[汽車之家 購車手冊(cè)]  對(duì)于關(guān)注緊湊型SUV的消費(fèi)者來說,，CR-V一定是一個(gè)再熟悉不過的名字，從2004年引入國內(nèi)至今一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn),。近期，東風(fēng)本田在現(xiàn)有燃油版、混動(dòng)版CR-V的基礎(chǔ)上,，又帶來了插電混動(dòng)版車型——本田CR-V銳·混動(dòng)e+，最高純電續(xù)航里程可達(dá)到85km（NEDC工況）,。新車共推出3款配置車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38-29.98萬元。那具體哪款車型最值呢,？那咱們就逐一挑選一番,！

和燃油版車型有什么區(qū)別?

　　從設(shè)計(jì)層面來說，本田CR-V銳·混動(dòng)e+在外觀和內(nèi)飾上都沒有帶給我們驚喜,。當(dāng)然,，想在外觀上與混動(dòng)版和燃油版車型進(jìn)行區(qū)分還是比較容易的，多橫幅鍍鉻處理的前臉保證了新車的辨識(shí)度,。

　　本田CR-V銳·混動(dòng)e+搭載一臺(tái)型號(hào)為LFB13的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，該系統(tǒng)是基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開發(fā)而來，在動(dòng)力參數(shù)上與混動(dòng)版CR-V相同,，系統(tǒng)綜合最大功率215Ps,。新車配備了一塊16kWh容量的動(dòng)力電池，純電模式下續(xù)航里程最高85km（睿智版,，NEDC工況）,。但需要注意的是，這塊容量更大的動(dòng)力電池使新車的整備質(zhì)量相比配置相近的混動(dòng)版車型增重了約350kg,，一定程度上影響到了整車的加速能力,，官方0-100km/h的加速時(shí)間更是從9.3秒增加至10.3秒。

1.3L/100km的綜合油耗是怎么回事,，開插混真能省錢嗎

　　而在饋電狀態(tài)下,，根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》上公布的車型參數(shù)，CR-V銳·混動(dòng)e+的油耗為4.6L/100km（睿智版,，NEDC工況）,，這個(gè)成績對(duì)于用車過程的參考價(jià)值會(huì)更大一些。

　　所以，對(duì)于普通用戶來說,，在增加的購車成本面前,，能耗成本的降低顯得有些微不足道，不限號(hào)的福利可能才是本田CR-V銳·混動(dòng)e+最吸引人的地方,。

為了放下更大的動(dòng)力電池,，本田這次拼了

　　 雖然油箱容積僅有26L，但您并不需要為車輛的行駛里程擔(dān)憂,，根據(jù)饋電狀態(tài)下CR-V銳·混動(dòng)e+ 4.6L/100km的油耗成績（睿智版,，NEDC工況），在沒有充電條件的情況下,，加滿一箱油的CR-V銳·混動(dòng)e+也能有約565km的續(xù)航能力（睿智版,，NEDC工況），并不會(huì)讓您頻繁出入加油站,。

車型推薦

銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿智版

補(bǔ)貼后售價(jià)：27.38萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

　　作為全系的最低配,，睿智版的配置也非常豐富，依舊搭載了LED大燈,、全景天窗,、自動(dòng)空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪,、車內(nèi)氛圍燈等配置,，并且和高配車型均搭載了18英寸輪圈，在外觀造型和實(shí)用性方面都比較令人滿意,。Honda SENSING安全超感系統(tǒng),、Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也都是標(biāo)配，在科技配置方面與兩款高配車型的差距也不大,。當(dāng)然,，即使是最低配，新車的補(bǔ)貼后售價(jià)也達(dá)到了27.38萬元,，也沒有提供真皮方向盤,、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),、前雷達(dá)等配置,。不過對(duì)比全系車型，從實(shí)用性和性價(jià)比的角度來說,，最低配的睿智版仍是3款車型中最值得購買的,。

銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿馳版

補(bǔ)貼后售價(jià)：28.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

　　睿馳版相比睿智版貴了1.6萬元，配置上補(bǔ)齊了真皮方向盤/座椅,、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前雷達(dá),、360度倒車影像等功能,，并配備了手機(jī)無線充電,、后排隱私玻璃、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)以及CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng),。這些配置對(duì)于用車體驗(yàn)的改善還是很有幫助的，只是相對(duì)1.6萬元的差價(jià)來說提升幅度還可以再大一些,。

銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿雅版

補(bǔ)貼后售價(jià)：29.98萬元

推薦指數(shù)：★★

　　再看此次上市的頂配車型,，雖然睿雅版配備有前后排座椅加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示,、轉(zhuǎn)向輔助燈,、高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門(帶腳部感應(yīng))、后排側(cè)窗遮陽簾,、后排控制多媒體等功能,，但綜合來看以上配置的實(shí)用性并不高。同時(shí),，由于動(dòng)力電池占據(jù)了底盤的空間,，睿雅版也沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。如果您很重視舒適性和便捷性,，且價(jià)格也在預(yù)算之內(nèi),，多花1萬元選頂配車型還是值得的。

總結(jié)：

　　綜合來看,，補(bǔ)貼后售價(jià)27.38萬元的銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿智版是最值得推薦的,，除了較低的入手門檻外，不僅實(shí)用性配置比較豐富,，在智能配置方面也并沒有和高配車型拉開太大的差距,。而兩款高配車型則在舒適性上進(jìn)行了升級(jí)，1.6萬元,、1萬元的價(jià)格差相對(duì)于近30萬元的車價(jià)來說也并不高,，至于是否值得，這個(gè)就看您自己的用車需求了,。而本田銳·混動(dòng)e+ 1.3L/100km的綜合油耗成績,，有著非常嚴(yán)苛的限制條件，對(duì)于實(shí)際用車的參考價(jià)值不大,，如果想要通過插電混動(dòng)車型更低的能耗成本,，來補(bǔ)齊與混動(dòng)版車型之間的差價(jià)，也是非常困難的,。（文/圖 汽車之家 孫一超）

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