稀有掀背車(chē) 搶先體驗(yàn)全新一汽奔騰B70

張可

2020年09月25日 14:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

設(shè)計(jì)出彩掀背個(gè)性

　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 至今我都記得2006年第一代奔騰B70的輝煌，在家用車(chē)和公務(wù)車(chē)市場(chǎng)都獲得了很好的成績(jī),，主打的安全性更是獲得了不錯(cuò)的口碑,；而第二代車(chē)型則相對(duì)比疲軟,，十年之后的今天奔騰B70再次回歸,，也是一汽首款平臺(tái)化的產(chǎn)品，F(xiàn)MA平臺(tái)日后將會(huì)在集團(tuán)內(nèi)全面推開(kāi),，紅旗也會(huì)在此平臺(tái)上有產(chǎn)品問(wèn)世,，所以對(duì)整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)全新B70是里程碑式的產(chǎn)品。

空間常規(guī) 有部分小問(wèn)題

總結(jié)：

　　FMA平臺(tái)首款產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)給了大家驚喜,，掀背造型確實(shí)兼顧了個(gè)性和實(shí)用性,，而且在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不多見(jiàn)�,？臻g和動(dòng)力方面沒(méi)有太多驚喜,，屬于主流水平，從定位來(lái)看可能二線以下城市會(huì)成為主力市場(chǎng),，所以更有吸引力的價(jià)格才會(huì)獲得更多用戶,，我們一起期待,。（文/圖汽車(chē)之家張可）

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文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 10-15萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 中型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測(cè)試文章：奔跑的公牛！深入評(píng)測(cè)一汽奔騰2.3AT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法,，是值得高興的事,！奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn)，那就是莊重,、大氣,！加速成績(jī)較Mazda6還有提高，這點(diǎn)實(shí)屬不易,，剎車(chē)性能一般,，42米多的成績(jī)沒(méi)有給我們驚喜。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的,，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車(chē)；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重,，符合中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)需求，和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)相比,，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,，甚至在加速測(cè)試中，成績(jī)比前者更為出色,，的確沒(méi)有想到,，畢竟奔騰比Mazda的車(chē)身要重一些，其它方面兩車(chē)的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般,。

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