[汽車之家 初步海選]  新年新氣象,，先跟大家拜個年，祝各位牛年牛氣沖天,。我們也為大家?guī)�來了海選春節(jié)特輯,，請到了新能源團隊的編輯來談一談最近一年印象深刻的電動車,，同時也為大家在購車時提供一定的參考。特輯篇將會分4期為大家放送,，分別為10萬元以下,、10-20萬元、20萬元-30萬元以及30萬元以上價格區(qū)間,。而本期則為大家?guī)�來的�?0萬元以下的電動車,，看看幾位編輯都推薦了哪些車型吧。

侯明浩推薦歐拉黑貓（補貼后售價6.98-8.48萬元）

★ 推薦理由：

　　從產(chǎn)品力來講,，黑貓的NEDC續(xù)航里程最高達到了405km,，萌萌的外觀配合時尚的內(nèi)飾，可以說切中了很多女性消費者通勤代步,、接娃買菜的用車場景,。假如你也有同樣的需求，這款車型還是非常值得推薦的,。（注：以下體驗為老款歐拉R1,，與在售車型基本相同）

● 外觀造型：

　　歐拉R1在上市的時候就因為高顏值獲得了不少的關(guān)注，其實說到這類車型,，一定少不了可愛,、呆萌這些詞匯，不過歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道,。在測試期間,，開著這樣一款車，我也獲得相當(dāng)高的回頭率,，從一個側(cè)面也說明了這款小車的外觀確實吸人眼球,。

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型，能夠在半年的時間內(nèi)上市兩款不同定位,、風(fēng)格迥異的車型,，說明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動車當(dāng)中,，歐拉R1的外觀造型著實讓人眼前一亮,，給人們留下了深刻的印象。

　　從車外進入車內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),，內(nèi)飾設(shè)計干凈、整潔,。不過由于成本控制的問題,，沒有采用高檔的材質(zhì)，視覺和觸覺上比起外觀的精致感差了不少。

　　中控屏的分辨率不錯,，操作流暢度也很好,，體驗過程中并沒有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象。主要功能集中在屏幕的下方,，操作邏輯簡單,，但是靈趣版沒有配備導(dǎo)航功能，好在現(xiàn)在很多人開車都習(xí)慣用手機導(dǎo)航,，所以這點遺憾尚能接受,。

　　空間體驗上，得益于全新平臺的打造,，內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平，尤其是前排空間,，后排的地板也沒有太高,，不會有像做板凳一樣的難受坐姿。

● 動態(tài)體驗：

　　歐拉R1搭載一臺最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機,，最大扭矩為125N·m,。從數(shù)據(jù)上來看，就知道歐拉R1這樣的小車,，動力一定不是它的主打,，那它開起來究竟怎么樣呢？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式,，但就動力響應(yīng)來說，兩種模式的差別并沒有特別大,，都是不疾不徐,，想要獲得加速感，就得腳下發(fā)狠,，深踩加速踏板,。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h,，這基本上就決定了它的步調(diào),，悠閑、舒適才是它所追求的,。

★ 購買建議：

　　歐拉黑貓目前在售車型分為3個續(xù)航版本,，售價區(qū)間6.98-8.48萬元。如果您的預(yù)算有限,，續(xù)航301km的最低配車型（基礎(chǔ)型）依然配備了主副駕駛安全氣囊以及快充功能,，所以還是值得考慮；中配車型續(xù)航為351km，在配置不變的情況下（基礎(chǔ)型）,，花4000元可以買來多出50km的續(xù)航,，具體如何選擇還得看你的用車需求。高配車型續(xù)航里程為405km,，并且電動機功率,、配置等都有了相應(yīng)的提升，還加入了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊,，假如你預(yù)算充足,，還是非常值得推薦。

姚嘉推薦哪吒V（補貼后售價5.99-7.59萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　看到哪吒V,，你無法第一時間把它和該品牌的其它車型聯(lián)系起來,，因為其與哪吒N01、哪吒U相比有了很多創(chuàng)新設(shè)計,。但當(dāng)你知道了它的出身后,，你不會覺得意外，因為哪吒V在某些造型上還是有傳承的,。

　　哪吒V車側(cè)是最具運動氛圍的角度,，比如溜背視覺效果的營造、前輪眉附近上拱的線條都很符合年輕人的胃口,，也符合官方對其“跨界車”的定義,。再聊到細(xì)節(jié)，運動版車型車窗上沿的紅色飾條一直延伸至后擾流板,，整體性很強,，但可惜普通版車型并未配備。

　　除了外觀,，哪吒V在車內(nèi)也想突出“智能潮玩”這一理念,，新車內(nèi)飾給人的第一感覺也確實是科技范十足，比如13英寸中控屏,、近乎零物理按鍵等元素給中控臺帶來了相當(dāng)簡潔,、智能的視覺效果。此外,，哪吒V的儀表也被設(shè)置的比較別致,，應(yīng)該會受到一些特立獨行的年輕人喜愛。

　　中控屏也是哪吒V體現(xiàn)“智能潮玩”的一個重要手段,，可能年輕人對車機功能的需求較多,，所以無論是應(yīng)用的豐富程度還是交互設(shè)計，這套車機都顯得“夠年輕”,、“夠現(xiàn)代”,。但需要提升的一點是，車機的UI設(shè)計略顯古板，年輕人可不喜歡“復(fù)古安卓機”的視覺效果,。

　　以身高185cm的體驗者為例,，后排有四指左右的腿部空間，但已經(jīng)幾乎沒有頭部空間,。同時我們也請身高178cm的體驗者進行了空間體驗,，其后排有四指左右的頭部空間。

● 動態(tài)體驗：

　　哪吒V兩種功率版本車型的動力參數(shù)與哪吒N01完全相同,，對于這么一款小型SUV而言,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的動力輸出在城市里夠用，而長續(xù)航版車型明顯提速更加輕快,，駕駛體驗更好,，如果您預(yù)算不是很緊張，建議選擇后者,。此外,，長續(xù)航版車型在運動模式下的動力響應(yīng)稍快，與普通模式有差異化調(diào)校,，但標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型兩種駕駛模式的差別不大。目前我們尚未得知運動版車型的動力參數(shù)如何,，但我猜測該車動力系統(tǒng)或?qū)⑴c長續(xù)航版車型保持一致,。

　　如果你問我，在哪吒V的駕乘中有什么印象深刻的點,，那應(yīng)該就是電機的嘯叫聲有點過大了,。車輛行駛中的路噪、風(fēng)噪大是中低端車型都存在的問題,，對于哪吒V而言,，我覺得這兩方面噪音也在可承受的范圍內(nèi)，但車輛加速時電機的電流聲就像絲毫沒被隔絕一樣“鉆”進車內(nèi),，這極大影響了駕乘質(zhì)感,。

★ 購買建議：

　　哪吒V目前的售價區(qū)間是5.99萬-7.59萬，其中長續(xù)航版擁有401km的NEDC續(xù)航里程,，相比于低配車型,，多了1萬的預(yù)算換回了更高的續(xù)航能力還是比較劃算的。此外,，作為次頂配的哪吒V長續(xù)航娛樂版是我比較推薦的配置版本,，與頂配相比，基本動力參數(shù)完全相同,，核心配置差別也并不大,，同樣擁有定速續(xù)航、真皮方向盤等實用性功能，性價比也屬于四個配置版本中最高的一個,。

姜田雙推薦奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

★ 推薦理由：

　　2020款的奇瑞小螞蟻依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力,，301km的續(xù)航里程滿足出行代步需求，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策,，為大家用車解決了后顧之憂,。

● 外觀造型：

　　很難說奇瑞eQ1（注：eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風(fēng)格，小巧的車身中融入了相當(dāng)復(fù)雜多變的設(shè)計元素,，既有圓潤的曲面和幾何圖案,，也有夸張激進的棱線，部分細(xì)節(jié)設(shè)計甚至可以說是相當(dāng)大膽的,，這種“混搭”風(fēng)格在一眾微型電動車中算是比較另類的,。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設(shè)計并在細(xì)節(jié)處加以修飾升級，這樣的“微調(diào)”可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精致度,、時尚感與新鮮感,，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統(tǒng)一,，該車內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設(shè)計,。此外，車內(nèi)各類材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的,，并沒有縫隙過大和不勻的問題出現(xiàn),，不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致。

　　方向盤是皮革包裹的,，少見的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤多功能區(qū),，操作空調(diào)倒是方便了不少， 中部為一塊單色的液晶顯示屏,，用于顯示綜合行車信息,；兩側(cè)為LCD材質(zhì)的顯示儀表，方便駕駛員實時了解車輛的情況,。

　　中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié),、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像,、導(dǎo)航,、藍(lán)牙等功能，盡管UI設(shè)計算不上新潮,，但清晰度與流暢度都還算不錯,，唯一的問題是在強光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯。

　　奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設(shè)計以微型車標(biāo)準(zhǔn)來說屬于較高的水平,，配置方面則可稱得上厚道,，同級車中不多見的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置都出現(xiàn)在其配置單中,，可以說性價比還是相當(dāng)高的,。

● 空間體驗（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風(fēng)格座椅，采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線,，視覺效果不錯,，但實際坐上去質(zhì)感并不理想。座椅采用全手動調(diào)節(jié),，靠背向前調(diào)節(jié)時復(fù)位需要用力些,。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平）,，過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬,，更像是坐在板凳上。同時后排狹小的空間也并不適合成年人長時間乘坐,。但對于購買微型車的消費者而言,，對于后排乘坐的需求應(yīng)該并非高頻，偶爾短途4人出行,，也為一臺微型車提供了更多功能性,。

● 動態(tài)體驗

　　奇瑞eQ1搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機,；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh,；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計。（注：試駕為2019款,，與現(xiàn)款車型動力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現(xiàn)都偏柔和，尤其在Eco模式下,，動力響應(yīng)較慢,，但加速平穩(wěn)。也很難感受到明顯的提速感,。如果開啟Sport模式,，深踩油門后，車速更會有顯著的提高,。也與目前同級別純電動微型的性能表現(xiàn)相符,。

　　雖然標(biāo)配車型無法單靠動能回收來實現(xiàn)完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包,，對于那些希望靠“一個踏板走天下”的駕駛員來說不妨考慮一下,。

★ 購買建議：

　　奇瑞小螞蟻目前有四款在售車型，補貼后售價區(qū)間6.68-7.88萬元,。四個版本車型的續(xù)航里程和動力性能都一樣,，僅在配置上有所不同,，如果您對車身顏色、導(dǎo)航系統(tǒng),、語音識別,、車聯(lián)網(wǎng)功能比較偏愛，那您可以選擇最高配的女王版,，如果您更偏重實用性,，我建議您可以選擇最低配的6.68萬元的蟻酷版，配置上也有10英寸觸控液晶屏,、支持Car-life手機映射,、后倒車?yán)走_、倒車影像,、無鑰匙啟動等功能,。安全配置上也有主副駕安全氣囊，車身穩(wěn)定,、防抱死,、上坡輔助等功能，足以應(yīng)付日常用車需求,。

胡永彬推薦宏光MINIEV（售價2.88-3.88萬元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　宏光MINI EV定位于“人民的代步車”,，除了經(jīng)濟實用外，其還具備方正小巧,、時尚便捷等特點,。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：2917/1493/1621mm,，軸距僅為1940mm,。

　　內(nèi)飾部分采用了雙色混搭的居家紋理面料，整體布局簡約自然,，線條運用流暢,。另外，它還配備了彩色液晶儀表,、手動空調(diào)及簡單的收音機+USB功能（娛樂系統(tǒng)）,。

● 動態(tài)體驗：

　　宏光MINI EV開起來的感覺非常便捷輕巧，由于整備質(zhì)量只有705kg,，因此這臺僅有20千瓦的驅(qū)動電機,，驅(qū)動車身還是十分輕松的。

　　剎車方面,，雖然談不上多么線性,，不過前半段沒有偏軟的現(xiàn)象，整體力度也還可以,。該車采用前麥弗遜式獨立懸架,、后多連桿非獨立懸架,，底盤整體上的完整性表現(xiàn)尚可，在通過城鎮(zhèn)道路的一些坑洼路面或者減速帶時,，也沒有生硬的顛簸感或松散的感覺,。

　　宏光MINI EV除了經(jīng)濟便捷外，還充分具備靈活穿梭及好停車的特點,，在日常駕駛時,，它開起來的感覺便捷輕巧、提速也并不慵懶拖沓,，底盤的表現(xiàn)完整性較好且沒有松散的感覺,，這對于一臺代步車來講已經(jīng)足夠了。如果您是寶媽級女性用戶,、剛步入社會的年輕打拼者或者是中老年中的男性朋友,，需要一臺實用便捷、成本低且安全的小車來滿足日常代步需求,，那么選擇宏光MINI EV會再合適不過了,。