[汽車之家 車型PK] 10年前，搭載1.4T發(fā)動機的第六代高爾夫剛面世不久,，渦輪增壓+雙離合變速箱的搭配在當時大眾粉絲的心里立刻樹立了“神車”的形象,。2年后，第三代福克斯也隨即上市,，170馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機+電子扭矩矢量控制系統(tǒng),，讓正在兩臺車中糾結(jié)的我選擇了后者，那臺�,？怂挂步o了我?guī)啄曜羁鞓返臅r光,。那時候買得起的好車真的不多，所以在我們這一代85后的心里,，這兩臺車也許代表著人生最精彩的年齡里,，最觸手可及的想象。

　　10年后,，高爾夫比10年前精致了不少,，福克斯更是連性格都變了樣,。市場上同樣價位的選擇也比以前多太多，但兩車極其直接的競爭關(guān)系依然沒變,。就算說到海外,，2019年歐洲市場緊湊型兩廂車的銷量前兩名也還是他們倆。如果您想買一臺合資緊湊型兩廂車,，那高爾夫和�,？怂挂欢ㄊ莾膳_繞不開的車。

　　高爾夫即將換代,，福克斯剛剛換代不久,，新車打老車,，今天的對比似乎有點不公平，但考慮到高爾夫的廠商指導價原本比�,？怂垢卟簧�,，終端售價兩車又十分接近，而且也都是各自的運動外觀車型,，所以現(xiàn)在應該有不少消費者在這兩款車型之間猶豫,。對比車型我們選擇了兩款車最漂亮的運動套件版本——也就是高爾夫2019款 280TSI DSG R-Line型和福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line,，排放標準都是國6,。

　　車做得越來越大是趨勢,，如果回頭看看十幾年前的中型車,，也沒比現(xiàn)在的緊湊型大多少。換代不久的福克斯也在車身尺寸方面比即將換代的高爾夫更大,。尤其在軸距上的優(yōu)勢甚至達到了74mm,，但整備質(zhì)量也比高爾夫大了81kg，相當于一名成年男性的體重,。

　　體重的增長,、軸距的延長也許意味著福克斯從當年那個性格開朗的小青年變得成熟了不少,，用戶得到的也是實打?qū)嵉目臻g和更豐富的配置,。高爾夫作為緊湊型兩廂車的標桿，憑借均衡的屬性一直就沒有被挑出過什么毛病,�,？赡茉谟械娜搜劾锾�過中庸也是缺點，所以從7代車型開始,，高爾夫的車身線條就變得越來越凌厲,。

　　輪胎配置差距明顯，高爾夫的輪圈為17英寸,。雖然可以選裝17英寸風暴藍噴漆鋁輪圈,，但尺寸上比福克斯還是小了一點,，視覺效果沒有�,？怂箯姟Ａ硗�,，高爾夫配備的倍耐力P7輪胎在抓地力,、舒適性上和福克斯的米其林PS4相比都有劣勢,，寬度還窄了10mm,，以個人經(jīng)驗推斷，兩款輪胎極限狀況下的差距會比較明顯,。

　　高爾夫車尾的設計同樣滿足了大多數(shù)人的審美偏好,，特別耐看，很難挑出有哪個地方特別不招人喜歡（其實還真有,，我就特別不喜歡隱藏式排氣管還要弄個鍍鉻裝飾）,。福克斯的體塊變化更豐富,，更有層次,。比高爾夫的簡潔設計活躍了不少。

　　從7代車型開始,，高爾夫的中控臺終于變得活躍了起來,，這里特指偏向駕駛員一側(cè)的非對稱控制面板,。設計、工藝,、配色都可以算作是該級別的標桿水平,。作為R-Line車型，用料更不敢將就,。真皮方向盤手感特別好,，上面的鍍鉻裝飾也特別精致。全液晶儀表盤除了功能強大之外還很炫酷,，建議選裝,。

　　作為曾經(jīng)的第三代福克斯車主,，我特別喜歡那一代�,？怂沟膬�(nèi)飾設計，前衛(wèi),、有層次,，還有被硬朗的折線環(huán)繞起來的安心感。但也因為這種設計,，車內(nèi)的縱向空間被侵占了不少,。全新福克斯完全拋棄了那樣的設計,，采用了實用,、只占了很小空間的功能化設計,。這的確很有效,，坐進前排也覺得橫向空間特別豁亮，但就是少了那種被包圍的安全感,。

　　車內(nèi)配置方面也是福克斯全面勝出,。全景天窗,、自動空調(diào)、手機無線充電（選裝）這些看得見的就不用多說了,。車道偏離預警,、車道保持輔助、主動剎車等這些看不見的配置�,？怂挂灿忻黠@優(yōu)勢,。而高爾夫在細節(jié)方面做得更討好，例如方向盤上精致的鍍鉻裝飾,、腳踏板上的金屬包邊等,。

　　兩車前排座椅都是手動調(diào)節(jié),。高爾夫的雙色、翻毛皮/皮革混搭配置特別顯好,。�,？怂沟娜�黑色座椅看上去就顯得普通了點，不過也有紅色縫線裝飾,。從功能上來說,，高爾夫憑借座椅加熱這一項配置就能勝出。

　　空間體驗：由于條件所限,，空間體驗部分圖片使用了高爾夫與�,？怂沟牡团滠囆停�敬請諒��,。

　　乘坐空間方面,，兩車在身高180cm體驗者的演示下表現(xiàn)非常接近。前排就不用說了,，后排頭部空間表現(xiàn)也完全相同,，僅在腿部空間方面福克斯以一指優(yōu)勢稍稍領(lǐng)先,。值得一提的是,，福克斯的后排地板凸起要比高爾夫矮的多,，上方的空間也更大,。并且雖然裝備了全景天窗，但后排頭部空間并沒有受到天窗的影響,。

動力對比：

　　高爾夫的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機大家已經(jīng)非常熟悉了,，突出表現(xiàn)為扭矩充沛，動力輸出區(qū)間也非常適合市區(qū)駕駛,。�,？怂沟�1.5T發(fā)動機扭矩比高爾夫低了7牛·米,，但最大扭矩輸出區(qū)間比高爾夫多了足有1500rpm,，功率方面更是大了24馬力。動力表現(xiàn)優(yōu)勢明顯,，但還是有不少朋友會糾結(jié)3缸結(jié)構(gòu)的振動控制問題,，即使我們的評測文章證實了它和四缸發(fā)動機的差異很難察覺。

全文總結(jié)：

　　高爾夫作為最經(jīng)典的緊湊型兩廂車,，上市多年以來就憑借均衡的表現(xiàn)贏得了諸多擁躉,。對它來說，保持住自己均衡,、精致和經(jīng)典就足以繼續(xù)贏得市場,。我相信除了大眾粉絲之外,，高爾夫憑借精致的設計和經(jīng)典的口碑，覆蓋的年齡層比�,？怂垢鼜V,。而福克斯從第四代車型開始,，一改前輩們?yōu)轳{駛樂趣做出的妥協(xié),，用更大的空間、更高的配置和更強的動力數(shù)據(jù)更專精年輕用戶,，也撼動了高爾夫的地位,。因此，我也更期待全新高爾夫的到來,。最后,，祝我們親愛的網(wǎng)友及其家人們身體健康、百毒不侵,。（文/圖/汽車之家 陶懞軒 攝/汽車之家產(chǎn)品庫）

高爾夫拍攝場地：北京長久博眾

地址：北京市海淀區(qū)西北旺西路百旺綠谷汽車園內(nèi) 電話：4008726617

�,？怂古臄z場地：北京百旺長福

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