[汽車之家 初步海選]　　對(duì)于很多消費(fèi)者來說，以一臺(tái)車身尺寸小巧,、駕駛靈活輕松且具備不錯(cuò)視野的小型SUV作為日常城市通勤工具是比較理想的選擇，不過這一細(xì)分市場也是各大廠商的必爭之地,，款型眾多競爭激烈,，尤其是在純電動(dòng)車型愈來愈為消費(fèi)者認(rèn)可的當(dāng)下，通過汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，許多消費(fèi)者在選車過程中還會(huì)多次對(duì)比同級(jí)別燃油車和新能源車,，所以本期我們就為大家找來了四款售價(jià)在10萬元左右的小型SUV，其中就包含了兩款燃油車型和兩款純電動(dòng)車型,，在它們之間該怎么選,，看完本文后或許您就會(huì)有答案了。

◆新寶駿RS-3 

文中車型：2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型

售價(jià)：8.98萬元

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　作為普通的用戶,，對(duì)一輛車美感的評(píng)判可能就是一瞬間的事,。而站在設(shè)計(jì)師的角度，衡量與評(píng)判一輛車的美觀有著一些最基本的標(biāo)準(zhǔn),，例如整車比例,、姿態(tài)以及形面處理，讓用戶無論是站在50米開外,，還是站在1米內(nèi)都能感受到車輛的設(shè)計(jì)感,。作為新寶駿品牌的第四款車型，RS-3不僅只是小號(hào)的RS-5,，它針對(duì)年輕用戶的喜好做了優(yōu)化,，整車更年輕、運(yùn)動(dòng),。

　　年輕人喜歡什么樣的車,，相信寶駿的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)心里更有譜，畢竟團(tuán)隊(duì)大部分設(shè)計(jì)師都是年輕人,，我甚至覺得對(duì)他們來說,，設(shè)計(jì)一款RS-3比設(shè)計(jì)其它商用車要容易太多。在RS-3上,，我們看到新寶駿的家族設(shè)計(jì),，包括中網(wǎng)格柵、分體式大燈,，完全夠個(gè)性了,。

　　雖然只是一款日常在城市代步的小型SUV，可依然看得出RS-3在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)下了不少功夫,。包括為車頂設(shè)計(jì)了不同的色彩方案,，使整車呈現(xiàn)出獨(dú)特,、個(gè)性的視覺感受,。另外,，C柱的線性處理巧妙的加強(qiáng)了溜背的視覺效果，而黑色下裙區(qū)別于市面上的SUV,，做了更加夸張的比例變化,。

　　RS-3采用分體式尾燈設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng),，造型處理上也更舒展,，更具辨識(shí)度。尾部下方是黑色的塑料件,，這并非完全處于節(jié)省成本考慮,，它一定程度能減少小磕碰對(duì)車身的損傷，至少?zèng)]有那么心疼,。最令人驚喜的是后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像的配備,，并且是全系標(biāo)配，真的很給力,。

　　雖然只是一款8萬元左右的小型SUV,，但RS-3車內(nèi)營造出的質(zhì)感和科技感卻相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ谲噧?nèi)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上,，它保持設(shè)計(jì)語言的一致性,。包括中控大屏、三輻平底方向盤,、按鍵等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，為整個(gè)內(nèi)飾增添了科技感和精致感。

　　對(duì)于一款以年輕人為消費(fèi)主體的車,，無論價(jià)格再實(shí)惠,，內(nèi)飾的時(shí)尚感和質(zhì)感同樣不能忽視，其次再是科技感,，這屬于錦上添花,。從實(shí)際體驗(yàn)來看，RS-3可以說拿出了足夠的誠意,。無論是用料,、諸如按鍵設(shè)計(jì)這些細(xì)節(jié)，都能夠很好地體現(xiàn),。

　　RS-3全系標(biāo)配更新迭代后的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，可以說非常厚道，不會(huì)讓人在選擇具體車型時(shí)要糾結(jié)一番。新功能的上線覆蓋了我們?nèi)粘Ｊ褂玫膱鼍�,，其�?shí)就是將用戶常用的手機(jī)功能轉(zhuǎn)移到了車上,。除了上面提到的，在手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)無鑰匙啟動(dòng),、遠(yuǎn)程遙控功能,，這一切都讓RS-3顯得智能接地氣。接下來我們講講具體操作細(xì)節(jié),。

●空間表現(xiàn)：

　　接下來聊聊RS-3空間方面的體驗(yàn),，其實(shí)它車內(nèi)有許多個(gè)性的細(xì)節(jié)等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，甚至包括我們常用的車門拉手,、座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等。

　　不難發(fā)現(xiàn)RS-3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圍繞小型SUV的產(chǎn)品定位,，營造出符合年輕人審美的設(shè)計(jì),，有些細(xì)節(jié)也許還需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，例如那個(gè)車門拉手,。相信這個(gè)車是大部分用戶的第一輛車,，理論上不存在改變用車習(xí)慣的問題，所以個(gè)性就完事了,。

　　作為一款小型SUV,，RS-3的乘坐空間整體表現(xiàn)比想象中要好。如果你購買的是高配車型,，那就更加完全不用擔(dān)心,，頭部空間夠富余，全景天窗也能增加車內(nèi)的通透感,。后排腿部空間為一拳,，需要將就一下，畢竟這是一款小型SUV,。

　　相比車內(nèi)其它個(gè)性設(shè)計(jì),，RS-3的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)就規(guī)矩很多了，一切遵循實(shí)用的原則,。它的儲(chǔ)物格數(shù)量并不算多,，但該有的都有，其中前排杯座還帶有限位裝置,。官方?jīng)]有公布它的后備廂容積數(shù)據(jù),，可良好的平整度以及后排座椅支持比例放倒都讓它的利用率、靈活度得到保證,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　本次我們試駕體驗(yàn)的車型搭載了一款型號(hào)為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱,。實(shí)際上，這套動(dòng)力組合此前已經(jīng)在寶駿510出現(xiàn)過,。據(jù)悉,，RS-3還將推出1.2T車型。

　　為了提供更豐富的駕駛體驗(yàn),，RS-3在駕駛模式方面提供了經(jīng)濟(jì)駕駛模式（ECO）,、模擬擋位手動(dòng)駕駛模式（+/-）以及運(yùn)動(dòng)駕駛模式（S）。不得不說的是,，它的擋把設(shè)計(jì)還是挺顯質(zhì)感的,。

　　以往我們試駕小排量車型的時(shí)候，它們通常會(huì)把油門設(shè)置得相對(duì)靈敏用于彌補(bǔ)動(dòng)力不足,，但實(shí)際上,，這種體驗(yàn)并不好，經(jīng)常輕踩車子就往前竄,。相比之下,，RS-3無論是油門還是剎車踏板的設(shè)定都比較線性，腳感柔和,，整體親和度給人的印象反而不錯(cuò),。

　　七八萬元買“自動(dòng)擋”車型，這在幾年前是想都不敢想的事,，如今已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí),。對(duì)手動(dòng)擋感到恐懼的朋友來說，這絕對(duì)是福音,。RS-3匹配的CVT變速箱平順性值得肯定,，它的存在也讓整體駕駛體驗(yàn)不至于那么糟糕。

　　RS-3畢竟是一款日常代步的車型,，本身并非真正運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,、適合激烈駕駛的車型，所以底盤調(diào)校風(fēng)格走回舒適路線,。面對(duì)路面上的顛簸,，都能夠從容化解；在路過起伏路面時(shí),，車尾的跳動(dòng)也不會(huì)讓屁股遭罪,。

◆元新能源 

文中車型：2019款 EV535 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型

補(bǔ)貼后售價(jià)：10.99萬元

注：以下展示車型為高能領(lǐng)航版,，該車型在電池電量,、NEDC續(xù)航和動(dòng)力方面與智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型相同,，二者僅在配置方面存在差異,。

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致，不仔細(xì)看基本上分辨不出來,，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏,，內(nèi)飾比之前看起來更加簡潔、精致,。

　　該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航、燈光,、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置,，還具有比較強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能，支持線上功能擴(kuò)展,。其他配置方面,，比如行車記錄儀、全景天窗,、定速巡航,、360°全景影像、智能系統(tǒng)在線升級(jí)等,，都出現(xiàn)在該車型上。

●空間表現(xiàn)：

　　在乘坐空間方面,，該車并沒有給我們帶來過多的驚喜,，不過考慮到該車的定位，也算是主流水平,。該車采用皮質(zhì)座椅,，座椅材質(zhì)軟硬適中，而且包裹性較好,，測試過程中我們也連續(xù)開了4個(gè)小時(shí)左右的車,，座椅提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　元EV535的儲(chǔ)物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,，前后排都有不少儲(chǔ)物空間,，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口,，這給用車帶來了便利性,。后備廂在正常情況下儲(chǔ)物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒,，隨后形成了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間,，偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　元EV535搭載高,、低兩種功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，最高配的車型為高功率車型,，電機(jī)的最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m,，而低功率車型的電機(jī)最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m,。

　　元EV535提供了三種駕駛模式，分別是ECO,、SPORT和雪地模式,，SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更快,。但無論是ECO還是SPORT模式,，加速的整體風(fēng)格沒有被調(diào)校得過于激進(jìn)，看得出工程師的意圖是將其打造成一個(gè)偏舒適向的家用車,。

　　雖然元EV535沒有令人血脈僨張的加速感,，但它開起來輕巧、靈活,，加上相對(duì)輕柔的能量回收調(diào)校,，非常符合家庭舒適性的定位，極易上手,，應(yīng)對(duì)日常生活用車無壓力,，偶爾高速上超車也不是問題。

◆長安CS35 PLUS 

文中車型：2019款 1.4T DCT智聯(lián)藍(lán)鯨版

售價(jià)：10.99萬元

　　1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的亮點(diǎn),。158馬力的最大功率和260�,！っ椎呐ぞ睾鸵郧暗�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是質(zhì)的區(qū)別,，尤其是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速下探到了1500rpm,，單從數(shù)據(jù)上看拉動(dòng)1.4噸的車身應(yīng)該游刃有余，并且挺適合市區(qū)路況,，傳動(dòng)部分為7速濕式雙離合變速箱,。

　　為了確保平順，起步時(shí)離合器結(jié)合動(dòng)作稍顯滯后,，如果這時(shí)候想深踩油門的話,，油門太過靈敏加上離合器的忽然結(jié)合會(huì)容易竄車。在行駛中也要更細(xì)膩地控制油門,，市區(qū)駕駛尤其擁堵時(shí)右腳得稍微勾著點(diǎn)勁兒,。

　　開起來之后的動(dòng)力表現(xiàn)十分爽快,，數(shù)據(jù)顯示在1500rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入最大扭矩區(qū)間,，實(shí)際駕駛中要到2000rpm左右會(huì)有明顯的動(dòng)力涌出感,，到了3000rpm以上還會(huì)有些小兇猛，爆發(fā)力不錯(cuò),，整體表現(xiàn)相當(dāng)輕快。

　　雙離合變速箱行駛中沒有無明顯沖擊感和頓挫,，動(dòng)力傳遞也自然是比AT變速箱更直接,、更干爽,。升擋動(dòng)作順暢連貫,，降擋動(dòng)作也比較及時(shí)，只是降擋速度不算快,。只有在低速蠕動(dòng)加速到快升擋時(shí)突然松油門的工況下,，才會(huì)偶發(fā)動(dòng)力突然斷開的情況。

◆哪吒N01 

文中車型：2020款 430s

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99萬元

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　2020款哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)相比前一代車型在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了改變,，但整體設(shè)計(jì)語言未變，呈現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，哪吒N01采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過流暢的線條來營造層次感與包圍感,。座椅感受方面,，前排座椅的填充物適中,，對(duì)腰部的承托略有不足。由于為四座車型,，后排座椅只有兩個(gè)座位,，座椅柔軟程度要略勝于前排。

●空間表現(xiàn)：

　　乘坐空間方面,，哪吒N01前后排的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),，后排乘坐1.78米身高的體驗(yàn)者還能有三指富余。

　　哪吒N01的儲(chǔ)物空間不太理想,，前排除了門板,，沒有一個(gè)能穩(wěn)定放水瓶的杯架，而后排甚至連門板也無法方向水瓶,，儲(chǔ)物空間略顯不足,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　在哪吒N01前軸上搭載了一臺(tái)最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為175N·m,。在2020款車型上還新加入的C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，幫助實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

　　哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大,，行程也不算長,，會(huì)引誘那些比較激進(jìn)的駕駛者將它踩到底。由于動(dòng)力輸出不算強(qiáng),，即便加速踏板到底,，也不會(huì)有明顯的輪胎打滑情況出現(xiàn)。

　　 結(jié)語：在以上介紹的四款10萬元左右小型SUV中,，元EV是純電動(dòng)小型SUV中人氣和銷量都非常高的領(lǐng)軍車型,；而長安CS35 PLUS則憑借硬朗的設(shè)計(jì)、出色的空間和搶眼的動(dòng)力表現(xiàn)在上市不久后就吸粉無數(shù),；新寶駿RS-3無論顏值還是配置水平都很迎合年輕人的偏好,；售價(jià)親民和用車成本低廉的哪吒N01則是居家過日子的好幫手。相信這四款車該怎么選,，您心里一定已經(jīng)有了答案。（文/汽車之家 趙琮迪）

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