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總結:
FMA平臺首款產(chǎn)品在設計上可以說給了大家驚喜,掀背造型確實兼顧了個性和實用性,,而且在現(xiàn)在國內市場中不多見,。空間和動力方面沒有太多驚喜,,屬于主流水平,,從定位來看可能二線以下城市會成為主力市場,所以更有吸引力的價格才會獲得更多用戶,,我們一起期待,。(文/圖 汽車之家 張可)
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共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,,是值得高興的事!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,,那就是莊重,、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,,這點實屬不易,,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜,。
奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,,從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車,;但是在各個細節(jié)的調整上確實還有很大的提升空間。
奔騰的外形大氣穩(wěn)重,,符合中國人的購買需求,,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,,甚至在加速測試中,,成績比前者更為出色,的確沒有想到,,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內飾做工和座椅舒適性一般,。
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