● 空間與動(dòng)力對(duì)比

　　空間體驗(yàn)者身高180厘米，坐在前排將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適的駕駛姿勢(shì),，可以看到此時(shí)ix35(參數(shù)|詢價(jià))的頭部空間還有三指，逍客則剩余空間兩指,，在前排頭部空間方面,，兩車差距不大。

　　保持前排座椅位置不變,，體驗(yàn)者來(lái)到后排,，此時(shí)可以看到，體驗(yàn)者坐在ix35后排時(shí)頭部還剩一拳左右的空間,，腿部還剩有一拳四指的空間,；而逍客的后排頭部空間比較狹窄，腿部空間也比ix35差了不少,。所以在后排乘坐空間的對(duì)比方面,，ix35有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　兩車的后排中央地板均有一定程度的凸起,，后排中間的座位也比較硬,，所以乘坐起來(lái)很不舒適， ix35并沒有為后排中央座位提供頭枕,。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，兩車車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)都比較靈活，儲(chǔ)物格較多而且實(shí)用性都不錯(cuò),。ix35中控屏幕后方的儲(chǔ)物格、逍客的扶手箱分層設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一點(diǎn),。

　　ix35和逍客的后排座椅都支持比例放倒,，座椅放倒后，ix35的后備廂平整度更高,，裝載能力更強(qiáng),，從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，也是ix35的后備廂空間更大一些,。同樣是塞進(jìn)去20,、24、28三個(gè)不同尺寸的行李箱,，可以明顯看到,，ix35所剩余的空間更多一些。

　　動(dòng)力方面,，兩車搭載的都是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，ix35最大160馬力，最大扭矩為193�,！っ�,；逍客最大151馬力,，最大扭矩為194牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng),，ix35匹配6擋自動(dòng)變速箱，逍客選擇的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）,。從參數(shù)上看,，ix35的最大馬力值略微領(lǐng)先一些。兩車也采用了一樣的懸架結(jié)構(gòu),，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后多連桿式獨(dú)立懸架。

● 車主價(jià)格

　　在汽車之家車主價(jià)格板塊可以看到,，逍客目前有2.2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠（以北京地區(qū)為例）,，優(yōu)惠后的裸車價(jià)大概在13萬(wàn)元左右，而ix35是剛剛上市的新車,，以北京的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來(lái)看,，目前有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。綜合優(yōu)惠之后,，兩車的終端裸車價(jià)格都在13萬(wàn)元左右,。

● 總結(jié)

　　北京現(xiàn)代ix35是前不久剛剛中期改款的新車，外觀造型,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、乘坐空間和配置層面都得到了一些升級(jí)提升，有效彌補(bǔ)了之前的短板,，綜合實(shí)力有所增長(zhǎng),。逍客和ix35相比可以說(shuō)是一位“老兵”了，雖然戰(zhàn)斗力還在,，但不少方面也有了明顯的短板,，要保持競(jìng)爭(zhēng)力還得快點(diǎn)跟上“節(jié)奏”才行。那么這兩款車我們就對(duì)比完了,，區(qū)別還是比較明顯的,，在終端售價(jià)差不多的情況下，您會(huì)怎么選擇呢,？（文/圖 汽車之家 付博）

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