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風格大不同現(xiàn)代途勝L靜態(tài)對比大眾途岳

汽車之家評測編輯

周宇軒

2020年11月23日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車型PK] 合資緊湊型SUV市場一直以來都是各個品牌競爭激烈的戰(zhàn)地,，這次廣州車展上途勝(參數(shù)|詢價)L迎來全方位首發(fā)，作為曾經(jīng)家喻戶曉的車型，今天我們將它與目前市場上銷量非常優(yōu)秀的途岳拉來比上一比，究竟是曾經(jīng)的銷量王換新更強，還是如今的銷量大戶更有競爭力,？

向編輯周宇軒提問

文章標簽：多車對比新車圖解 SUV導購

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途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.11秒	40.66米	7.98升
測試文章：用實力說話合資緊湊型SUV橫評(完結(jié))
評測編輯-洪冰清：	老途觀停產(chǎn),，途觀L又定位升級為中型SUV，所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線，那就是途岳,。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感,，但可靠的硬件以及不錯的動力和燃油經(jīng)濟系表現(xiàn)，讓它仍然具有很強的競爭力,。
評測編輯-李喬辰：	途岳有1.4T和2.0T兩種動力,，預(yù)算允許的話絕對推薦買2.0T車型，不僅動力更強,，而且標配四驅(qū)系統(tǒng),。動力系統(tǒng)成熟可靠，空間也在同級中有優(yōu)勢,，2.0T車型除了價格小貴之外,，挑不出什么毛病,。
評測編輯-張益嘉：	在緊湊型SUV中,，途岳是一個相對沉穩(wěn)的選擇，動力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯,，大眾品牌在長輩心中也有比較高的認可度,，目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平，市場優(yōu)惠在3萬元左右,。作為一個日常的代步工具來說,，途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀，但如果想要追求年輕和個性的話,，可能途岳并不合適,。

途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.33秒	37.78米	8.20升
測試文章：途觀L的小兄弟測上汽大眾途岳 330TSI
評測編輯-周翱：	途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場投入的新鮮血液，被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望,，車輛的整體表現(xiàn)比較均衡,，大眾的品牌號召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外觀非常符合如今年輕消費者的胃口,，相比以往的大眾車型更顯硬朗,，動力表現(xiàn)十分出色,，2.0T實測加速7.33秒。日常駕駛時雙離合變速箱配合的也非常默契,。
評測編輯-祁子鑫：	相比以往我們熟悉的大眾車型,，途岳在外觀方面有了一定突破，硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近,，能吸引到不少追求個性的消費者,，空間表現(xiàn)符合我們隊這一級別車型的預(yù)期，2.0T動力表現(xiàn)優(yōu)異。

途岳

指導價：12.59-21.66萬

級別：緊湊型SUV

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