[汽車之家 車型PK]  林肯飛行家是繼凱迪拉克XT6之后第二款國產(chǎn)的豪華品牌中大型SUV,。不過其實你我都知道，雖然都叫“豪華中大型SUV”,，但無論從定位還是售價,，飛行家跟XT6基本是不存在競爭關(guān)系的，它瞄準的是同級別BBA的產(chǎn)品,。今天我們就找來了剛中期改款不久的奧迪Q7,，看看初來乍到的國產(chǎn)飛行家能否成功挑戰(zhàn)Q7。

● 外觀對比

　　由于一個是國產(chǎn)一個是進口,，二者在客觀售價上有著相當大的差距,，飛行家全系都是3.0T發(fā)動機，Q7的低配是2.0T,，如果這么對比顯然有點不合適,。所以根據(jù)售價相近的原則，我們選擇了飛行家的頂配車型,，售價75.98萬元的3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版來對比Q7的中配車型,，售價78.88萬元的55 TFSI quattro S line運動型,。

　　兩車散發(fā)著截然不同的氣質(zhì)，飛行家大氣莊重,，是這個級別少有不走運動路線的車型,，它的車身修長，車頂線條由前至后緩緩下墜,，顯得很優(yōu)雅,，但它卻保留了較直的D柱，還是有著一輛傳統(tǒng)SUV的外觀特征,；Q7毫無疑問看著比飛行家更有活力,，S line套件上身，加上車身上一些鋒利的線條,，讓它顯得肌肉感十足,。從尺寸上來說，飛行家要全面大于Q7,，尤其是寬度達到了2022mm,。

● 內(nèi)飾對比

　　內(nèi)飾給人的感覺跟外觀差不太多，飛行家雖然也有大屏幕,，但它似乎更愿意靠高級的用料和金屬的質(zhì)感來凸顯自己的豪華,，有些老派作風(fēng)，但并不老氣,，跟Q7對比,，它能給人更直接的高檔感。Q7的內(nèi)飾還是典型的奧迪風(fēng)格,，設(shè)計簡約前衛(wèi),，科技和現(xiàn)代感是它給你的第一印象，美國人跟德國人對于豪華理念的差異在這兩輛車上得以體現(xiàn),。

　　由于本身兩款車在配置級上就存在差異,，所以在配置的比拼中飛行家毫無疑問是要比Q7更豐富，而且豐富得多,。像它的主動安全系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航、電吸門等都是Q7中配車型不具備的,。而且Q7的售價已經(jīng)快80萬了,，電動調(diào)節(jié)方向盤竟然還需要花5900元選裝，而飛行家除了最低配車型以外都配備了電調(diào)方向盤,。此外音響配置上,，中配Q7標配的是10-11揚聲器的音響系統(tǒng)，如果想要BOSE或是B&O都是需要選裝的，飛行家總統(tǒng)版上的Revel音響則有多達28個揚聲器,。

● 空間對比

　　在座椅的配置上,，飛行家也是碾壓Q7，前排除了可調(diào)節(jié)項更多外,，加熱,、通風(fēng)和按摩一樣不少，第二排也帶有加熱和通風(fēng),，而Q7只有在前排有加熱功能,。此外飛行家的座椅舒適度要比Q7強一些,，主要在于跟身體的貼合度更高,。但也許是期望值太高，飛行家的座椅在乘坐感上并沒有驚喜,。雖然國產(chǎn)六座車型的第二排座墊和靠背分別加寬了67mm和65mm,，不過實際體驗并沒有感覺很寬大，這也跟它的車本身很寬有關(guān),，預(yù)期中總覺得應(yīng)該可以再寬一些,。

　　兩車的前兩排空間都很充裕，飛行家第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍更大,，所以在座椅調(diào)至最后位置時,，第二排空間更大。第三排空間二者表現(xiàn)差不多,，身高177cm的體驗者在將第二排座椅調(diào)至最前時再坐進去,，腿部都沒有剩余空間了，看來這個位置還是更適合身材嬌小的乘客,。

● 儲物空間和后備廂

　　如果放眼同級別,，兩車的儲物空間表現(xiàn)都不錯，除了Q7的扶手箱很小外,，在其它常用的幾個位置空間都很大,。但只對比這兩輛車的話，相對而言飛行家的儲物格還是更多一些,，前排它的中控臺下放有雙層設(shè)計,，而且扶手箱巨大。第二排除了有杯架外,，還有多個手機槽和儲物空間,，頂配總統(tǒng)版在第二排還有個扶手箱。

　　三排座中大型SUV的后備廂容積肯定是不用擔(dān)心,，還是只看這兩輛車,，幾項數(shù)據(jù)互有勝負，兩車都可以通過后備廂內(nèi)的按鍵電動放倒或立起第三排座椅,，Q7的空氣懸架帶有裝載模式并也可以在后備廂中調(diào)節(jié),，在往車上搬運重物時能起一定幫助作用,。

　　兩車的基礎(chǔ)排量都是3.0L，飛行家?guī)в袃深w渦輪,，Q7則是單渦輪+48V系統(tǒng),，動力參數(shù)上飛行家稍高一些，但實際動力水平還有待實測,。傳動系統(tǒng)飛行家匹配的是10AT,，而Q7是8AT。

　　兩輛車懸架控制臂都采用的是鋁合金材質(zhì),，而且都帶有空氣懸架,，可調(diào)高低和軟硬。在四驅(qū)系統(tǒng)上,，飛行家采用的是適時四驅(qū),，中央差速器結(jié)構(gòu)式多片離合器，從這套結(jié)構(gòu)上也能看出來飛行家的定位更偏向城市,。Q7則使用的是全是四驅(qū),，采用機械式中央差速器，奧迪還是希望Q7能具備一定的越野能力,。

● 總結(jié)：

　　拋開價格因素來說,，兩車最大的不同在于風(fēng)格，飛行家有著典型的美式豪華氛圍,，從外到內(nèi)都有一種典雅和穩(wěn)重感,，相對來說可能比較適合成熟的男性，Q7則顯得更富活力,，運動套裝和車內(nèi)的三塊大屏也更能吸引年輕人的目光,，從這點上來說，它更像是老少通吃,，而且奧迪的品牌號召力和進口車型的身份也是不容忽視的,。飛行家作為國產(chǎn)車型，在性價比上的優(yōu)勢是巨大的,，它的中高配車型和Q7的低配價格相當,，如果您是個務(wù)實派，我相信林肯這招兒田忌賽馬的吸引力還是很大的,，畢竟花相同的價格,，所得到的配置可要豐富太多了，這可真是誰用誰知道,。那么如果是您,，您會怎么選？（文/圖 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
廠商指導(dǎo)價	78.88萬	75.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奧迪(進口)	長安林肯
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.05	2020.07
最大功率(kW)	250	261
最大扭矩(N·m)	500	553
發(fā)動機	3.0T 340馬力 V6	3.0T 355馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	10擋手自一體
長*寬*高(mm)	5067*1970*1712	5080*2022*1759
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門6座SUV
最高車速(km/h)	250	230
官方0-100km/h加速(s)	5.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.3	9.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	五年或14萬公里
車身	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
長度(mm)	5067	5080
寬度(mm)	1970	2022
高度(mm)	1712	1759
軸距(mm)	2999	3025
前輪距(mm)	-	1708
后輪距(mm)	-	1716
空載最小離地間隙(mm)	-	206
接近角(°)	-	20
離去角(°)	-	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	6
油箱容積(L)	85	81
后備廂容積(L)	740-2050	302-2044
整備質(zhì)量(kg)	2265	2354
發(fā)動機	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
發(fā)動機型號	DCB	GTDIQ96
排量(mL)	2995	2956
排量(L)	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	355
最大功率(kW)	250	261
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200-6400	5500
最大扭矩(N·m)	500	553
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1370-4500	3500
最大凈功率(kW)	250	261
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
燃油標號	95號	92號
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
擋位個數(shù)	8	10
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	10擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	機械扭矩限滑差速器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	285/40 R21	275/40 R22
后輪胎規(guī)格	285/40 R21	275/40 R22
備胎規(guī)格	無	非全尺寸

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