■ 歐拉黑貓（老款為歐拉R1）

● 車型版本：2019款 310km 靈趣版（補(bǔ)貼后售價(jià)7.18萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))在上市的時(shí)候就因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注，其實(shí)說(shuō)到這類車型,，一定少不了可愛,、呆萌這些詞匯，不過(guò)歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道,。在測(cè)試期間,，開著這樣一款車，我也獲得相當(dāng)高的回頭率,，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了這款小車的外觀確實(shí)吸人眼球,。

　　小結(jié)：歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型，能夠在半年的時(shí)間內(nèi)上市兩款不同定位,、風(fēng)格迥異的車型,，說(shuō)明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動(dòng)車當(dāng)中,，歐拉R1的外觀造型著實(shí)讓人眼前一亮,，給人們留下了深刻的印象。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置：

　　從車外進(jìn)入車內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈、整潔,。不過(guò)由于成本控制的問(wèn)題，沒有采用高檔的材質(zhì),，視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少,。

　　中控屏的分辨率不錯(cuò)，操作流暢度也很好,，體驗(yàn)過(guò)程中并沒有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象,。主要功能集中在屏幕的下方，操作邏輯簡(jiǎn)單,，但是靈趣版沒有配備導(dǎo)航功能,，好在現(xiàn)在很多人開車都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，所以這點(diǎn)遺憾尚能接受,。

　　小結(jié)：在其他配置方面,，歐拉R1 靈趣版車型配備防眩目后視鏡、多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能,、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助,、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能,，都是比較主流且實(shí)用的配置，不驚不喜,。

● 空間體驗(yàn)：

　　空間體驗(yàn)上,，得益于全新平臺(tái)的打造，內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平,，尤其是前排空間,，后排的地板也沒有太高，不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿,。

　　大家對(duì)于微型車的儲(chǔ)物空間應(yīng)該沒有過(guò)多的苛求,，夠用就行。歐拉R1的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間數(shù)量上算多且內(nèi)部都做了防滑處理,。

　　儲(chǔ)物能力上,，歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本上就是常規(guī)的儲(chǔ)物空間,，儲(chǔ)物空間比較小,，不過(guò)好在內(nèi)部都進(jìn)行了防滑處理，不過(guò)細(xì)節(jié)上還有待提升,，比如手剎下方的儲(chǔ)物格,，放下手剎后，儲(chǔ)物格內(nèi)取放東西就非常不方便了,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī),，最大扭矩為125N·m。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，就知道歐拉R1這樣的小車,，動(dòng)力一定不是它的主打，那它開起來(lái)究竟怎么樣呢,？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式，但就動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō),，兩種模式的差別并沒有特別大,，都是不疾不徐，想要獲得加速感,，就得腳下發(fā)狠,，深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h,，NORMAL模式下限速102km/h,，這基本上就決定了它的步調(diào),，悠閑、舒適才是它所追求的,。

● 實(shí)測(cè)續(xù)航：高速續(xù)航170km,，低速續(xù)航248km

　　小結(jié)：經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，歐拉R1 351km靈趣版在外界氣溫為零下2攝氏度到4攝氏度之間,，在開啟暖風(fēng)空調(diào)的前提下,，平均91km/h的車速下行駛了1小時(shí)44分鐘后，電池剩余電量為15%,，小計(jì)里程為157.9km,，表顯剩余續(xù)航25km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為2.06km,，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在170km左右,。

　　在全程開設(shè)暖風(fēng)空調(diào)的情況下，歐拉R1 351km靈趣版以平均車速30km/h跑了200km之后,，電池剩余電量為25%,，剩余續(xù)航里程為70km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.45km,，所以得出該車冬季低速工況下續(xù)航里程大約為248km,。對(duì)于只是通勤代步來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程也足夠了,。