開疆?dāng)U土再創(chuàng)盛世實(shí)拍體驗(yàn)比亞迪漢EV

姜田雙

2020年04月30日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀：講述“龍”的故事

　　[汽車之家新車圖解]　　自古以來，漢作為我國歷史上最輝煌燦爛的盛世之一被人們所歌頌和銘記,，而比亞迪敢以“漢”為名推出新車，口氣著實(shí)不小,，這背后也能看到比亞迪對(duì)這款旗艦級(jí)車型寄以的厚望,。中大型轎車、轎跑式設(shè)計(jì),、首搭磷酸鐵鋰“刀片”電池,、600km+的續(xù)航里程都是承載這份野心的關(guān)鍵標(biāo)簽。實(shí)際上,，國內(nèi)中大型純電動(dòng)轎車市場最近也是暗潮洶涌,，而比亞迪漢EV能不能如它的名字一般,，馭勇奮進(jìn),、開疆?dāng)U土？還是讓我們先從靜態(tài)體驗(yàn)說起吧,。（此次實(shí)拍車型為試制車,，零部件和車機(jī)系統(tǒng)以最終量產(chǎn)狀態(tài)為準(zhǔn)）。

●外觀：全新風(fēng)格前臉

內(nèi)飾：家族式設(shè)計(jì)再革新

●內(nèi)飾：曲面設(shè)計(jì)+旗艦級(jí)別材質(zhì)

空間：后排空間可觀

●空間：滿足家庭日常使用

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪的新車從來不缺少話題性,，從之前的“0-100km/h加速5秒內(nèi)”到艾格的Dragon Face設(shè)計(jì),，都賺足了眼球，不過今天的比亞迪漢EV在可以說是新車話題界的“頂流”了,，0-100km/h加速4秒以內(nèi),、首搭磷酸鐵鋰“刀片”電池,、600km+的續(xù)航里程，每一個(gè)拿出來都可以討論一下,。中大型純電動(dòng)車市場,，最近上市的新車不斷，在中國品牌發(fā)起的這新一輪對(duì)特斯拉的圍剿當(dāng)中,，比亞迪漢EV必須擁有自己的姓名,，現(xiàn)在就讓我們一起來期待6月份它的正式上市吧。（文/圖/攝汽車之家姜田雙）

文章標(biāo)簽：云車展電動(dòng)車導(dǎo)購中大型車導(dǎo)購

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評(píng)測編輯-王子平：	價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,，關(guān)鍵能耗還低,，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
評(píng)測編輯-蘇煒祺：	加速快,，制動(dòng)強(qiáng),，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
評(píng)測編輯-陳海傭：	相比DM-i,，主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受,。不過,，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款,，而且價(jià)格偏高,，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

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評(píng)測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
評(píng)測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促,，尤其對(duì)于家庭用車來說,，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。
評(píng)測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,，幾乎沒有短板，空間,、配置,、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型,。

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