■ 新寶駿E300

● 車(chē)型版本：2020款 Plus 星際智趣版（補(bǔ)貼后售價(jià)7.78萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　新車(chē)在外觀方面與之前的寶駿E100/E200相比，雖同為微型車(chē),，但采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果上顯得更加科幻,，也更像是一款概念車(chē),。車(chē)身上下雙色的涂裝設(shè)計(jì)，給人以“分離式座艙”的既視感,，而由圓角勾勒的矩形大燈,，令前臉自帶呆萌機(jī)器人的喜感。

　　因?yàn)槭莾砷T(mén)車(chē)型,，所以該車(chē)的車(chē)身尺寸并不大,，長(zhǎng)寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm,。而且前懸和后懸設(shè)計(jì)的非常短,，這造就了容易停車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，真是隨便找個(gè)犄角旮旯都能塞下,。后包圍的樣式基本上“復(fù)制”了前包圍的設(shè)計(jì),，而后風(fēng)擋兩側(cè)的示廓燈點(diǎn)亮之后酷似“E”和“3”也和車(chē)型的名稱(chēng)不謀而合。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置：

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單,，且取消了中控屏的設(shè)計(jì),，將全車(chē)的控制以及娛樂(lè)系統(tǒng)都集成在了全液晶儀表之中。不過(guò)如導(dǎo)航,、語(yǔ)音控制等功能,，要待車(chē)輛與手機(jī)成功連接之后才可實(shí)現(xiàn)。測(cè)試車(chē)輛雖然不是頂配,，但也能夠通過(guò)BAOJUN App對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。可以說(shuō)現(xiàn)在的微型車(chē)沒(méi)有些智能化的功能,，都不好意思說(shuō)自己是“麻雀雖小五臟俱全”,。

● 空間體驗(yàn)：

　　接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)回顧一下新寶駿E300Plus的駕乘體驗(yàn)以及儲(chǔ)物空間等方面,。先來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅的表現(xiàn),，前后排座椅均為織物包裹,，不過(guò)內(nèi)部填充物的厚度一般，所以乘坐起來(lái)會(huì)感覺(jué)稍硬,。而且前排座椅只能調(diào)節(jié)座椅前后和靠背角度,，加上方向盤(pán)位置是不可調(diào)的，所以并不能做到所有人都可以找到比較舒適的駕駛姿勢(shì),。

　　而后排的座椅坐墊較短,，靠背也比較直，所以作為成年人短途乘坐還可以應(yīng)付一下,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定會(huì)比較容易產(chǎn)生疲勞感,。而且主駕駛作為后方的座位腿部空間非常小，如果副駕駛座椅向前挪動(dòng)一些,，坐在后排右側(cè)的乘客的坐姿會(huì)稍微舒服一些,，至少腿部空間不會(huì)那么擁擠。

　　新寶駿E300Plus的儲(chǔ)物空間并不是很豐富,，畢竟車(chē)身寬度有限,，前排座椅的中間無(wú)法安裝能夠提供更多儲(chǔ)物能力的扶手箱，所以能夠利用地方基本集中在門(mén)內(nèi)飾板上,。而且副駕前方并沒(méi)有設(shè)計(jì)手套箱,，只有兩個(gè)掛鉤，這確實(shí)影響了前排儲(chǔ)物方面的使用性,。而后排僅有兩個(gè)杯架和兩個(gè)儲(chǔ)物格,，好在儲(chǔ)物格的空間很大；不過(guò),，個(gè)人認(rèn)為后排坐人的幾率,，應(yīng)該不是很高。

　　該車(chē)的后備廂在后排座椅直立的情況下,，基本上是出于0容積的狀態(tài),，車(chē)廂后部的所有空間都提供給了乘客。而在放倒座椅靠背后,，還是有一定的裝載能力的,，只不過(guò)一定的縱向空間被折疊后的座椅占據(jù)，如果座椅在折疊后能在向前翻折,，其實(shí)用性能更上一層樓,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　新寶駿E300Plus的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)最大功率為40kW（54Ps），峰值扭矩150N·m的永磁同步電機(jī),。該車(chē)有3種駕駛模式可以選擇,，即經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),，動(dòng)力輸出從經(jīng)濟(jì)到運(yùn)動(dòng)逐漸增強(qiáng),，雖然在調(diào)整模式后能夠感覺(jué)到動(dòng)力釋放有所區(qū)別,，但是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能有限，并不會(huì)讓給您特別強(qiáng)勁的加速體驗(yàn),。

　　在加速踏板的靈敏度上,，也會(huì)隨著駕駛模式的不同而變化。經(jīng)濟(jì)模式下踩下加速踏板后,，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍微有些滯后,；而運(yùn)動(dòng)模式下,，加速踏板的響應(yīng)會(huì)靈敏很多,，基本上是屬于輕輕一點(diǎn)就有的狀態(tài)；標(biāo)準(zhǔn)模式的加速踏板的響應(yīng)速度,，介于經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式之間,，不過(guò)與運(yùn)動(dòng)模式更加接近。

● 實(shí)測(cè)續(xù)航：高速續(xù)航206km,，低速續(xù)航275km

　　小結(jié)：新寶駿E300Plus的城市和城際工況最終實(shí)測(cè)結(jié)果分別為275km和206km,，雖然都和NEDC續(xù)航里程有一些差距，但還是在可接受范圍之內(nèi)的,。根據(jù)我們汽車(chē)之家的綜合里程計(jì)算方法,，該車(chē)的綜合續(xù)航能力為251km。而且,，由于該車(chē)的最高車(chē)速即使在運(yùn)動(dòng)模式下,，最高也就只能穩(wěn)定在105km/h，所以該車(chē)還是比較適用于城市通勤和短途的近郊出行,。