[汽車之家 初步海選]  如果是在五,、六年前，你讓我推薦幾款適合家用的SUV，我大概率不會推薦中國品牌的車型,。但是中國品牌廠商經(jīng)過這些年的不斷發(fā)展和經(jīng)驗積累,，拿出來的產(chǎn)品已經(jīng)讓很多消費者愿意花上二十萬甚至更高的價格去購買，不論是顏值還是軟硬件實力都已經(jīng)大踏步追趕上來,。本文來和大家分享四款中國品牌中型SUV,，在銷量和關(guān)注度上都有不錯的表現(xiàn)，市場認可度良好,，來看看它們的具體情況吧,。

● 比亞迪 唐/唐新能源

燃油版指導(dǎo)價：12.99萬-16.99萬

DM(雙模)插混版綜合補貼后價格：22.99萬-27.99萬

EV純電版綜合補貼后價格：25.99萬-35.99萬

　　這一代比亞迪唐在2018年初正式亮相，它具有代表性的“Dragon Face”(龍顏)設(shè)計語言讓很多朋友過目難忘,。它擁有燃油,、插電混動和純電多種驅(qū)動形式，并且還有五座,、七座兩種座椅布局形式可選,，能充分滿足限牌城市消費者的需求。為了便于大家閱讀,，本文我們用上市時間最近的唐DM雙擎四驅(qū)版車型來做展示,。

　　這臺車是在去年九月份上市的唐DM(雙模)插混版車型，和之前的唐DM車型最大不同,，是它改為使用發(fā)動機+后電動機的動力組合(之前為發(fā)動機+前后雙電動機)，這樣一來它的價格更加親民了,，綜合補貼后的價格來到22.99萬,，相應(yīng)地官方0-100km/h加速時間也延長到5.3秒。

　　前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格先生加入,，讓比亞迪品牌在汽車造型設(shè)計方面有了長足的進步,，這一代的比亞迪唐系列車型就是最好的證明。雖然車身尺寸很大,，但是很多精致的細節(jié)耐得住細細品味,，尤其是“Dragon Face”(龍顏)的前臉設(shè)計，是整臺車設(shè)計上的最大亮點,。

　　如果你之前不太了解比亞迪唐系列車型的話,，那當你坐進車內(nèi)可能覺得這個內(nèi)飾除了屏幕超大之外，也沒什么特別的,。但當你真正開始了解和把玩之后,，會發(fā)現(xiàn)這套多媒體系統(tǒng)內(nèi)藏乾坤，不僅原車自帶的功能豐富,，支持應(yīng)用市場App下載,，還能橫評豎屏切換，儼然就是一臺車載iPad。

　　文中的這臺唐DM為七座版車型,，使用了2+3+2座椅布局的方式,，身高180cm的體驗者在將前排座椅調(diào)整到他合適的坐姿之后，第二排的腿部空間最大可以有兩拳的余量,，而如果此時他再去到第三排的話也勉強可以坐下,，所以這臺車偶爾滿載七人短途出行，空間上是可以接受的,。后備廂方面,，七座狀態(tài)下的裝載空間不是很大，但和同級別的七座車型相比也是中等偏上的狀態(tài),。

　　這臺唐DM使用的是2.0T發(fā)動機+后電動機的動力組合,，動力系統(tǒng)綜合最大功率437馬力，綜合最大扭矩700�,！っ�,，傳動系統(tǒng)是6擋雙離合變速箱。就沖這數(shù)據(jù)你就完全不用擔心它的動力表現(xiàn),，在電量充足且最強駕駛模式(HEV+SPORT)下,，我們實測0-100km/h加速時間為5.41秒，和官方給出的成績非常接近,。當然你也不用過于擔心日常使用這臺車動力太躁,，HEV+ECO模式時，速度60km/h之前都是純電驅(qū)動行駛,，而且動力輸出是比較溫柔的,，電動機和發(fā)動機之間的銜接也很平順流暢。

　　整臺車的行駛品質(zhì)和之前雙電機的唐DM車型沒有明顯差別,，即便發(fā)動機介入工作,，車內(nèi)也是比較安靜的，深踩加速踏板噪音會有所增加,，但也都是在可接受的范圍內(nèi),，不會影響你和同車的人交談或者欣賞音樂。

● 唐/唐新能源 小結(jié)：

　　這臺唐DM的純電續(xù)航里程為81km,，如果你每天上下班往返里程在50km左右,、有很好的充電條件或者所在城市對插混車型有傾斜，那買插混版的唐很合適,；如果是像北京這樣只有純電才能用新能源指標的城市,，工信部續(xù)航500/520km的唐EV也可以考慮，就是價格也上去了,，看大家的接受能力,。而生活在其他城市的朋友,，還是更推薦買唐燃油版的車型，它的價格最低只要12.99萬,，并且在最低配車型上LED大燈,、中控大屏、皮質(zhì)座椅這些好看好用的配置都沒缺席,，有不錯的性價比,。

● 廣汽傳祺GS8

指導(dǎo)價：16.68萬-26.28萬

　　廣汽傳祺GS8從首發(fā)亮相距今已有四年,，在去年10月它迎來了中期改款,，外觀內(nèi)飾都有了一定幅度的調(diào)整,，最重要的是換裝了第三代2.0T GDI發(fā)動機,，產(chǎn)品力有了不小的提升,，本文用來展示的就是中期改款之后的車型。

　　不能否認廣汽傳祺GS8的造型設(shè)計是中國品牌SUV中很能拿得出手的,，但是幾年過去大家難免審美疲勞,；而中期改款針對前后包圍以及輪圈細節(jié)都進行了調(diào)整，雖然這些都不是升級的重點,，但如果你關(guān)注過廣汽傳祺GS8的話，還是能一眼就看出這些不同,。

　　如果你覺得這樣的造型調(diào)整幅度還是不能喚起你對它的興趣的話,，那么推薦你了解一下廣汽傳祺GS8S，雖然車型名稱看上去和GS8關(guān)系密切,，但它更像是之前廣汽傳祺GS7的迭代車型,。廣汽傳祺GS8S前臉設(shè)計更加激進，和這臺GS8完全不是一個風格,。

　　中期改款廣汽傳祺GS8內(nèi)飾的調(diào)整動作更大，方向盤以及中控屏區(qū)域都經(jīng)過了重新設(shè)計,，一改老款車型老氣橫秋的樣貌。全液晶儀表和電子換擋桿的加入,，讓它跟上了潮流,，車內(nèi)科技氛圍提升明顯,。車機系統(tǒng)也升級了,，UI設(shè)計更加扁平化，再加上高配車型原本就支持的CarPlay和CarLife,，使用起來體驗不錯,。

　　乘坐空間保持和老款車型一樣的水準，身高179cm的體驗者在前排調(diào)整好他合適的坐姿后,，第二排腿部空間最大可以超過兩拳,，而此時體驗者在第三排的腿部空間已經(jīng)沒有了,，乘坐起來沒那么從容。后備廂在七座狀態(tài)下也就能放下背包和登機箱這樣的小件物品,，在同級別車型中屬于一般,。

　　換裝新的2.0T發(fā)動機之后,，日常駕駛時可以明顯感覺到新款廣汽傳祺GS8在動力方面的提升，尤其是低扭表現(xiàn)非常充沛，從我們實測8.71秒的0-100km/h加速時間也能體現(xiàn)出來(之前2.0T四驅(qū)車型實測0-100km/h加速時間為10.33秒)。再加上反應(yīng)靈敏的油門調(diào)校，起步速度和加速過程都要比老款車型迅捷很多,。不過你也要有心里準備,，老款廣汽傳祺GS8加92#汽油就好,，現(xiàn)在必須吃細糧，得加95#汽油了,。

　　轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校和老款車型沒有明顯差別,，其實這個轉(zhuǎn)向風格對于日常駕駛來說是比較友好的，力度很輕操作起來不費力,，而且車頭指向清晰,、沒什么虛位。懸架是注重支撐性的風格,，過彎及高速行駛時都能給駕駛員帶來不錯的信心,，美中不足就是懸架舒適性沒有想象中的好。

● 廣汽傳祺GS8 小結(jié)：

　　中期改款的廣汽傳祺GS8將重點放在了動力和內(nèi)飾的提升上,，讓駕駛者眼所見,、身所感都能有更好的體驗。尤其是對于相對年輕一些的朋友而言,，之前那套內(nèi)飾實在是沒什么吸引力,，而現(xiàn)在三十歲左右的朋友如果有全家用車需求的話，新款廣汽傳祺GS8從動力到車內(nèi)氛圍應(yīng)該都是可以接受的,。以北京為例,，現(xiàn)在新款廣汽傳祺GS8的優(yōu)惠幅度有8000-10000元左右，感興趣的朋友可以詳細了解,。

● 紅旗HS5

指導(dǎo)價：18.38萬-24.98萬

　　紅旗是個有歷史,、有情懷的中國汽車品牌,，它誕生于建國初期那段崢嶸歲月,，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)可以走入尋常百姓家。本文我們將要介紹的紅旗HS5是目前該品牌旗下絕對的銷量擔當，在已經(jīng)統(tǒng)計出銷量的2020年4月，它一共賣出了8903臺,，在所有中型SUV中排名第六,，而在中國品牌中型SUV陣營銷量則高居榜首,。

　　紅旗HS5是該品牌旗下首款中型SUV，它4760mm的車長在同級別車型中并不算大,，不過卻有著紅旗品牌車型標志性的莊重感,，尤其是那標志性的直瀑式鍍鉻前格柵和一抹鮮艷的紅色裝飾,，如果是黑顏色車身的話，這種莊重感就更加明顯了,。

　　我們汽車之家編輯部購買了一臺紅旗HS5作為工作車,，并且進行了長達半年的長測(長測仍在更新中)，先拋開駕駛體驗不談,，這臺車給我們最大的感受就是開在路上的回頭率和關(guān)注度很高,，停在那里總會有人上前詢問它的相關(guān)信息，能看出來紅旗在國人心中的形象還是很不一樣的,。而且造型方面也符合大家的審美喜好,，中高配車型20英寸的輪圈很提氣，同級別少見,。

　　內(nèi)飾方面最吸引人眼球的是兩塊12.3英寸的大屏幕,，并且全系標配，不會因為買了低配車格調(diào)就會打折扣,。多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng),、語音識別和OTA升級這些新潮的配置，能感受到紅旗在與時俱進方面做出的努力,。另外座椅和門板使用了大面積的皮質(zhì)包覆,，并做了菱格處理，豪華感也營造得不錯,。

　　紅旗HS5專注于五座車型,，全系沒有第三排座椅，所以第二排乘坐空間表現(xiàn)出色,，身高180cm的體驗者在調(diào)整好前排的坐姿后,，他在第二排的腿部空間有接近三拳，絕對的行政級別待遇,。而且中間座位也很寬,，腳下沒有凸起程度也可以接受，所以滿載五人并不局促。后備廂表現(xiàn)是紅旗HS相對來說的短板,，和七座中型SUV放倒第三排座椅后的裝載表現(xiàn)差距較大,。

　　2.0T發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩340�,！っ�,，參數(shù)還是比較可觀的，整體動力輸出非常平順,，在起步加速,、巡航等各種工況下都能給駕駛者準確的反饋，而且油門踏板的調(diào)校也很合適,，不會讓你感覺太賊,，也不會讓你感覺動作跟不上節(jié)拍；如果你想要更激進一些,，運動模式可以給你一些些這種感覺,，但別太貪心，它更多的還是樂于維持波瀾不驚的狀態(tài),。變速箱的動作很平靜,，基本不會被察覺到，當然也不要苛求換擋速度了,。

　　懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，對于前后的俯仰抑制得比較好，在城市蠕行路段不會晃得人難受,。但是也有不足之處,，就是面對連續(xù)的顛簸時，會產(chǎn)生一定的余振,，懸架沒有徹底地抑制這些振動并最終會傳遞到車內(nèi),。以20萬左右的價格來看，紅旗HS5的底盤表現(xiàn)是能夠令人滿意的,，但對于這個品牌我們不免有更高的期許,，它還可以做得更好。

● 紅旗HS5 小結(jié)：

　　銷量領(lǐng)先一定是有原因的,，不能否認紅旗的品牌格調(diào)高于一般的中國汽車品牌,，并且消費者對此也表示認可，再加上其推出的產(chǎn)品也有著不錯的產(chǎn)品力,，取得這樣的成績也不足為奇,。紅旗HS5的指導(dǎo)價比同級別的很多車型都要高一些，而且據(jù)了解購車優(yōu)惠幅度很小,，這應(yīng)該就是為情懷和高品牌定位所應(yīng)付出的一些代價吧,。

● 奇瑞 瑞虎8

指導(dǎo)價：8.88萬-15.59萬

　　奇瑞瑞虎8首發(fā)亮相的時間比廣汽傳祺GS8晚了近兩年,，但是它改款的動作可比后者快多了，僅在上市一年后近進行了較大幅度的調(diào)整,，外觀,、內(nèi)飾、動力都有新鮮元素加入進來,，這樣的做法和廣汽傳祺GS8完全是兩個思路,。

　　瑞虎8是家族旗艦車型，在上市之初竟然全系都配備的是鹵素光源大燈,，這和旗艦的身份是不相匹配的,，而在新款車型上，這個問題隨著外觀造型的調(diào)整也一并得到了解決,，現(xiàn)在的瑞虎8看起來更加精神了,。

　　車側(cè)和車尾的變化同樣不大，畢竟是剛上市一年的時候就進行改款了,，所以外觀上小幅調(diào)整是合理的,，別大家還沒記清楚你長什么樣,，你已經(jīng)換了一副容貌,，這樣不利于品牌和車型形象的樹立。值得一提的是老款車型上的假排氣改成真的了,，應(yīng)該是廣泛吸取到了消費者的意見,，這種態(tài)度值得稱贊。

　　如果說外觀的調(diào)整就是年度小改款,，那新款瑞虎8在內(nèi)飾的改變上堪稱換代了,。首先最明顯的是中控屏從內(nèi)嵌式換為了懸浮式，空調(diào)出風口,、空調(diào)操作面板也都相應(yīng)進行了改變,。而且還加入了全液晶儀表和電子擋桿，科技感一下提升了不少,。但是空調(diào)操作面板這里比較容易刮花,，另外輕觸式操作容易誤觸，這一點有改進的余地,。

　　瑞虎8的軸距只有2710mm,，以身高184cm的體驗者為例，前排調(diào)整好坐姿后,，第二排最大只有1拳2指,，將第二排腿部空間留至1拳去到第三排，腿部和頭部空間都比較局促,，所以乘坐空間方面和同級別車型相比沒有優(yōu)勢,。而且后備廂表現(xiàn)也不出彩,，是這個級別七座SUV的正常表現(xiàn)，想要稍大一些的裝載空間還是得放倒第三排座椅才行,。

　　新款瑞虎8引入了1.6T發(fā)動機,，相比之前來說動力一下增加了不少，但是它并沒有急于輸出來獲取存在感,，而是隨著油門的深踩而循序漸進,，這樣的設(shè)定很友好，不讓人覺得它很急躁,。但是受限于發(fā)動機的絕對排量,，急加速時轉(zhuǎn)速會拉到很高，從容感不太好,。雙離合變速箱用犧牲換擋速度的方式換來了不錯的平順度,，僅在堵車狀況下的二、三擋切換有偶然的頓挫,。

　　轉(zhuǎn)向手感很輕,，雖然車頭能及時響應(yīng)，但指向性還是偏模糊的,，這種感受是很多中國品牌SUV上都能找到的共性,。懸架濾振表現(xiàn)一般，即便是一些細小的顛簸都過濾得不是很徹底,，另外面對一些連續(xù)的起伏路也會有些飄忽,，這些是由于懸架較軟的調(diào)校和略顯松散的質(zhì)感所導(dǎo)致的，所以瑞虎8在駕控及懸架舒適性上很難得高分,。

● 瑞虎8 小結(jié)：

　　在剛剛上市一年之后,，瑞虎8用小幅調(diào)整的外觀和堪比換代的內(nèi)飾再次匯集了大眾的視線，而且動力也有所提升,，這些都是它可圈可點的方面,。但是如果考慮買瑞虎8的話，我更建議購買五座車型,，因為七座很難保證每位乘客都有良好的體驗,，除非第三排只坐小朋友。瑞虎8的價格在同級別車型中很親民,，8.88萬起售,，主力車型也不過10萬出頭，優(yōu)惠幅度有個幾千元,，預(yù)算不高的朋友可以考慮,。

● 全文總結(jié)

　　本文為大家分享的四款中國品牌中型SUV，它們共同的特點是銷量在同級別中領(lǐng)先,，并且關(guān)注度也很高,，有著不錯的群眾基礎(chǔ),。怎么選呢？如果想要更高的品牌格調(diào),，紅旗HS5是首選,；比亞迪唐/唐新能源和廣汽傳祺GS8適合對空間和七座有需要的朋友；而瑞虎8走的是親民路線,，以錯位競爭的方式來看,，你用買一臺緊湊型SUV甚至小型SUV的價格買到中型SUV這個級別的車型，還是挺有誘惑力的,。(文/圖 汽車之家 洪冰清)