[汽車之家 新能源]  電動化為汽車行業(yè)注入了新鮮血液，新勢力造車風(fēng)起云涌,，給“晚生”與“前輩”的切磋制造了可能,。本期《知新車》對比范圍鎖定在豪華中型SUV，由蔚來ES6向奔馳GLC發(fā)起挑戰(zhàn),，ES6是豪華性能電動車的代表,，后者有百年豪華品牌背書，究竟鹿死誰手,，答案就在這篇文章中,。

■選車過程

　　李女士介紹，家里有一臺榮威Ei5,，平時老公通勤使用,，因為全家每年都會有幾次長途出行的需求，所以要保留一臺燃油車,。預(yù)算50萬以內(nèi),，李女士一家在奔馳GLC和寶馬X3之間展開對比，因為第二排乘坐空間更充裕,，最終購入2020款奔馳GLC 260 L 4MATIC豪華型（下簡稱奔馳GLC）,，落地價44萬元出頭。

　　此前王先生的座駕是一臺比亞迪秦EV,，2020年初,，他將換車提上日程，備選車型包括特斯拉Model 3和蔚來ES6,，通過對比試駕,，因Model 3后排空間小，乘坐舒適性一般被排除,。2020年2月,，他購入這臺2019款蔚來ES6 420KM 運動版，并選裝了超纖絨頂棚（6500元）,、NOMI Mate 2.0（4900元）,、舒享套裝（7500元）、女王副駕（8500元）和NIO Pilot全陪包（39000元）,，裸車價42.43萬元,，目前已經(jīng)行駛了5900km。

■外觀：前衛(wèi)與優(yōu)雅

　　外觀方面，兩臺車個性鮮明,，蔚來ES6采用家族式“X-BAR”設(shè)計,，造型硬朗，極具辨識度,。細(xì)節(jié)方面,，該車采用分體式頭燈、隱藏式門把手和懸浮式門把手,，將大膽創(chuàng)新與時尚相結(jié)合,；奔馳GLC線條圓潤，滿天星中網(wǎng),、恰到好處的鍍鉻飾條以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的燈組,，讓車輛更顯精致、優(yōu)雅,。

■內(nèi)飾：科技與豪華

　　對于蔚來ES6內(nèi)飾,，李女士認(rèn)為：“該車內(nèi)飾用料確實不錯，質(zhì)感,、觸感都比較優(yōu)秀,，但內(nèi)飾設(shè)計過于傳統(tǒng)，與前衛(wèi)的外觀形成巨大反差,，高級感和科技感的營造方面還有提升的空間,。”

■乘坐與空間

　　作為一款中型SUV,，消費者對其第二排乘坐空間及舒適性都有著較高的要求，座椅方面,，奔馳GLC主副駕座椅有腿托,，且在右后車門為乘客配備了老板鍵。

　　體驗者身高170cm,，將前排調(diào)整到合適坐姿后，蔚來ES6第二排頭部空間為1拳，腿部空間為1拳4指,；奔馳GLC第二排頭部空間為1拳3指,，腿部空間超過2拳，后者第二排空間占據(jù)優(yōu)勢,。另外,，奔馳GLC第二排地板有凸起，第二排中間位置乘坐舒適性大打折扣,，而蔚來ES6第二排地板純平,，算是扳回一局。

　　儲物能力方面,，在常規(guī)狀態(tài)下,，蔚來ES6后備廂容積584L，奔馳GLC后備廂容積580L,。如果需要裝載大體積物件,，蔚來ES6第二排座椅支持4/6比例放倒，奔馳GLC支持4/2/4比例放倒,，顯然后者的靈活性表現(xiàn)更好一些,。

■動態(tài)駕駛感受

　　動力方面，蔚來ES6搭載前后雙永磁同步電機,，傳動匹配的是固定齒比變速箱,；奔馳GLC采用2.0T發(fā)動機搭配9速手自一體變速箱的組合。

　　兩臺車后懸架均采用多連桿式獨立懸架,，前懸架類型存在不同,。為了更充分的了解兩臺車的動態(tài)駕乘表現(xiàn)，兩位車主進行了交換試駕,。

　　駕乘表現(xiàn)方面,，李女士給蔚來ES6的評價非常高，她說到：“該車有節(jié)能,、舒適,、運動和個性化四種駕駛模式，運動模式下車輛加速很暴力,，日常使用舒適模式即可,；在高速并線或猛打方向時，車輛能給駕駛員足夠的信心,；車輛方向盤力度,、底盤高度都可以調(diào)節(jié)，但我認(rèn)為變化不太明顯,。這臺車隔音降噪比GLC強,，綜合來看這臺車的行駛質(zhì)感比較高級,。”

　　經(jīng)過簡短的試駕,，王先生對于奔馳GLC的動態(tài)表現(xiàn)有了初步的認(rèn)識,，“這車的動力還不錯，不同駕駛模式下,，車輛動力響應(yīng),、方向盤力度都有對應(yīng)的變化，但是還能察覺到低擋位頓挫,。該車底盤調(diào)校有韌勁,，兼顧了舒適性和支撐性，駕駛起來比較輕盈,，車輛的質(zhì)感和整體感與我的ES6不相上下,。”

■能耗表現(xiàn)

　　續(xù)航方面,，車主王先生介紹：“蔚來ES6滿電續(xù)航在350km左右,，日常通勤每天50km左右，能實現(xiàn)一周一充,�,！避嚈C系統(tǒng)顯示，車輛平均電耗維持在19.2kWh/100km左右,，家充樁充電的費用以0.5元/kWh計算,，以當(dāng)前耗水平行駛100公里大約在充電方面將花費9.6元。

　　王女士認(rèn)為：“這臺奔馳GLC以上下班代步使用為主,，行駛路線較為擁堵,，平均車速僅為17km/h，目前表顯油耗為15.1L/100km,。此前跟其他車友交流過,，油耗后期會有所下降，這臺車的正常油耗在11L/100km左右,�,！蹦壳氨本┑貐^(qū)95號汽油單價為5.86元/L，若按照11L/100km能耗水平行駛100公里大約在加油方面將花費64.46元,。

全文總結(jié)：

　　 這代奔馳GLC的設(shè)計非常成功,，由內(nèi)而外的散發(fā)出應(yīng)有的豪華氣息，2.0T+9AT的黃金動力組合,，成熟的底盤調(diào)教,，動靜皆宜的表現(xiàn)讓其在豪華中型SUV領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。作為蔚來的第二款車型,，ES6繼承了大哥ES8的經(jīng)典設(shè)計,，換裝永磁同步電機補足續(xù)航短板,，外觀內(nèi)飾的細(xì)微調(diào)整讓車輛更加精致、豪華,。

　　不得不說,，純電動車在長途出行的補能方面還存在短板，相比之下,，蔚來ES6在性能、用車成本方面的優(yōu)勢也比較明顯,，后期配合硬件升級,、FOTA功能，它總能為你帶來最新的使用體驗,，哪臺車更適合您呢,？不妨評論區(qū)來表達(dá)下您的觀點。（文/圖 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
廠商指導(dǎo)價	42.28萬	35.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京奔馳	蔚來
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	純電動
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
上市時間	2019.08	2020.05
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	420
快充時間(小時)	-	0.7
慢充時間(小時)	-	10
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	145	320
最大扭矩(N·m)	320	610
發(fā)動機	2.0T 197馬力 L4	純電動
電動機(Ps)	-	435
變速箱	9擋手自一體	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4764*1898*1642	4850*1965*1758
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	213	200
官方0-100km/h加速(s)	8.4	5.6
實測0-100km/h加速(s)	7.8	-
實測100-0km/h制動(m)	39.34	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	-
實測油耗(L/100km)	8.9	-
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
長度(mm)	4764	4850
寬度(mm)	1898	1965
高度(mm)	1642	1758
軸距(mm)	2973	2900
前輪距(mm)	1614	1668
后輪距(mm)	1611	1672
接近角(°)	23	17
離去角(°)	21	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	-
后備廂容積(L)	-	584-1433
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	0.29
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
發(fā)動機型號	264 920	-
排量(mL)	1991	-
排量(L)	2.0	-
進氣形式	渦輪增壓	-
發(fā)動機布局	縱置	-
氣缸排列形式	L	-
氣缸數(shù)(個)	4	-
每缸氣門數(shù)(個)	4	-
配氣機構(gòu)	DOHC	-
最大馬力(Ps)	197	435
最大功率(kW)	145	320
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	-
最大扭矩(N·m)	320	610
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1650-4000	-
最大凈功率(kW)	145	-
燃料形式	汽油	純電動
燃油標(biāo)號	95號	-
供油方式	直噴	-
缸蓋材料	鋁合金	-
缸體材料	鋁合金	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
電動機	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
電機類型	-	永磁/同步
電動機總功率(kW)	-	320
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	610
前電動機最大功率(kW)	-	160
后電動機最大功率(kW)	-	160
驅(qū)動電機數(shù)	-	雙電機
電機布局	-	前置+后置
電池類型	-	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	420
電池能量(kWh)	-	70
百公里耗電量(kWh/100km)	-	17.4
電池組質(zhì)保	-	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	0.7
慢充時間(小時)	-	10
快充電量(%)	-	80
變速箱	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
擋位個數(shù)	9	1
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	固定齒比變速箱
簡稱	9擋手自一體	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型	蔚來ES6 2020款 420KM 運動版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	255/55 R19
備胎規(guī)格	無	補胎工具

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