一汽-大眾-探岳

廠商指導價：18.59-31.39萬元（包括在售的2019款車型）

推薦車型：2020款 330TSI 兩驅豪華智聯(lián)版Pro,、380TSI 四驅豪華智聯(lián)版Pro

　　第三款給大家推薦的車型是大眾的探岳(參數|詢價)，這款車的關注度很高,。在今年的五月它剛剛完成年度改款的任務,，此次2020款探岳取消了作為頂配版的380TSI 四驅旗艦型及五款330TSI車型，還提高了低配入門車型的售價,，新車主要是針對車內配置方面做了調整,，在外觀以及內飾上沒有過多的變化。（本頁圖片使用的是探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型的測試圖片）

　　2020款探岳的長寬高分別為4589/1860/1660mm,，軸距為2731mm,，相比2019款車型而言長度略有下降（2019款車型車長為4595mm），其他數據均保持不變,。

　　耐看,、上手容易，這倆詞放在一起就是大眾的內飾,，全液晶儀表顯示清晰,，可以顯示車輛信息以及導航路徑，中控屏觸感和清晰度也沒得挑,。

　　2019款與2020款車型在配置方面變化不多,，低配入門級車型相較老款升級了中控屏，將之前的6英寸屏幕升級成了8英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng),，除此之外,，還增加了車聯(lián)網、前排USB/Type-C雙接口,、車內氛圍燈等配置,，取消了PM2.5過濾裝置；280TSI 豪華智聯(lián)版車型則在低配入門級車型基礎上增加了全景天窗,、車聯(lián)網功能,、全車無鑰匙進入、一鍵啟動,、前排座椅電動調節(jié),、主動剎車等；380TSI 四驅R-Line智聯(lián)版則搭載有9.2英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)及車載空氣凈化器,，減少了雨量感應式雨刷,。

　　車內縱向的空間表現(xiàn)很好,，體驗者坐入車內后排的腿部空間兩拳有余，頭部空間方面,，前排還不錯,，有一拳的距離，但后排只有一指的距離,，這樣的表現(xiàn)對于一臺中型SUV而言確實不夠像樣,。

　　儲物空間依舊是大眾車型一貫的布局，沒有獨特的設計,，一切都是常規(guī)操作,，杯架、扶手箱,、卡槽等空間都有出現(xiàn),，其中扶手箱的尺寸偏小，深度不太夠,。值得一提的是,，后排座椅側面配備了一個尺寸適中的儲物槽，平時放些雜物還是挺順手的,。

　　后排座椅支持4/6分比例放倒,，后備廂的寬度和長度都足夠讓人滿意，并且內部也很平整,。在不放倒第二排座椅的情況下三個尺寸的行李箱均可以放入車內,，完全可以滿足日常以及出游時的儲物需求，總的來說,，探岳的乘坐空間和儲物空間表現(xiàn)都還不錯,，唯一的槽點或許就是后排的頭部空間了。

推薦車型

　　這是今天我推薦的四款車型中售價最低的一款,，廠商指導價不足27萬,，對比了配置后我發(fā)現(xiàn)雖然2019款的頂配車型比2020款的頂配車型貴出了4萬左右，但是實際的配置差距真的不大,，相比老款車型,，2020款減少了19英寸輪圈（2020款更換為18英寸）、自動泊車,、前排座椅通風,、駕駛位座椅記憶、自適應遠近光燈,、感應雨刷,、大燈清洗這些配置，增加了倒車車側預警系統(tǒng),、車聯(lián)網,、行李廂12V電源,、車載空氣凈化器，其中前排的接口數量也由之前的一個增加到了三個,，擋位前方的USV接口換成了Type-C接口,。

　　個人感覺缺少的這些配置無傷大雅，畢竟價格更好了,，性價比一下就出來了,，當然，如果您對四驅不太感興趣,，并且覺得頂配車型價格偏高,，那廠商指導價為23.99萬元的330TSI 兩驅豪華智聯(lián)版Pro就更適合您了，這款車在舒適性配置上與頂配車型區(qū)別不大,，主要不同的地方只有驅動方式的差異。

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