[汽車之家 新車圖解] 中期改款的奧迪Q7(參數(shù)|詢價)正式上市后同樣只推出3款車型,,其中最低配車型雖然名字叫45 TFSI quattro S Line運動限量版,,但和之前先行上市的預售專享版不同,它并不是真的限量銷售,。最低配車型和中配車型之間最大的差別是動力系統(tǒng),,不過對于這個級別的車型而言,我相信大家更關(guān)心它會不會被人一眼看出低配車的身份,。
奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛,。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意,。另外,,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,,我認為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。
對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級車型,。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,,油門響應不算很積極,,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾,。至于制動和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn),。如果再考慮價格和配置的因素,,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。
好評理由:
差評理由: