[汽車(chē)之家 深度調(diào)查]  首先,，第一件事肯定是祝各位小朋友們六·一節(jié)日快樂(lè)！如果家里孩子還太小,，沒(méi)機(jī)會(huì)看到這篇文章,。那么麻煩在看這篇文章的家長(zhǎng)朋友們請(qǐng)一定把我們的祝福代為轉(zhuǎn)達(dá)給你們可愛(ài)的小寶寶。同時(shí)六·一對(duì)于汽車(chē)之家來(lái)說(shuō)也是個(gè)特殊的日子,，因?yàn)檫@天是汽車(chē)之家的生日,！我找到了我們車(chē)輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)年齡最小的編輯蔣易辰“蔣工”聊聊他小時(shí)候到現(xiàn)在收藏的雜志，另外還有我們自己的賽車(chē)手-林琦“林老板”聊聊對(duì)他日后成為車(chē)手影響頗深的私藏車(chē)模,，我自己嘛~聊聊在汽車(chē)之家這些年間對(duì)我比較有意義的“老物件兒”,。

◆ “蔣工”和他的寶藏雜志

　　大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的蔣易辰,。說(shuō)起男孩子小時(shí)候的玩具有很多,，但能一直陪伴我們成長(zhǎng)的不在多數(shù)。作為一個(gè)從小愛(ài)車(chē),、對(duì)車(chē)癡迷的人,，我當(dāng)然離不開(kāi)汽車(chē)雜志的陪伴。它們可以說(shuō)從撥號(hào)上網(wǎng)時(shí)代一直陪伴我直到4G乃至移動(dòng)支付普及的時(shí)代,，也見(jiàn)證了我對(duì)車(chē)輛認(rèn)知的逐漸充實(shí),。

　　我所收藏的汽車(chē)雜志大概可以分為兩類，一類主要是閱讀訴求,，出一本買(mǎi)一本的那種,。這些書(shū)的年份大概從2006年一直覆蓋到2016年，其中系統(tǒng)地逐期購(gòu)買(mǎi)是在2013年開(kāi)始,。

　　在我上小學(xué)和初中的時(shí)候,，零花錢(qián)并沒(méi)有像同齡的小朋友那樣充裕，因此我買(mǎi)不起高達(dá),、變形金剛,，也幾乎不玩四驅(qū)遙控車(chē)。我最主要的愛(ài)好就是趁放學(xué)之余去超市旁的報(bào)刊亭看有沒(méi)有最新一期的雜志上架,。

　　高中之后,，我對(duì)車(chē)輛的興趣日益濃厚，不僅來(lái)自于對(duì)外形,、機(jī)械層面的視覺(jué)癡迷,，更多是一種對(duì)原理、技術(shù)層面的探索,。因此大概是從2013年6月份,，我開(kāi)始逐期購(gòu)買(mǎi)雜志。起初是買(mǎi)《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》,，后來(lái)也更換過(guò)《汽車(chē)族》,，最后又投向了《名車(chē)志》 的懷抱。當(dāng)然像《汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)》,、《汽車(chē)之友》,、《汽車(chē)知識(shí)》、《汽車(chē)雜志》,、《汽車(chē)博覽》我也都零星買(mǎi)過(guò),。

　　說(shuō)到我的第一本汽車(chē)雜志，它對(duì)我的影響應(yīng)該說(shuō)比較深遠(yuǎn)了,。即便到今天,，這本書(shū)上所有的內(nèi)容也都?xì)v歷在目，不少這期雜志中出現(xiàn)的車(chē)型我不需要重溫就可以準(zhǔn)確說(shuō)出,。

　　應(yīng)該說(shuō)在懵懂時(shí)期,，我對(duì)車(chē)輛四驅(qū)的認(rèn)知是只在越野車(chē)中出現(xiàn)的，所以第一次聽(tīng)到奧迪宣傳的“全時(shí)四驅(qū)”還略顯詫異,，看過(guò)這一篇內(nèi)容后,，才建立起了“公路化四驅(qū)”的基本認(rèn)知,，同時(shí)對(duì)這種結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　彼時(shí)的汽車(chē)雜志會(huì)有著很多稀有的,、令人驚嘆的汽車(chē),。特別是看到科爾維特 C6 Z06裝有一臺(tái)7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我甚至不敢相信自己的眼睛,。的確在那個(gè)年代擁有如此排量和性能的汽車(chē),，哪怕是在所有中國(guó)車(chē)迷眼中都可以用“夢(mèng)幻”來(lái)形容。

【雪佛蘭科爾維特 C6】

　　另外提到的一款車(chē),，法拉利599 GTB,，應(yīng)該算是我所認(rèn)識(shí)到的第二款法拉利（第一輛是575M），曾經(jīng)這是一個(gè)極度抽象的,、夢(mèng)幻的概念,，而這之后我也大概認(rèn)知到：法拉利原來(lái)就是這個(gè)樣子的。除此之外,，源自Enzo的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),、最大620馬力、3.7秒的0-100km/h加速,、330km/h的極速,，都是深深印在我腦海里，脫口而出的參數(shù),。

【法拉利599 GTB】

【雷克薩斯SC 430】

　　詳盡的測(cè)試數(shù)據(jù)是我感興趣的又一個(gè)環(huán)節(jié),，當(dāng)時(shí)《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》刊登的是雷克薩斯SC 430的性能測(cè)試，看過(guò)之后我對(duì)他們所形容的“奢侈”一詞記憶猶新,，對(duì)于一個(gè)小學(xué)四年級(jí)的男孩來(lái)說(shuō),，這一整篇關(guān)于SC 430的內(nèi)容就是對(duì)“奢侈”最好的解讀。

　　印象最深的講完了,，再來(lái)看看其他的書(shū)籍,。其實(shí)在早年間，我就已經(jīng)萌生了去集一些具有收藏價(jià)值的年鑒類雜志,，礙于渠道所限,，當(dāng)初也只留下了這么幾本《中國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型總匯》，它是當(dāng)年國(guó)內(nèi)在售所有乘用車(chē)（不含平行進(jìn)口車(chē)）的匯總,，同時(shí)內(nèi)容十分偏本土化,，各種五花八門(mén)的品牌都有。

　　《名車(chē)志》20周年紀(jì)念刊也算是當(dāng)時(shí)入手的最具收藏價(jià)值的雜志之一,，不說(shuō)別的,，燙金裝飾的封皮就足以令人賞心悅目。

　　相比《中國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型總匯》,，《ams全球名車(chē)錄》覆蓋的車(chē)型則是全球范圍內(nèi)的新車(chē),。而這些書(shū)顯然屬于第二類,，純收藏用。這里大部分是我從舊書(shū)網(wǎng)站上買(mǎi)來(lái),，也就是一個(gè)月前,，我才完整集齊了這22本。

　　《全球名車(chē)錄》吸引我的除了廣泛涉獵全球車(chē)型的介紹之外還會(huì)在書(shū)后附有所有車(chē)輛的基本參數(shù),，這讓數(shù)據(jù)控的我得到很大滿足。

　　翻看歷來(lái)各期名車(chē)錄,，除了日趨精美的圖片和豐富的車(chē)型外,，其中中國(guó)品牌被刊登的數(shù)量也是逐年上升，不難看出近幾年中國(guó)品牌發(fā)展十分迅速,，其在全球范圍內(nèi)的知名度和認(rèn)可度也日漸提高,。

　　其實(shí)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒介就已淡出人們視線了,，無(wú)論是雜志還是報(bào)刊,。但恰好是隨著這種淡出，當(dāng)我們?cè)俅畏�看時(shí)又會(huì)多了些對(duì)過(guò)去的追憶,、懷念,。我也許是個(gè)傳統(tǒng)的人，對(duì)于這種實(shí)體的物件仍有著割舍不下的情感,，即便它們真的很占空間,，而且非常重。