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15萬元落地 四款合資緊湊型轎車推薦

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馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))

1.5L車型售價(jià):11.59-13.59萬元

  不同于以往總是被提及的2.0L車型,這回我們要說的是1.5L車型,,它的整體售價(jià)要比2.0L車型普遍低了2-3萬元,,對(duì)一款售價(jià)15萬以內(nèi)的車型來說幅度是不小的。假如你購車的訴求只是代步,,對(duì)動(dòng)力的需求不大,,那么1.5L車型是值得考慮的。

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  雖然排量變小了,,但是它依然有著同2.0L車型一樣的優(yōu)雅線條和造型,,在外觀上除了小了一號(hào)的輪圈,你幾乎很難發(fā)現(xiàn)它們的區(qū)別,,就連排氣也同樣是雙邊共兩出的形式,。環(huán)形的日間行車燈只有幾款2.0L高配車型才有配備。

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  內(nèi)飾全系都一樣,,設(shè)計(jì)簡單而不乏層次感,,而且材質(zhì)的運(yùn)用在同級(jí)中也很顯高級(jí)感,。8.8英寸顯示屏是全系標(biāo)配,支持蘋果CarPlay和百度CarLife,,只不過這塊屏幕不支持觸控,,需要通過擋把后的旋鈕來控制,好在是它的操作邏輯比較簡單,,使用效率并不低,。

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  動(dòng)力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最多只能輸出117馬力和148�,!っ�,,相比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的158馬力和202牛·米,,差距還是比較明顯的,。

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  應(yīng)該說在動(dòng)力方面,馬自達(dá)在同級(jí)中從來都沒有什么優(yōu)勢(shì),,不過一直以來它的賣點(diǎn)也不是有多快的加速,、多強(qiáng)的推背感。默契的動(dòng)力匹配,,靈動(dòng)的車身和出色的操控是它的魅力所在,,這點(diǎn)在1.5L車型上也沒有改變。轉(zhuǎn)向力度偏沉,,而且十分靈敏,,懸架的初段也比較硬,底盤扎實(shí)而有韌性,,能給駕駛者因造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。它的動(dòng)力確實(shí)偏弱,在城市中開,,油門初段的調(diào)校比較靈敏,,只是車速起來之后的再加速能力不行,盡管變速箱的表現(xiàn)幾乎無可挑剔,,還是無法完全彌補(bǔ)先天的劣勢(shì),。

● 車型推薦

  在1.5L車型中,最值得推薦的是售價(jià)12.99萬元的自動(dòng)質(zhì)悅天窗版,,它的安全配置齊全,,還帶有倒車影像+后雷達(dá)、后排出風(fēng)口,、自動(dòng)啟停等常用配置,。在自動(dòng)智美版的基礎(chǔ)上花3000元換來了天窗,也算是合理的成本提升,因此它在1.5L車型中的性價(jià)比是最高的,。目前各地綜合來看,,它的優(yōu)惠在1萬多元,這樣它的落地價(jià)格完全可以控制在15萬以內(nèi),。

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    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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