[汽車(chē)之家 初步海選]  新年新氣象,，先跟大家拜個(gè)年,，祝各位牛年牛氣沖天。我們也為大家?guī)��?lái)了海選春節(jié)特輯，請(qǐng)到了新能源團(tuán)隊(duì)的編輯來(lái)談一談最近一年印象深刻的電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也為大家在購(gòu)車(chē)時(shí)提供一定的參考,。特輯篇將會(huì)分4期為大家放送，分別為10萬(wàn)元以下,、10-20萬(wàn)元,、20萬(wàn)元-30萬(wàn)元以及30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間。而本期則為大家?guī)��?lái)的是10萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē),，看看幾位編輯都推薦了哪些車(chē)型吧,。

侯明浩推薦歐拉黑貓（補(bǔ)貼后售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

　　從產(chǎn)品力來(lái)講，黑貓的NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到了405km,，萌萌的外觀配合時(shí)尚的內(nèi)飾,，可以說(shuō)切中了很多女性消費(fèi)者通勤代步、接娃買(mǎi)菜的用車(chē)場(chǎng)景,。假如你也有同樣的需求，這款車(chē)型還是非常值得推薦的,。（注：以下體驗(yàn)為老款歐拉R1,，與在售車(chē)型基本相同）

● 外觀造型：

　　歐拉R1在上市的時(shí)候就因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注，其實(shí)說(shuō)到這類(lèi)車(chē)型,，一定少不了可愛(ài)、呆萌這些詞匯,，不過(guò)歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道,。在測(cè)試期間，開(kāi)著這樣一款車(chē),，我也獲得相當(dāng)高的回頭率,，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了這款小車(chē)的外觀確實(shí)吸人眼球,。

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，能夠在半年的時(shí)間內(nèi)上市兩款不同定位,、風(fēng)格迥異的車(chē)型,，說(shuō)明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動(dòng)車(chē)當(dāng)中,，歐拉R1的外觀造型著實(shí)讓人眼前一亮,，給人們留下了深刻的印象。

　　從車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈,、整潔。不過(guò)由于成本控制的問(wèn)題,，沒(méi)有采用高檔的材質(zhì)，視覺(jué)和觸覺(jué)上比起外觀的精致感差了不少,。

　　中控屏的分辨率不錯(cuò),，操作流暢度也很好,，體驗(yàn)過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象。主要功能集中在屏幕的下方,，操作邏輯簡(jiǎn)單,，但是靈趣版沒(méi)有配備導(dǎo)航功能，好在現(xiàn)在很多人開(kāi)車(chē)都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航,，所以這點(diǎn)遺憾尚能接受,。

　　空間體驗(yàn)上，得益于全新平臺(tái)的打造,，內(nèi)部的乘坐空間在微型車(chē)當(dāng)中處于上游水平,，尤其是前排空間，后排的地板也沒(méi)有太高,，不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī),，最大扭矩為125N·m,。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，就知道歐拉R1這樣的小車(chē),，動(dòng)力一定不是它的主打,，那它開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣呢,？

　　雖然靈趣版車(chē)型提供了兩種駕駛模式，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式,，但就動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō),，兩種模式的差別并沒(méi)有特別大，都是不疾不徐,，想要獲得加速感,，就得腳下發(fā)狠，深踩加速踏板,。不同的是ECO模式下限速70km/h,，NORMAL模式下限速102km/h，這基本上就決定了它的步調(diào),，悠閑,、舒適才是它所追求的。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　歐拉黑貓目前在售車(chē)型分為3個(gè)續(xù)航版本,，售價(jià)區(qū)間6.98-8.48萬(wàn)元,。如果您的預(yù)算有限，續(xù)航301km的最低配車(chē)型（基礎(chǔ)型）依然配備了主副駕駛安全氣囊以及快充功能,，所以還是值得考慮,；中配車(chē)型續(xù)航為351km，在配置不變的情況下（基礎(chǔ)型）,，花4000元可以買(mǎi)來(lái)多出50km的續(xù)航,，具體如何選擇還得看你的用車(chē)需求。高配車(chē)型續(xù)航里程為405km,，并且電動(dòng)機(jī)功率,、配置等都有了相應(yīng)的提升，還加入了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊,，假如你預(yù)算充足,，還是非常值得推薦。

姚嘉推薦哪吒V（補(bǔ)貼后售價(jià)5.99-7.59萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　看到哪吒V,，你無(wú)法第一時(shí)間把它和該品牌的其它車(chē)型聯(lián)系起來(lái),，因?yàn)槠渑c哪吒N01、哪吒U相比有了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì),。但當(dāng)你知道了它的出身后，你不會(huì)覺(jué)得意外,，因?yàn)槟倪竀在某些造型上還是有傳承的,。

　　哪吒V車(chē)側(cè)是最具運(yùn)動(dòng)氛圍的角度，比如溜背視覺(jué)效果的營(yíng)造,、前輪眉附近上拱的線條都很符合年輕人的胃口,，也符合官方對(duì)其“跨界車(chē)”的定義,。再聊到細(xì)節(jié)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型車(chē)窗上沿的紅色飾條一直延伸至后擾流板,，整體性很強(qiáng),，但可惜普通版車(chē)型并未配備。

　　除了外觀,，哪吒V在車(chē)內(nèi)也想突出“智能潮玩”這一理念,，新車(chē)內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)也確實(shí)是科技范十足，比如13英寸中控屏,、近乎零物理按鍵等元素給中控臺(tái)帶來(lái)了相當(dāng)簡(jiǎn)潔,、智能的視覺(jué)效果。此外,，哪吒V的儀表也被設(shè)置的比較別致,，應(yīng)該會(huì)受到一些特立獨(dú)行的年輕人喜愛(ài)。

　　中控屏也是哪吒V體現(xiàn)“智能潮玩”的一個(gè)重要手段,，可能年輕人對(duì)車(chē)機(jī)功能的需求較多,，所以無(wú)論是應(yīng)用的豐富程度還是交互設(shè)計(jì)，這套車(chē)機(jī)都顯得“夠年輕”,、“夠現(xiàn)代”,。但需要提升的一點(diǎn)是，車(chē)機(jī)的UI設(shè)計(jì)略顯古板,，年輕人可不喜歡“復(fù)古安卓機(jī)”的視覺(jué)效果,。

　　以身高185cm的體驗(yàn)者為例，后排有四指左右的腿部空間,，但已經(jīng)幾乎沒(méi)有頭部空間,。同時(shí)我們也請(qǐng)身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行了空間體驗(yàn)，其后排有四指左右的頭部空間,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　哪吒V兩種功率版本車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)與哪吒N01完全相同,，對(duì)于這么一款小型SUV而言，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型的動(dòng)力輸出在城市里夠用,，而長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型明顯提速更加輕快,，駕駛體驗(yàn)更好，如果您預(yù)算不是很緊張,，建議選擇后者,。此外，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)稍快,，與普通模式有差異化調(diào)校,，但標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型兩種駕駛模式的差別不大。目前我們尚未得知運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)如何,，但我猜測(cè)該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⑴c長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型保持一致,。

　　如果你問(wèn)我,，在哪吒V的駕乘中有什么印象深刻的點(diǎn)，那應(yīng)該就是電機(jī)的嘯叫聲有點(diǎn)過(guò)大了,。車(chē)輛行駛中的路噪,、風(fēng)噪大是中低端車(chē)型都存在的問(wèn)題，對(duì)于哪吒V而言,，我覺(jué)得這兩方面噪音也在可承受的范圍內(nèi),，但車(chē)輛加速時(shí)電機(jī)的電流聲就像絲毫沒(méi)被隔絕一樣“鉆”進(jìn)車(chē)內(nèi)，這極大影響了駕乘質(zhì)感,。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　哪吒V目前的售價(jià)區(qū)間是5.99萬(wàn)-7.59萬(wàn),，其中長(zhǎng)續(xù)航版擁有401km的NEDC續(xù)航里程，相比于低配車(chē)型,，多了1萬(wàn)的預(yù)算換回了更高的續(xù)航能力還是比較劃算的,。此外，作為次頂配的哪吒V長(zhǎng)續(xù)航娛樂(lè)版是我比較推薦的配置版本,，與頂配相比,，基本動(dòng)力參數(shù)完全相同，核心配置差別也并不大,，同樣擁有定速續(xù)航,、真皮方向盤(pán)等實(shí)用性功能，性價(jià)比也屬于四個(gè)配置版本中最高的一個(gè),。

姜田雙推薦奇瑞小螞蟻（補(bǔ)貼后售價(jià)6.68-7.88萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

　　2020款的奇瑞小螞蟻依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力,，301km的續(xù)航里程滿足出行代步需求，而且它還享受首任車(chē)主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策,，為大家用車(chē)解決了后顧之憂,。

● 外觀造型：

　　很難說(shuō)奇瑞eQ1（注：eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風(fēng)格，小巧的車(chē)身中融入了相當(dāng)復(fù)雜多變的設(shè)計(jì)元素,，既有圓潤(rùn)的曲面和幾何圖案,，也有夸張激進(jìn)的棱線，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)甚至可以說(shuō)是相當(dāng)大膽的,，這種“混搭”風(fēng)格在一眾微型電動(dòng)車(chē)中算是比較另類(lèi)的,。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車(chē)型的設(shè)計(jì)并在細(xì)節(jié)處加以修飾升級(jí)，這樣的“微調(diào)”可以在不花費(fèi)更多成本的前提下有效提升車(chē)輛的精致度,、時(shí)尚感與新鮮感,，事實(shí)上駕駛這款車(chē)行駛在路上也確實(shí)能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統(tǒng)一,，該車(chē)內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設(shè)計(jì),。此外，車(chē)內(nèi)各類(lèi)材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的，并沒(méi)有縫隙過(guò)大和不勻的問(wèn)題出現(xiàn),，不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致。

　　方向盤(pán)是皮革包裹的,，少見(jiàn)的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤(pán)多功能區(qū),，操作空調(diào)倒是方便了不少， 中部為一塊單色的液晶顯示屏,，用于顯示綜合行車(chē)信息,；兩側(cè)為L(zhǎng)CD材質(zhì)的顯示儀表，方便駕駛員實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的情況,。

　　中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié),、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車(chē)影像,、導(dǎo)航,、藍(lán)牙等功能，盡管UI設(shè)計(jì)算不上新潮,，但清晰度與流暢度都還算不錯(cuò),，唯一的問(wèn)題是在強(qiáng)光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯。

　　奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設(shè)計(jì)以微型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)屬于較高的水平,，配置方面則可稱(chēng)得上厚道,，同級(jí)車(chē)中不多見(jiàn)的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè),、自動(dòng)駐車(chē)等配置都出現(xiàn)在其配置單中,，可以說(shuō)性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

● 空間體驗(yàn)（注：部分圖片為2019款車(chē)型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,，采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線,，視覺(jué)效果不錯(cuò)，但實(shí)際坐上去質(zhì)感并不理想,。座椅采用全手動(dòng)調(diào)節(jié),，靠背向前調(diào)節(jié)時(shí)復(fù)位需要用力些。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意,，除了與前排座椅存在同樣的問(wèn)題外（座墊相比前排還要更短更平）,，過(guò)矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬，更像是坐在板凳上,。同時(shí)后排狹小的空間也并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,。但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)的消費(fèi)者而言，對(duì)于后排乘坐的需求應(yīng)該并非高頻,，偶爾短途4人出行,，也為一臺(tái)微型車(chē)提供了更多功能性。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　奇瑞eQ1搭載了一臺(tái)最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī),；由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh,；與電動(dòng)機(jī)匹配的單速變速箱換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計(jì)。（注：試駕為2019款,，與現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)都偏柔和,，尤其在Eco模式下，動(dòng)力響應(yīng)較慢,，但加速平穩(wěn),。也很難感受到明顯的提速感。如果開(kāi)啟Sport模式,，深踩油門(mén)后,，車(chē)速更會(huì)有顯著的提高。也與目前同級(jí)別純電動(dòng)微型的性能表現(xiàn)相符,。

　　雖然標(biāo)配車(chē)型無(wú)法單靠動(dòng)能回收來(lái)實(shí)現(xiàn)完全剎停車(chē)輛,，不過(guò)官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包，對(duì)于那些希望靠“一個(gè)踏板走天下”的駕駛員來(lái)說(shuō)不妨考慮一下,。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　奇瑞小螞蟻目前有四款在售車(chē)型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間6.68-7.88萬(wàn)元。四個(gè)版本車(chē)型的續(xù)航里程和動(dòng)力性能都一樣,，僅在配置上有所不同,，如果您對(duì)車(chē)身顏色、導(dǎo)航系統(tǒng),、語(yǔ)音識(shí)別,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能比較偏愛(ài)，那您可以選擇最高配的女王版,，如果您更偏重實(shí)用性,，我建議您可以選擇最低配的6.68萬(wàn)元的蟻酷版，配置上也有10英寸觸控液晶屏,、支持Car-life手機(jī)映射,、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像,、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能,。安全配置上也有主副駕安全氣囊，車(chē)身穩(wěn)定,、防抱死,、上坡輔助等功能，足以應(yīng)付日常用車(chē)需求,。

胡永彬推薦宏光MINIEV（售價(jià)2.88-3.88萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

● 外觀造型：

　　宏光MINI EV定位于“人民的代步車(chē)”,，除了經(jīng)濟(jì)實(shí)用外，其還具備方正小巧、時(shí)尚便捷等特點(diǎn),。車(chē)身尺寸方面,，它的長(zhǎng)寬高分別為：2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm,。

　　內(nèi)飾部分采用了雙色混搭的居家紋理面料,，整體布局簡(jiǎn)約自然，線條運(yùn)用流暢,。另外，它還配備了彩色液晶儀表,、手動(dòng)空調(diào)及簡(jiǎn)單的收音機(jī)+USB功能（娛樂(lè)系統(tǒng)）,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　宏光MINI EV開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)非常便捷輕巧，由于整備質(zhì)量只有705kg,，因此這臺(tái)僅有20千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，驅(qū)動(dòng)車(chē)身還是十分輕松的。

　　剎車(chē)方面,，雖然談不上多么線性,，不過(guò)前半段沒(méi)有偏軟的現(xiàn)象，整體力度也還可以,。該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后多連桿非獨(dú)立懸架，底盤(pán)整體上的完整性表現(xiàn)尚可,，在通過(guò)城鎮(zhèn)道路的一些坑洼路面或者減速帶時(shí),，也沒(méi)有生硬的顛簸感或松散的感覺(jué)。

　　宏光MINI EV除了經(jīng)濟(jì)便捷外,，還充分具備靈活穿梭及好停車(chē)的特點(diǎn),，在日常駕駛時(shí)，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)便捷輕巧,、提速也并不慵懶拖沓,，底盤(pán)的表現(xiàn)完整性較好且沒(méi)有松散的感覺(jué)，這對(duì)于一臺(tái)代步車(chē)來(lái)講已經(jīng)足夠了,。如果您是寶媽級(jí)女性用戶,、剛步入社會(huì)的年輕打拼者或者是中老年中的男性朋友，需要一臺(tái)實(shí)用便捷,、成本低且安全的小車(chē)來(lái)滿足日常代步需求,，那么選擇宏光MINI EV會(huì)再合適不過(guò)了。