[汽車之家車型PK] 剛上市不久的凱迪拉克CT4憑借二十萬出頭的價格,，以及“2.0T”,、“后驅(qū)”等標(biāo)簽吸引了諸多年輕消費(fèi)者的目光,。不同于其大哥凱迪拉克CT5主攻豪華品牌中型車市場，凱迪拉克CT4選擇了“田忌賽馬”，與奔馳A級等豪華品牌緊湊型車展開廝殺。
目前在售的凱迪拉克CT4只有2款車型，此次我們選取的是頂配的2020款 28T 精英型（以下簡稱CT4），售價25.97萬元,。奔馳A級車型要稍豐富一些，我們選擇與CT4售價相近的2020款 A 200 L（以下簡稱A級）進(jìn)行對比,，它的指導(dǎo)價為26.08萬元,。
● 外觀：各自家族式設(shè)計風(fēng)格
我們可以將CT4看作是標(biāo)軸版ATS的繼任者，其在設(shè)計上采用了CT5上那套凱迪拉克最新的設(shè)計語言，整體給人感覺頗為運(yùn)動,、年輕,。而來自奔馳的A級同樣應(yīng)用了最新的家族式造型元素，三角眼,、梯形的前進(jìn)氣格柵都是標(biāo)志性設(shè)計,。
CT4前進(jìn)氣格柵為主動閉合式進(jìn)氣格柵，能縮短熱車時間的同時,，提高高速行駛時的空氣動力學(xué)效應(yīng),。另外，兩車前大燈都采用了全LED光源,，自動大燈功能也均為標(biāo)配,。
定位于中型車的CT4車身長度比緊湊型的A級長了不少，但在軸距部分卻要比長軸版的A級稍短一些,。那么兩車乘坐空間表現(xiàn)會是如何呢,？請繼續(xù)往下看。
無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動功能只有CT4為標(biāo)配,，A級在便利性方面做得稍差一些,。外后視鏡部分，CT4配備了A級沒有的記憶和倒車自動下翻功能,，A級則是擁有電動折疊和鎖車自動折疊功能。
輪圈方面無疑是CT4的18英寸深色輪圈更具視覺效果,，有著很強(qiáng)的運(yùn)動氣息,，與車身定位很搭。相對而言,，A級的17英寸輪圈就顯得有些普通了,。此外，視覺上兩車都采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計,，但A級實際上是隱藏式設(shè)計,。
● 內(nèi)飾：A級讓人眼前一亮
內(nèi)飾部分，CT4可以說是直接套用了大哥CT5的內(nèi)飾造型,，用料,、做工都沒得說。A級自然也是搬來了最新家族化設(shè)計,，液晶儀表與中控顯示屏相連的設(shè)計讓人眼前一亮,，看起來也頗具檔次感，是目標(biāo)消費(fèi)群體喜歡的類型,。
CT4還在“堅持”使用傳統(tǒng)指針儀表,，雖然沒有什么過錯，但對于一款主打時尚,、運(yùn)動的車型來說,，緊跟潮流換裝全液晶儀表或許更為合適,。另外，兩車都提供了換擋撥片,、定速巡航功能,，實體按鍵的空調(diào)控制面板使用起來也很方便。
● 配置：互有優(yōu)勢
配置部分,，CT4提供了豐富的標(biāo)配,，諸如18英寸輪圈、無鑰匙進(jìn)入,、主動降噪,、真皮座椅、座椅記憶,、導(dǎo)航,、BOSE音響、外后視鏡電加熱,、內(nèi)后視鏡自動防眩目,、分區(qū)自動空調(diào)以及多層隔音玻璃等均有提供，且后通風(fēng)盤等配置在同級別車型中還是挺少見的,。
A級的配置沒有CT4那么豐富,，但其提供了分段式天窗、全液晶儀表,、10.25英寸中控屏等看起來較為高級的配置,，“面子貨”更足。至于其它實用性,、便利性配置方面,，A級相比CT4還是有所差距。
● 空間：A級有優(yōu)勢
乘坐空間是大家都很關(guān)注的部分,，CT4為標(biāo)軸,，A級則是中國特色的長軸版。通過實際體驗來看,，兩車前排乘坐空間表現(xiàn)相似,，區(qū)別主要集中在后排。A級無論是頭部空間還是腿部空間都要優(yōu)于CT4,，特別是腿部空間優(yōu)勢非常明顯,。
CT4由于驅(qū)動形式的緣故，后排中間位置地板凸起幅度很大,，十分影響乘坐,。稍顯遺憾的是，A級后排座椅不支持放倒，所以在后備廂空間擴(kuò)展性方面不如對手,。
● 動力：CT4明顯占優(yōu)
動力部分是CT4的強(qiáng)項,，2.0T+8AT的動力組合相比A級的1.3T+7DCT強(qiáng)了太多太多，最大功率高出74馬力,，峰值扭矩則是增加了100?！っ祝俜?-100km/h兩者相差1.4秒,。
除了動力更為迅猛外,，CT4還有一大亮點(diǎn)便是采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，這無疑是許多喜愛操控的朋友喜聞樂見的,。
● 總結(jié)
凱迪拉克CT4“田忌賽馬”的策略還是挺有意思的,，通過實際對比來看CT4相比A級優(yōu)勢還是頗為明顯，除了乘坐空間部分由于標(biāo)準(zhǔn)軸距的緣故遜色于A級外,，更運(yùn)動的外觀設(shè)計,、豐富的配置以及動力/驅(qū)動形式方面的巨大優(yōu)勢都帶來了更強(qiáng)的吸引力。當(dāng)然,，奔馳A級內(nèi)飾造型,、部分配置表現(xiàn)還是展現(xiàn)出其實力的一面。
CT4的目標(biāo)客戶無疑是對動力/操控有著一定的需求,，希望能夠獲得豐富的配置,，且外觀夠酷的年輕消費(fèi)者。而A級則更適合對空間有需求,、喜歡其內(nèi)飾設(shè)計以及對品牌認(rèn)知度有要求的客戶,。當(dāng)然，后期CT4優(yōu)惠力度增大之后,，性價比也是其一大殺手锏。（圖/文 汽車之家 周楚然）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 26.08萬 | 25.97萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級別 | 緊湊型車 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.10 | 2020.04 |
| 最大功率(kW) | 120 | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 350 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.3T 163馬力 L4 | 2.0T 237馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4622*1796*1454 | 4760*1815*1428 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.3 | 6.9 |
| 最高車速(km/h) | 230 | 220 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 | 6.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 7.09 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 41.03 |
| 實測油耗(L/100km) | - | 9.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | 1540 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 長度(mm) | 4622 | 4760 |
| 寬度(mm) | 1796 | 1815 |
| 高度(mm) | 1454 | 1428 |
| 軸距(mm) | 2789 | 2775 |
| 前輪距(mm) | 1567 | 1529 |
| 后輪距(mm) | 1547 | 1572 |
| 接近角(°) | - | 14 |
| 離去角(°) | - | 13 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | - | 5.55 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 43 | 66 |
| 后備廂容積(L) | - | 364 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 282 914 | LSY |
| 排量(mL) | 1332 | 1998 |
| 排量(L) | 1.3 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 163 | 237 |
| 最大功率(kW) | 120 | 174 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1620-4000 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 120 | 169 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | - | 帶Tripower可變氣門管理技術(shù) |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 8 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 | 235/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 | 235/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后○ | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 被動行人保護(hù) | ● | ● |
| 缺氣保用輪胎 | - | ● |
| 主動安全 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ○ | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 輔助泊車入位 | ● | - |
| 外觀/防盜 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 外觀套件 | - | |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | - | ● |
| 主動降噪 | - | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 座椅配置 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | |
| 電動座椅記憶功能 | - | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳A級 2020款 A 200 L | 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | ● |