和前雷達(dá)都配備了，但是缺乏一些驚喜，比如ACC雷達(dá)探頭,、前置攝像頭什么的,。

　　就這兩臺(tái)車而言，車身側(cè)面的配置也大體相當(dāng),，前門無鑰匙進(jìn)入,、18英寸輪圈這些都是拉不開差距的，只是CT5多了外后視鏡記憶功能,。另外有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意,，雖然參加對比的車型都是18英寸輪圈，但放眼全系,，XEL輪圈17英寸起步,，而CT5則是18英寸起步。

　　車尾造型也都延續(xù)了各自的外觀風(fēng)格特色,，尤其是尾燈方面,，XEL和F-TYPE很相像，看起來比較有殺氣,；而CT5的尾燈和頭燈有很好的呼應(yīng),，晚上的辨識(shí)度也很高，即便不是很了解車的朋友也能一眼分辨出來這是一臺(tái)凱迪拉克,。配置層面就比較平淡了,，后雷達(dá)、后置攝像頭,，值得欣慰的是雙邊共兩出排氣都是真家伙,。

● 內(nèi)部配置CT5更高

　　兩臺(tái)車內(nèi)飾也繼續(xù)保持差異化風(fēng)格，所以主觀方面的誰更好看我們就不多評判了,，圖片就在下邊,，大家自己投票，這一頁我們著重來對比兩臺(tái)車的配置,。

　　中控臺(tái)上方兩臺(tái)車都使用了大面積的軟質(zhì)材+縫線的處理,，CT5還加入了帶紋路的飾板來增添層次感。方向盤的握感都很飽滿,，并且有真皮包裹手感不錯(cuò)，換擋撥片也都有,，這一環(huán)節(jié)二者沒有明顯差距,。

　　參加對比的這兩臺(tái)車都沒配上全液晶儀表，單就行車電腦顯示屏的尺寸來說XEL更占優(yōu)勢,，而且中控屏也是XEL的尺寸更大。但是在功能上，儀表盤它們都能顯示胎壓,，中控屏也都有CarPlay和CarLife,，倒車影像的表現(xiàn)也都差不多，所以這一環(huán)節(jié)XEL勝在了硬件屏幕尺寸上,。

　　來看空調(diào)等細(xì)節(jié)配置,，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)沒什么可說的，正常表現(xiàn),。但是CT5接下來的表現(xiàn)就要讓XEL望塵莫及了，前排座椅通風(fēng),、加熱和按摩都配備了,，而且還多了自動(dòng)駐車功能，電源數(shù)量和種類也更占優(yōu),，這一回合CT5完勝,。

　　座椅方面，CT5雖然比XEL多了前排手動(dòng)腿托,，但是來到后排發(fā)現(xiàn)CT5沒有獨(dú)立的中央座椅頭枕,，這對于一款指導(dǎo)價(jià)超過30萬的豪華品牌中型車來說不太容易讓人接受，好感度打了一些折扣,。最后對比一下主被動(dòng)安全配置吧：兩臺(tái)車被動(dòng)安全配置一致,，均有前排氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾,；主動(dòng)安全配置XEL更完善一些,，車道偏離預(yù)警、車道保持,、道路交通標(biāo)志識(shí)別等均是CT5沒有的,。

● 車輛空間對比

　　最后一部分我們來看看這兩臺(tái)車的空間表現(xiàn)，雖然主打運(yùn)動(dòng),，但是這兩臺(tái)車也還是要兼顧居家使用的,，拉人載貨都少不了，車身尺寸更大的CT5會(huì)占到便宜嗎,？

　　如你所見,，車身尺寸更大的CT5在乘坐空間表現(xiàn)上并沒有優(yōu)勢，反而是XEL擁有超過2拳的后排腿部空間,，而且CT5后排地板中間的凸起也更明顯,，還有剛才提到的沒有后排中間頭枕，所以乘坐方面CT5的整體表現(xiàn)不敵XEL,。

　　儲(chǔ)物空間方面,，兩臺(tái)車比較常規(guī)，CT5的中央扶手箱容積明顯比XEL更大，輕松放下兩瓶555mL的瓶裝水之后能夠輕松蓋上蓋子,。

　　空間的最后來聊聊后備廂,，CT5在這方面為自己挽回了輸?shù)舫俗�空間表現(xiàn)的顏面，在常規(guī)尺寸與XEL大體相當(dāng)?shù)那疤嵯�,，CT5支持后排座椅比例放倒,，而且底板下邊還有不小的隱藏空間，這要得益于它使用了缺氣保用輪胎,。

● 動(dòng)力參數(shù)和懸架

　　參加對比的兩臺(tái)車都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但是30萬出頭的價(jià)格，XEL只能買到低功率版本的車型,，而CT5全系都是相同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，參數(shù)上CT5要領(lǐng)先XEL不少，而且單從硬件上看,，CT5變速箱的擋位也更多,。不過從另一個(gè)方面看，XEL雙叉臂式前懸架是不小的亮點(diǎn),。

● 全文總結(jié)

　　在30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，很多朋友都愿意選擇豪華品牌中型車這個(gè)級別的車型。就我們今天對比的這兩臺(tái)車而言,，CT5的舒適性配置更加豐富,，后備廂更實(shí)用，而且發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高,、變速箱擋位數(shù)更多,；而XEL的優(yōu)勢則在于更全面的主動(dòng)安全配置和更大的乘坐空間，另外指導(dǎo)價(jià)更高的XEL優(yōu)惠幅度更大,，落地價(jià)可能反而會(huì)便宜一些,。結(jié)論已經(jīng)明確，就看您更看重什么方面啦,。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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車型圖片
基本參數(shù)	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	31.98萬	30.97萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞捷豹路虎	上汽通用凱迪拉克
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2019.11	2019.11
最大功率(kW)	147	177
最大扭矩(N·m)	320	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 200馬力 L4	2.0T 241馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	10擋手自一體
長*寬*高(mm)	4778*1850*1429	4924*1883*1453
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230	240
官方0-100km/h加速(s)	8.3	7.3
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
長度(mm)	4778	4924
寬度(mm)	1850	1883
高度(mm)	1429	1453
軸距(mm)	2935	2947
前輪距(mm)	1598	1596
后輪距(mm)	1582	1634
接近角(°)	12	13
離去角(°)	15	13
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.9	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	62	66
后備廂容積(L)	-	384
整備質(zhì)量(kg)	1730	1640
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PT204	LSY
排量(mL)	1997	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	200	241
最大功率(kW)	147	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000
最大扭矩(N·m)	320	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	147	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	帶Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
擋位個(gè)數(shù)	8	10
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	10擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版	凱迪拉克CT5 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

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