[汽車之家 購車手冊] 毫無疑問,福特銳界曾是中型SUV市場上可與豐田漢蘭達一較高下的車型,,憑借著豐富的配置和出色的性價比,,也曾風(fēng)光無限�,,F(xiàn)今,福特推出了2021款車型,,銳界的名字后面也加上了“PLUS”作為后綴,。作為年度改款車型,銳界PLUS更多的是在配置和外觀方面的調(diào)整,,接下來就來看看哪款車型最值得入手吧,。
在車型布局上,銳界PLUS只推出了六款車型,,其中包含三款5座版本和三款7座版本,,對消費者而言,選擇并不難,。車身顏色共有四種,,分別為:皓月白、幕夜黑,、性能藍和琥珀棕,,除了性能藍以外,其余三種顏色都屬于比較穩(wěn)重的風(fēng)格,。
■ 與老款有什么不同,?
在外觀方面,銳界PLUS在2020款銳界的基礎(chǔ)上,,對車頭和尾部的細節(jié)進行了調(diào)整,。前保險杠兩側(cè)和進氣格柵內(nèi)部樣式都有變化,讓車頭的張力更強,,在視覺上更顯大,。車尾的調(diào)整較小,將尾部鍍鉻飾條上移,,并加入了“EDGE”字樣,。另外,銳界PLUS在輪圈樣式上也有別于2020款車型,,全系共5種輪圈樣式,,最低配車型為18英寸,次低配車型為19英寸,,其余車型均為20英寸輪圈,。
相比外觀,銳界PLUS不再采用2020款車型上的豎屏,,而改為一體式大屏,,科技感更入流。隨之而來的還有中控臺中央?yún)^(qū)域在設(shè)計上的改變,,更強調(diào)層次感,,方向盤造型也進行了調(diào)整,,更顯年輕。另外,,銳界PLUS的內(nèi)飾只提供雅墨黑一種顏色,,根據(jù)高低配的不同,座椅將有仿皮,、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三種方案,。整體來看,盡管布局未變,,但在氛圍感和實用性上有一定的提升,。
■ 動力總成沒有變
動力方面,全系均為同一種動力規(guī)格,,采用2.0T發(fā)動機,,最大功率245馬力/5500rpm,,最大扭矩390�,!っ�/2500-3500rpm,普通版車型匹配8速自動變速箱,,ST-Line車型匹配8速手自一體變速箱(多了換擋撥片),,同時還有兩款四驅(qū)車型。
■ 購買建議
2021款銳界PLUS的車型不多,,每一款車型的差價都在2-3萬元左右,所以選擇起來并不困難,。不過,,結(jié)合性價比和二手車殘值率來看,并不推薦高配或頂配車型,。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座
指導(dǎo)價:22.98萬元
推薦指數(shù):★★
推薦理由:配置可滿足基本需求,,適合預(yù)算有限的消費者。
作為入門車型,,兩驅(qū)精銳型的配置并不像想象中那么寒酸,,膝部氣囊、自動駐車,、LED大燈,、前排無鑰匙進入、一體式大屏(全液晶儀表盤+13.2英寸多媒體屏幕)等配置都帶,。不過,,入門版車型的排產(chǎn)率比較低,提車可能要等,,不如看看中配車型,。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座
指導(dǎo)價:24.68萬元 比上一配置貴了1.7萬元
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:配置提升不算多,,但其中幾項提升對于舒適性有不小幫助,結(jié)合價格來看,,有一定的性價比,。
兩驅(qū)鉑銳型的指導(dǎo)價格為24.68萬元,比入門車型貴了1.7萬元,,多出的配置主要是舒適及便利性方面,,諸如:倒車影像、全景天窗,、皮質(zhì)方向盤,、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等,。這款車型的性價比要比入門車型更高,,1.7萬元差價所換來的配置項目并不多,但都屬于對舒適性有較大改觀的項目,。如果對于7座沒有剛需,,那么這款5座車型是值得入手的。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座
指導(dǎo)價:26.98萬元 比上一配置貴了2.3萬元
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:配置表現(xiàn)非常均衡,,ST-Line運動套件的加持讓它更有戰(zhàn)斗氣息,,適合年輕消費者。
兩驅(qū)ST-Line車型最大的特點是運動套件,,輪圈也采用了更年輕的黑色涂裝,外觀運動感確實有一定提升,。配置方面,,它比兩驅(qū)鉑銳型多了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、換擋撥片,、20英寸輪圈、電動后備廂,、后排隱私玻璃、車內(nèi)氛圍燈等配置,。多掏兩萬元,,可以讓你得到更帥的外觀及更多的高級感,跑長途的話也會更加省心,。對于年輕用戶來說,我認為這款車型是比較推薦的,。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座
指導(dǎo)價:26.98萬元 與上一配置價格相同
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:整體配置比兩驅(qū)ST-Line更高,,還多了第三排座椅,,日常家用應(yīng)急挺好,,能勝任更多的使用場景,。綜合來看,,是最為均衡的車型,,價格適中,,能得到的配置也很全面,。
兩驅(qū)豪銳型7座的指導(dǎo)價為26.98萬元,,與兩驅(qū)ST-Line車型相同。兩者主要的差異在于兩驅(qū)ST-Line 5座車型有運動套件的加持及換擋撥片,,而兩驅(qū)豪銳型 7座則多了后排獨立空調(diào)和B&O音響。如果您對于7座車型有需求,,那么這款車型是非常值得入手的,多了第三排座椅,,使用場景會更加豐富,。整體來看,這款車也是最為推薦的,。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
指導(dǎo)價:29.98萬元 比上一配置貴出3萬元
推薦指數(shù):★
推薦理由:如果要在東北地區(qū)使用,,那么四驅(qū)系統(tǒng)可能會派上些用場,否則實在沒必要購買四驅(qū)車型,。最重要的是它比兩驅(qū)版貴了3萬元,,配置沒太多差異,性價比著實不高,。
2021款四驅(qū)ST-Line 7座的售價為29.98萬元,,是全系次頂配車型。它在配置上并不比兩驅(qū)豪銳型7座多出太多,,貴出的3萬元主要是多了四驅(qū)系統(tǒng),。當(dāng)然,銳界PLUS的適時四驅(qū)并不是針對越野工況設(shè)計的,,更多是為了公路行駛的穩(wěn)定性,。如果你的用車環(huán)境經(jīng)常有雨雪天氣,可以考慮四驅(qū)車型,但對于大部分用戶來說,,兩驅(qū)車型在市區(qū)使用是足夠的,,多花的這3萬元未必能派上用場,反而還會增加油耗,,在選擇上還需要結(jié)合自身的用車環(huán)境來定,。
■ 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座
指導(dǎo)價:30.98萬元 比上一配置貴出1萬元
推薦指數(shù):★
推薦理由:考慮到不太高的二手車價格,頂配車型還是算了吧,。當(dāng)然,,如果你不差錢的話,當(dāng)我沒說好了,。
頂配車型在配置表現(xiàn)上基本武裝到牙齒了,,多花1萬元可以得到后排座椅加熱、方向盤加熱/記憶,、矩陣式LED大燈,,座椅材質(zhì)也有相應(yīng)提升。因此,,如果真不差錢又注重配置的話,,直接上頂配也不是不行,它的性價比比四驅(qū)ST-Line 7座要高一些,。
■ 總結(jié)
綜合來看,,銳界PLUS的中低配車型會是主力銷售車型,其配置布局比較合理,,對于大部分消費者來說是足夠用的,。二手車的殘值率也是要考慮的,福特銳界近幾年銷量一般,,二手車的價格不是很高,,2016/2017款的中高配車型在二手車市場的成交價還不到20萬元,所以不推薦買高配甚至頂配,。另外,由于2021款車型剛剛上市,,店內(nèi)的優(yōu)惠情況還不明朗,,想要入手的消費者不妨再觀望一下。(文/圖 汽車之家 鄭雷)
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
廠商指導(dǎo)價 | 26.98萬 |
廠商 | 長安福特 |
級別 | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國VI |
上市時間 | 2020.12 |
最大功率(kW) | 180 |
最大扭矩(N·m) | 390 |
發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4878*1925*1770 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 192 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
車身 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
長度(mm) | 4878 |
寬度(mm) | 1925 |
高度(mm) | 1770 |
軸距(mm) | 2850 |
前輪距(mm) | 1648 |
后輪距(mm) | 1648 |
接近角(°) | 22 |
離去角(°) | 23 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 69 |
后備廂容積(L) | 947-2039 |
整備質(zhì)量(kg) | 1933 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 2520 |
發(fā)動機 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
發(fā)動機型號 | CAF488WQB6 |
排量(mL) | 1999 |
排量(L) | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
壓縮比 | 10 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 245 |
最大功率(kW) | 180 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 390 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500-3500 |
最大凈功率(kW) | 180 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國VI |
變速箱 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
擋位個數(shù) | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預(yù)警 | - |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
后方碰撞預(yù)警 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行車警告 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
能量回收系統(tǒng) | - |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
低速四驅(qū) | - |
蠕行模式 | - |
坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
駕駛硬件 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
透明底盤/540度影像 | - |
駕駛功能 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
AR實景導(dǎo)航 | - |
高精地圖 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
道路交通標識識別 | ● |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | - |
遙控泊車 | - |
循跡倒車 | - |
自動變道輔助 | - |
遠程召喚 | - |
外觀/防盜 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
電動擾流板 | - |
自動開合車門 | - |
無框設(shè)計車門 | - |
魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
電動后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | ● |
電動后備廂位置記憶 | ● |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車庫門遙控裝置 | - |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
隱藏電動門把手 | - |
主動閉合式進氣格柵 | ● |
電池預(yù)加熱 | - |
對外放電 | - |
整車無線充電 | - |
車外燈光 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
星空天窗 | - |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
旋轉(zhuǎn)大屏 | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | - |
V2X通訊 | - |
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
電動可調(diào)踏板 | - |
ETC裝置 | - |
車內(nèi)充電 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
運動風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)ST-Line 5座 |
熱泵空調(diào) | - |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
負離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: