◆ 同級(jí)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿：東風(fēng)本田 思域

  廠家指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元

　　盡管思域(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)上市了4年時(shí)間，但不可否認(rèn)的是,，它獨(dú)樹一幟的新穎造型在眾多后起新秀面前依舊沒有絲毫表現(xiàn)出頹勢(shì)。動(dòng)感前衛(wèi)的車頭有家族的設(shè)計(jì)元素在里面,，也很耐看,，而動(dòng)感飽滿的車尾帶來了一些肌肉感的同時(shí)，還照顧了后排乘坐空間和后備廂空間,。不過,，從擁有普通和運(yùn)動(dòng)兩種外觀風(fēng)格的設(shè)定也能夠看出，本田并不希望大家只把思域當(dāng)作年輕人的車來選擇,，所以它的外形尺寸并不過分講求緊湊,，而且看過思域兩廂版的設(shè)計(jì)之后，現(xiàn)在再來看三廂版,，真的顯得居家多了,。

　　內(nèi)飾其實(shí)看起來要比前兩代思域要穩(wěn)重，并沒有像外觀那樣追求前衛(wèi),。儀表臺(tái)設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一定的環(huán)抱效果,，更多的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)進(jìn)一步擴(kuò)展了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。車機(jī)表現(xiàn)依舊不是本田的優(yōu)勢(shì),，界面呆板,，顯示效果一般，如果不適應(yīng)Honda CONNECT車機(jī)映射功能,，有時(shí)候會(huì)突然讓你羨慕支持CarPlay的低配車型車主,。

　　思域前后排乘客的腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而后排的頭部空間或多或少受到了車頂溜背線條的影響,，不過思域的第二排座椅向后傾斜度比較大,，增加腿部空間的同時(shí)，靠背角度也更加適宜乘客久坐,，車內(nèi)實(shí)際乘坐舒適性在同級(jí)中屬于表現(xiàn)出色的車型,。本田素有“空間魔術(shù)師”之稱，儲(chǔ)物空間和后備廂空間能力毋庸置疑,。

　　思域全系配備了1.0T和1.5T兩種動(dòng)力,，1.0L三缸渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力/5500rpm，最大扭矩輸出173�,！っ�/2000-4500rpm,。1.5L四缸渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力/6000rpm，最大扭矩輸出220�,！っ�/1700-5500rpm,。全系大部分車型都配備的CVT變速箱,，只有1.5T最低配車型配備了6速手動(dòng)變速箱，算是明智的東風(fēng)本田留給那些玩車族最好的禮物,。

　　思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃而富有激情的動(dòng)力會(huì)迅速化解你對(duì)它的一切疑慮,，低扭充沛、高速儲(chǔ)備充足,，在日常駕駛過程中,，讓你感覺不到任何弱點(diǎn)。而CVT變速箱的工作表現(xiàn)也值得肯定,，在保持出色平順性的前提下,，它還能很好的彌補(bǔ)渦輪遲滯帶來的平順性影響。針對(duì)中國(guó)道路重新標(biāo)定的懸架,，對(duì)路面顛簸有著很強(qiáng)的化解力,，開起來更有歐系車厚重的質(zhì)感，支撐性也能應(yīng)對(duì)比較激烈地駕駛,。當(dāng)然,，如果您對(duì)動(dòng)力需求不高的話，只要不介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，那么1.0T的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很夠用,。

◆ 推薦車型：220TURBO CVT勁擎版

　　雖然思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)要強(qiáng)于同級(jí)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但不少人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是抱有一定程度的顧慮,。最重要的是,，不少青睞思域的消費(fèi)者往往還是更看重1.5T動(dòng)力在駕駛上帶來的那份爽朗的快意。所以我們還是推薦1.5T的勁擎版是全系車型的次頂配版本,，售價(jià)15.59萬元,。也只有在這個(gè)配置級(jí)上，你才能獲得定速巡航,、真皮座椅,、換擋撥片、真皮多功能方向盤,、導(dǎo)航系統(tǒng),、LED前大燈組、LED霧燈,、自動(dòng)防眩目后視鏡,、自動(dòng)大燈以及主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等這些注重舒適性的配置。目前這款車終端價(jià)普遍有一萬元左右的優(yōu)惠,，如果您預(yù)算比較充足的話,，這款車還是非常值得擁有的。