● 空間：探歌綜合實力超創(chuàng)界

　　看完內(nèi)飾及配置部分，咱們來看看座椅及乘坐空間兩車的對比,。單從外觀看,，創(chuàng)界的長、高更有優(yōu)勢,，也許會在乘坐的頭部空間勝出,，然而探歌(參數(shù)|詢價)則在軸距上顯現(xiàn)出優(yōu)勢,，想必后排乘客能獲得還不錯的腿部空間,，一起來看看吧。

　　探歌使用了真皮座椅,，創(chuàng)界則為織物座椅,，其實就日常使用來說不一定皮質(zhì)更好。我跟人其實就更喜歡織物座椅,，原因很簡單,，好打理、冬天不冷夏天不燙,。但是皮質(zhì)材質(zhì)真的對提升車內(nèi)檔次及質(zhì)感起到蠻大的作用,，所以看個人喜好吧,。

　　空間表現(xiàn)上,，180cm的體驗者坐進車內(nèi)之后，座椅調(diào)至最低,。創(chuàng)界的頭部空間為1拳1指,，表現(xiàn)優(yōu)于探歌的1拳距離。來到后排,，探歌的頭部,、腿部分別有4指及2拳有余的空間表現(xiàn)，整體的水平都超過了創(chuàng)界,。

　　儲物空間方面,，二者表現(xiàn)差不多，創(chuàng)界更勝一籌,。主要是因為創(chuàng)界的中央扶手箱要比探歌稍大一些，并且在擋位后面還多出了一個儲物槽,。后備廂方面，兩車都比較平整且后排座椅都支持按比例放倒,，這讓兩車具備了更靈活的裝載空間。容積數(shù)據(jù)來看,，探歌的表現(xiàn)更好一些。

● 動力：三缸VS四缸

　　動力方面,，創(chuàng)界的馬力賬面數(shù)據(jù)要優(yōu)于探歌，而探歌的扭矩超出創(chuàng)界10�,！っ�,。實測加速數(shù)據(jù)，創(chuàng)界0-100km/h需9.73秒（33℃）,、探歌0-100km/h需8.67秒（25℃）,。

　　動力及懸架方面，探歌配備了一臺150馬力1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，創(chuàng)界則是一臺165馬力的1.3T三缸發(fā)動機,。變速箱方面,，探歌是一臺7擋雙離合變速箱,，創(chuàng)界為CVT無級變速箱。懸架系統(tǒng),，探歌前后均為獨立懸架,，分別是麥弗遜及多連桿式獨立懸架。創(chuàng)界后懸架有些區(qū)別,，為帶增強型瓦特連桿的扭力梁式非獨立懸架,。

總結(jié)：

　　咱們先說兩車車系天生自帶的屬性，探歌走年輕運動方向,，不過整體還是沒有跳脫大眾家族式的涉及邏輯,，辨識度及市場認同感都相對高一些。創(chuàng)界則是更加個性一些,，整體都要更加外向且張揚,，毫不吝嗇的黑化及紅色元素點綴給人印象深刻,。今天對比的兩車，配置上顯然探歌更高一些,，真皮的方向盤,、座椅及全景天窗是最明顯的證據(jù)。創(chuàng)界前排的儲物空間則更加豐富一些,，個性的同時不失實用性,。（圖/文 汽車之家 王申）

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