在外觀的部分中，X2雖然在車身尺寸全面占有優(yōu)勢,，但座艙比例相比Q2L(參數(shù)|詢價)來說要稍小一些，所以內(nèi)部的乘坐空間表現(xiàn)并不能簡單通過車身尺寸和軸距來進行判斷,。

　　兩車的座椅配置差別比較明顯,，Q2L配置了真皮座椅，并且前排座椅都支持電動8向調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié),，還可以加4500元選裝皮+Alcantara材質(zhì)座椅,；X2的座椅材質(zhì)為仿皮，前排座椅同樣支持8向調(diào)節(jié),，不過只有主駕座椅為電動調(diào)節(jié),。相比Q2L，X2多出了前排腿托調(diào)節(jié)和后排座椅靠背角度調(diào)節(jié),。

　　受到疫情的影響,，我們目前無法外出拍攝，所以這次空間對比使用了之前拍攝的圖片,，因為拍攝的時間不同,，所以體驗者的著裝有所區(qū)別，儲物空間展示的參考物也有所不同,。

　　從兩車的實際空間體驗對比可以看到,，Q2L雖然在車身尺寸上要小一些，但是內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)比X2更好,。不過整體來看,，兩款車的乘坐空間都是夠用的水平，日常兩人使用完全沒有問題,，如果是人數(shù)較多,、行駛時間較長的話，后排的乘客肯定會比較辛苦,。

　　在前排中央扶手箱的設計中,，Q2L為傳統(tǒng)的封閉式扶手箱，儲物能力還算不錯,，X2則使用了分體式設計,，上層為封閉式的儲物空間,，可以放手機、行駛證等物品,，下層為開放式的儲物槽,。整體來看，X2相比Q2L多了一個方向盤左側(cè)的票據(jù)盒,，其余空間并沒有太多差異,。

　　Q2L和X2在后備廂空間上互有勝負，儲物能力滿足日常使用都沒有問題,，X2使用了缺氣保用輪胎,，后備廂底板下還有一個容積不小的儲物空間，Q2L的后備廂底板下是換胎工具和非全尺寸備胎,，要儲物空間還是要備胎,，這也是一項因人而異的配置。

　　兩車的發(fā)動機排量差異不大,，從結(jié)構(gòu)來看,，Q2L為直列四缸發(fā)動機，X2為直列三缸發(fā)動機,，我想這一點差異很多人就已經(jīng)邁開腳步走向Q2L了,，其實寶馬的這臺B38發(fā)動在振動控制上下了不少功夫，日常駕駛幾乎感受不到和四缸發(fā)動機的區(qū)別,。在數(shù)據(jù)的對比上,，輸出的功率和扭矩Q2L也是全面占優(yōu)，不過在最大功率和最大扭矩的輸出區(qū)間上,，X2要更為寬泛一些,。

　　兩款車都使用了7速雙離合變速箱，在懸架形式上兩款車也都使用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu),。X2的頂配車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng),，變速箱也換成了8AT，Q2L全系都是前驅(qū)車型,，沒有四驅(qū)車型可以選擇,。

總結(jié)：

　　隨著消費者的年輕化，豪華品牌在各個產(chǎn)品線都推出了相對個性的產(chǎn)品,，Q2L和X2就是各自品牌下入門的個性化SUV,。如此來看這次的對比是兩款豪華品牌的個性SUV之爭，如果從價格角度來看,，Q2L的整體售價區(qū)間較低,，頂配車型僅比X2的入門車型貴不到兩千元，所以也可以看作是“雞頭鳳尾”之間的選擇。

　　通過實際的對比,，Q2L和X2雖然都是追求個性的產(chǎn)品,，但是產(chǎn)品定位并不相同，Q2L側(cè)重精致的都市感,，X2則更傾向于表達自己的運動性。如果對新鮮事物更感興趣,，比較注重科技感和精致感的話,，Q2L肯定是更好的選擇，如果對于駕駛的品質(zhì)更為看重,，或者更傾向于“低趴”動感的造型,，那X2肯定要更合適。（圖/文 汽車之家 張益嘉）

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