[汽車之家 初步海選]  新年新氣象,，先跟大家拜個年,，祝各位牛年牛氣沖天,。我們也為大家?guī)�來了海選春節(jié)特輯，請到了新能源團隊的編輯來談一談最近一年印象深刻的電動車,，同時也為大家在購車時提供一定的參考,。特輯篇將會分4期為大家放送，分別為10萬元以下,、10-20萬元,、20萬元-30萬元以及30萬元以上價格區(qū)間。而本期則為大家?guī)�來的�?0萬元以下的電動車,，看看幾位編輯都推薦了哪些車型吧,。

侯明浩推薦歐拉黑貓（補貼后售價6.98-8.48萬元）

★ 推薦理由：

　　從產(chǎn)品力來講，黑貓的NEDC續(xù)航里程最高達到了405km,，萌萌的外觀配合時尚的內(nèi)飾,，可以說切中了很多女性消費者通勤代步、接娃買菜的用車場景,。假如你也有同樣的需求,，這款車型還是非常值得推薦的。（注：以下體驗為老款歐拉R1,，與在售車型基本相同）

● 外觀造型：

　　歐拉R1在上市的時候就因為高顏值獲得了不少的關注,，其實說到這類車型,，一定少不了可愛、呆萌這些詞匯,，不過歐拉R1還加入了一些復古的味道,。在測試期間，開著這樣一款車,，我也獲得相當高的回頭率,，從一個側(cè)面也說明了這款小車的外觀確實吸人眼球。

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型,，能夠在半年的時間內(nèi)上市兩款不同定位,、風格迥異的車型，說明歐拉品牌背后有著很好的累積,。在眾多油改電的電動車當中,，歐拉R1的外觀造型著實讓人眼前一亮，給人們留下了深刻的印象,。

　　從車外進入車內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù)，內(nèi)飾設計干凈,、整潔,。不過由于成本控制的問題，沒有采用高檔的材質(zhì),，視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少,。

　　中控屏的分辨率不錯，操作流暢度也很好,，體驗過程中并沒有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象,。主要功能集中在屏幕的下方，操作邏輯簡單,，但是靈趣版沒有配備導航功能,，好在現(xiàn)在很多人開車都習慣用手機導航，所以這點遺憾尚能接受,。

　　空間體驗上,，得益于全新平臺的打造，內(nèi)部的乘坐空間在微型車當中處于上游水平,，尤其是前排空間,，后排的地板也沒有太高，不會有像做板凳一樣的難受坐姿,。

● 動態(tài)體驗：

　　歐拉R1搭載一臺最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機,，最大扭矩為125N·m。從數(shù)據(jù)上來看，就知道歐拉R1這樣的小車,，動力一定不是它的主打,，那它開起來究竟怎么樣呢？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式,，但就動力響應來說，兩種模式的差別并沒有特別大,，都是不疾不徐,，想要獲得加速感,，就得腳下發(fā)狠,，深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h,，NORMAL模式下限速102km/h,，這基本上就決定了它的步調(diào)，悠閑,、舒適才是它所追求的,。

★ 購買建議：

　　歐拉黑貓目前在售車型分為3個續(xù)航版本，售價區(qū)間6.98-8.48萬元,。如果您的預算有限,，續(xù)航301km的最低配車型（基礎型）依然配備了主副駕駛安全氣囊以及快充功能，所以還是值得考慮,；中配車型續(xù)航為351km,，在配置不變的情況下（基礎型），花4000元可以買來多出50km的續(xù)航,，具體如何選擇還得看你的用車需求,。高配車型續(xù)航里程為405km，并且電動機功率,、配置等都有了相應的提升,，還加入了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，假如你預算充足,，還是非常值得推薦,。

姚嘉推薦哪吒V（補貼后售價5.99-7.59萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　看到哪吒V，你無法第一時間把它和該品牌的其它車型聯(lián)系起來,，因為其與哪吒N01,、哪吒U相比有了很多創(chuàng)新設計。但當你知道了它的出身后,，你不會覺得意外,，因為哪吒V在某些造型上還是有傳承的。

　　哪吒V車側(cè)是最具運動氛圍的角度，比如溜背視覺效果的營造,、前輪眉附近上拱的線條都很符合年輕人的胃口,，也符合官方對其“跨界車”的定義。再聊到細節(jié),，運動版車型車窗上沿的紅色飾條一直延伸至后擾流板,，整體性很強，但可惜普通版車型并未配備,。

　　除了外觀,，哪吒V在車內(nèi)也想突出“智能潮玩”這一理念，新車內(nèi)飾給人的第一感覺也確實是科技范十足,，比如13英寸中控屏,、近乎零物理按鍵等元素給中控臺帶來了相當簡潔、智能的視覺效果,。此外,，哪吒V的儀表也被設置的比較別致，應該會受到一些特立獨行的年輕人喜愛,。

　　中控屏也是哪吒V體現(xiàn)“智能潮玩”的一個重要手段,，可能年輕人對車機功能的需求較多，所以無論是應用的豐富程度還是交互設計,，這套車機都顯得“夠年輕”,、“夠現(xiàn)代”。但需要提升的一點是,，車機的UI設計略顯古板,，年輕人可不喜歡“復古安卓機”的視覺效果。

　　以身高185cm的體驗者為例,，后排有四指左右的腿部空間,，但已經(jīng)幾乎沒有頭部空間。同時我們也請身高178cm的體驗者進行了空間體驗,，其后排有四指左右的頭部空間,。

● 動態(tài)體驗：

　　哪吒V兩種功率版本車型的動力參數(shù)與哪吒N01完全相同，對于這么一款小型SUV而言,，標準續(xù)航版車型的動力輸出在城市里夠用,，而長續(xù)航版車型明顯提速更加輕快，駕駛體驗更好,，如果您預算不是很緊張,，建議選擇后者。此外,，長續(xù)航版車型在運動模式下的動力響應稍快,，與普通模式有差異化調(diào)校,，但標準續(xù)航版車型兩種駕駛模式的差別不大。目前我們尚未得知運動版車型的動力參數(shù)如何,，但我猜測該車動力系統(tǒng)或?qū)⑴c長續(xù)航版車型保持一致,。

　　如果你問我，在哪吒V的駕乘中有什么印象深刻的點,，那應該就是電機的嘯叫聲有點過大了,。車輛行駛中的路噪、風噪大是中低端車型都存在的問題,，對于哪吒V而言,，我覺得這兩方面噪音也在可承受的范圍內(nèi)，但車輛加速時電機的電流聲就像絲毫沒被隔絕一樣“鉆”進車內(nèi),，這極大影響了駕乘質(zhì)感,。

★ 購買建議：

　　哪吒V目前的售價區(qū)間是5.99萬-7.59萬，其中長續(xù)航版擁有401km的NEDC續(xù)航里程,，相比于低配車型,，多了1萬的預算換回了更高的續(xù)航能力還是比較劃算的,。此外,，作為次頂配的哪吒V長續(xù)航娛樂版是我比較推薦的配置版本，與頂配相比,，基本動力參數(shù)完全相同,，核心配置差別也并不大，同樣擁有定速續(xù)航,、真皮方向盤等實用性功能,，性價比也屬于四個配置版本中最高的一個。

姜田雙推薦奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

★ 推薦理由：

　　2020款的奇瑞小螞蟻依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力,，301km的續(xù)航里程滿足出行代步需求,，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策，為大家用車解決了后顧之憂,。

● 外觀造型：

　　很難說奇瑞eQ1（注：eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風格,，小巧的車身中融入了相當復雜多變的設計元素，既有圓潤的曲面和幾何圖案,，也有夸張激進的棱線,，部分細節(jié)設計甚至可以說是相當大膽的，這種“混搭”風格在一眾微型電動車中算是比較另類的,。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設計并在細節(jié)處加以修飾升級,，這樣的“微調(diào)”可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精致度、時尚感與新鮮感,，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率,。

　　為與外觀形成統(tǒng)一,，該車內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設計。此外,，車內(nèi)各類材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的,，并沒有縫隙過大和不勻的問題出現(xiàn)，不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致,。

　　方向盤是皮革包裹的,，少見的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤多功能區(qū)，操作空調(diào)倒是方便了不少,， 中部為一塊單色的液晶顯示屏,，用于顯示綜合行車信息；兩側(cè)為LCD材質(zhì)的顯示儀表,，方便駕駛員實時了解車輛的情況,。

　　中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設置,、倒車影像,、導航、藍牙等功能,，盡管UI設計算不上新潮,，但清晰度與流暢度都還算不錯，唯一的問題是在強光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯,。

　　奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設計以微型車標準來說屬于較高的水平,，配置方面則可稱得上厚道，同級車中不多見的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測,、自動駐車等配置都出現(xiàn)在其配置單中，可以說性價比還是相當高的,。

● 空間體驗（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風格座椅,，采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線，視覺效果不錯,，但實際坐上去質(zhì)感并不理想,。座椅采用全手動調(diào)節(jié)，靠背向前調(diào)節(jié)時復位需要用力些,。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意,，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平），過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬,，更像是坐在板凳上,。同時后排狹小的空間也并不適合成年人長時間乘坐。但對于購買微型車的消費者而言,，對于后排乘坐的需求應該并非高頻,，偶爾短途4人出行,，也為一臺微型車提供了更多功能性。

● 動態(tài)體驗

　　奇瑞eQ1搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）,、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機,；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構(gòu)采用旋鈕式設計,。（注：試駕為2019款,，與現(xiàn)款車型動力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現(xiàn)都偏柔和，尤其在Eco模式下,，動力響應較慢,，但加速平穩(wěn)。也很難感受到明顯的提速感,。如果開啟Sport模式,，深踩油門后，車速更會有顯著的提高,。也與目前同級別純電動微型的性能表現(xiàn)相符,。

　　雖然標配車型無法單靠動能回收來實現(xiàn)完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包,，對于那些希望靠“一個踏板走天下”的駕駛員來說不妨考慮一下,。

★ 購買建議：

　　奇瑞小螞蟻目前有四款在售車型，補貼后售價區(qū)間6.68-7.88萬元,。四個版本車型的續(xù)航里程和動力性能都一樣,，僅在配置上有所不同，如果您對車身顏色,、導航系統(tǒng)、語音識別,、車聯(lián)網(wǎng)功能比較偏愛,，那您可以選擇最高配的女王版，如果您更偏重實用性,，我建議您可以選擇最低配的6.68萬元的蟻酷版,，配置上也有10英寸觸控液晶屏、支持Car-life手機映射,、后倒車雷達,、倒車影像、無鑰匙啟動等功能,。安全配置上也有主副駕安全氣囊,，車身穩(wěn)定、防抱死,、上坡輔助等功能,，足以應付日常用車需求,。

胡永彬推薦宏光MINIEV（售價2.88-3.88萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　宏光MINI EV定位于“人民的代步車”，除了經(jīng)濟實用外,，其還具備方正小巧,、時尚便捷等特點。車身尺寸方面,，它的長寬高分別為：2917/1493/1621mm,，軸距僅為1940mm。

　　內(nèi)飾部分采用了雙色混搭的居家紋理面料,，整體布局簡約自然,，線條運用流暢。另外,，它還配備了彩色液晶儀表,、手動空調(diào)及簡單的收音機+USB功能（娛樂系統(tǒng)）。

● 動態(tài)體驗：

　　宏光MINI EV開起來的感覺非常便捷輕巧,，由于整備質(zhì)量只有705kg,，因此這臺僅有20千瓦的驅(qū)動電機，驅(qū)動車身還是十分輕松的,。

　　剎車方面,，雖然談不上多么線性，不過前半段沒有偏軟的現(xiàn)象,，整體力度也還可以,。該車采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿非獨立懸架,，底盤整體上的完整性表現(xiàn)尚可,，在通過城鎮(zhèn)道路的一些坑洼路面或者減速帶時，也沒有生硬的顛簸感或松散的感覺,。

　　宏光MINI EV除了經(jīng)濟便捷外,，還充分具備靈活穿梭及好停車的特點，在日常駕駛時,，它開起來的感覺便捷輕巧,、提速也并不慵懶拖沓，底盤的表現(xiàn)完整性較好且沒有松散的感覺,，這對于一臺代步車來講已經(jīng)足夠了,。如果您是寶媽級女性用戶、剛步入社會的年輕打拼者或者是中老年中的男性朋友,，需要一臺實用便捷,、成本低且安全的小車來滿足日常代步需求，那么選擇宏光MINI EV會再合適不過了,。