[汽車之家 購車手冊]  對于關注緊湊型SUV的消費者來說,，CR-V一定是一個再熟悉不過的名字，從2004年引入國內(nèi)至今一直有著不錯的銷量表現(xiàn),。近期,，東風本田在現(xiàn)有燃油版、混動版CR-V的基礎上,，又帶來了插電混動版車型——本田CR-V銳·混動e+,，最高純電續(xù)航里程可達到85km（NEDC工況）。新車共推出3款配置車型,，補貼后售價區(qū)間為27.38-29.98萬元,。那具體哪款車型最值呢？那咱們就逐一挑選一番,！

和燃油版車型有什么區(qū)別?

　　從設計層面來說,，本田CR-V銳·混動e+在外觀和內(nèi)飾上都沒有帶給我們驚喜。當然,，想在外觀上與混動版和燃油版車型進行區(qū)分還是比較容易的,，多橫幅鍍鉻處理的前臉保證了新車的辨識度。

　　本田CR-V銳·混動e+搭載一臺型號為LFB13的2.0L發(fā)動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)是基于i-MMD混動技術開發(fā)而來，在動力參數(shù)上與混動版CR-V相同,，系統(tǒng)綜合最大功率215Ps,。新車配備了一塊16kWh容量的動力電池，純電模式下續(xù)航里程最高85km（睿智版,，NEDC工況）,。但需要注意的是,，這塊容量更大的動力電池使新車的整備質(zhì)量相比配置相近的混動版車型增重了約350kg,，一定程度上影響到了整車的加速能力，官方0-100km/h的加速時間更是從9.3秒增加至10.3秒,。

1.3L/100km的綜合油耗是怎么回事,，開插混真能省錢嗎

　　而在饋電狀態(tài)下,，根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上公布的車型參數(shù),，CR-V銳·混動e+的油耗為4.6L/100km（睿智版，NEDC工況）,，這個成績對于用車過程的參考價值會更大一些,。

　　所以,，對于普通用戶來說,，在增加的購車成本面前,，能耗成本的降低顯得有些微不足道,，不限號的福利可能才是本田CR-V銳·混動e+最吸引人的地方。

為了放下更大的動力電池,，本田這次拼了

　　 雖然油箱容積僅有26L,，但您并不需要為車輛的行駛里程擔憂，根據(jù)饋電狀態(tài)下CR-V銳·混動e+ 4.6L/100km的油耗成績（睿智版,，NEDC工況）,，在沒有充電條件的情況下，加滿一箱油的CR-V銳·混動e+也能有約565km的續(xù)航能力（睿智版,，NEDC工況）,，并不會讓您頻繁出入加油站。

車型推薦

銳·混動e+ 2.0L睿智版

補貼后售價：27.38萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

　　作為全系的最低配,，睿智版的配置也非常豐富,，依舊搭載了LED大燈、全景天窗,、自動空調(diào),、ANC主動降噪、車內(nèi)氛圍燈等配置，并且和高配車型均搭載了18英寸輪圈,，在外觀造型和實用性方面都比較令人滿意。Honda SENSING安全超感系統(tǒng),、Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)也都是標配,，在科技配置方面與兩款高配車型的差距也不大。當然,，即使是最低配,，新車的補貼后售價也達到了27.38萬元，也沒有提供真皮方向盤,、真皮座椅,、電動座椅調(diào)節(jié)、前雷達等配置,。不過對比全系車型,，從實用性和性價比的角度來說，最低配的睿智版仍是3款車型中最值得購買的,。

銳·混動e+ 2.0L 睿馳版

補貼后售價：28.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

　　睿馳版相比睿智版貴了1.6萬元,，配置上補齊了真皮方向盤/座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié),、前雷達、360度倒車影像等功能,，并配備了手機無線充電,、后排隱私玻璃、PA自動泊車輔助系統(tǒng),、LWC盲點顯示系統(tǒng)以及CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng),。這些配置對于用車體驗的改善還是很有幫助的，只是相對1.6萬元的差價來說提升幅度還可以再大一些,。

銳·混動e+ 2.0L 睿雅版

補貼后售價：29.98萬元

推薦指數(shù)：★★

　　再看此次上市的頂配車型,，雖然睿雅版配備有前后排座椅加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示,、轉向輔助燈,、高度可調(diào)遙控電動尾門(帶腳部感應)、后排側窗遮陽簾,、后排控制多媒體等功能,，但綜合來看以上配置的實用性并不高。同時,，由于動力電池占據(jù)了底盤的空間,，睿雅版也沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。如果您很重視舒適性和便捷性,，且價格也在預算之內(nèi),，多花1萬元選頂配車型還是值得的,。

總結：

　　綜合來看，補貼后售價27.38萬元的銳·混動e+ 2.0L睿智版是最值得推薦的,，除了較低的入手門檻外,，不僅實用性配置比較豐富，在智能配置方面也并沒有和高配車型拉開太大的差距,。而兩款高配車型則在舒適性上進行了升級,，1.6萬元、1萬元的價格差相對于近30萬元的車價來說也并不高,，至于是否值得,，這個就看您自己的用車需求了。而本田銳·混動e+ 1.3L/100km的綜合油耗成績,，有著非常嚴苛的限制條件,，對于實際用車的參考價值不大，如果想要通過插電混動車型更低的能耗成本,，來補齊與混動版車型之間的差價,，也是非常困難的。（文/圖 汽車之家 孫一超）

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