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當(dāng)前位置：首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文
上汽大眾-途觀(guān)X
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解讀低配車(chē) 實(shí)拍最便宜的大眾途觀(guān)X

汽車(chē)之家評(píng)測(cè)編輯
 2021年01月01日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  不管是老途觀(guān)還是途觀(guān)L,，居家和實(shí)用,，是最顯眼的兩個(gè)標(biāo)簽,，而幾個(gè)月前亮相的途觀(guān)X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))讓這種傳統(tǒng)印象迸發(fā)出了新的可能,。途觀(guān)X的起步指導(dǎo)價(jià)為24.59萬(wàn),，不算便宜,，本文我們就來(lái)看看最低配車(chē)型除了新潮的溜背造型,，在配置方面的表現(xiàn)怎么樣。

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上汽大眾 途觀(guān)X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

上汽大眾 途觀(guān)X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

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向編輯洪冰清提問(wèn)
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      7.08秒 36.08米 8.70升
      測(cè)試文章：還是高功率香 測(cè)試2022款途觀(guān)X 380TSI
      評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：

      作為一臺(tái)轎跑SUV,，途觀(guān)X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)了，整體來(lái)說(shuō),，途觀(guān)X的外觀(guān)還算比較協(xié)調(diào),。此外新車(chē)的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更簡(jiǎn)潔,，同時(shí)也有一定的科技感,，這也是相比老款途觀(guān)X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。
      評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：

      途觀(guān)X的性能表現(xiàn)不錯(cuò),，7.08就能完成0-100km/h的加速,，制動(dòng)成績(jī)也同樣很出色，和我在2017年測(cè)試途觀(guān)L的時(shí)候幾乎相同,，可以說(shuō)途觀(guān)X和途觀(guān)L并沒(méi)有性能差異,。
      評(píng)測(cè)編輯-周翱：

      雖說(shuō)近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些，但還是相對(duì)小眾的存在,。途觀(guān)X的綜合性能還不錯(cuò),，不過(guò)市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價(jià)格吧,。
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      對(duì)于途觀(guān)X,，首先我覺(jué)得它的外觀(guān)還算比較協(xié)調(diào)的，不像有些coupe SUV那樣“尬”,，其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn),，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么好挑剔的。
      評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：

      途觀(guān)X相比探岳X的售價(jià)要高一些,，兩車(chē)雖面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng),，但南北大眾的地域問(wèn)題相信也不會(huì)讓兩車(chē)形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來(lái)看,，途觀(guān)X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計(jì)元素,，足夠吸引消費(fèi)者,，就看大眾后續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)了。
      評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：

      途觀(guān)X最吸引人的地方還是它的外觀(guān),，首先啟用了海外版途觀(guān)的前臉設(shè)計(jì),，也算是為途觀(guān)L的改款做了鋪墊。整車(chē)的調(diào)校還是非常的大眾,，從測(cè)試成績(jī)來(lái)看也都是處在同級(jí)別中上游的水平,，可惜這次試駕的是低功率車(chē)型，有機(jī)會(huì)希望能夠試試380TSI動(dòng)力,。
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    途觀(guān)X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

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