開著有面兒四款豪華品牌中型SUV推薦

周尤

2021年03月12日 23:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●奧迪Q5L（指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.80萬元）

　　自2018年后半年國內(nèi)正式上市至今,，Q5L已經(jīng)服役了近2年時(shí)間，雖然追求年輕化的外觀設(shè)計(jì)思路如今已經(jīng)讓很多人開始產(chǎn)生審美疲勞,，但不得不說的是,，現(xiàn)款Q5L在迎合時(shí)代潮流的同時(shí)也盡可能的提高空間方面的利用率，來滿足更多家庭的實(shí)際使用需求,。

　　Q5L的座椅填充物都有些硬,，長時(shí)間乘坐的話會(huì)有點(diǎn)兒不舒服，如果座椅填充物能再軟一些的話會(huì)更好,。軸距加長之后,，后排腿部空間進(jìn)步明顯，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去之后腿部空間有2拳以上,，相當(dāng)充裕了,。

　　奧迪Q5L亦全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校,，其中40TFSI車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩320�,！っ�,，稍稍高于寶馬X3 25i的動(dòng)力,；高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率252馬力，最大扭矩370�,！っ祝瑒�(dòng)力參數(shù)和其他幾個(gè)選手的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),。

　　40 TFSI動(dòng)力方面賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別中不落下風(fēng)，即便在高速行駛下進(jìn)行超車,，深踩油門動(dòng)力依舊隨后就到,，后程動(dòng)力綿綿不絕,。換擋快速干脆,，動(dòng)力連貫有力，我相信買Q5L家用的車主會(huì)和我一樣對(duì)它的動(dòng)力表示滿意,，加速成績比45 TFSI慢兩秒應(yīng)該也不會(huì)成阻擋他們選購低功率版Q5L的問題,。

　　車輛在舒適模式或者自動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，為了降低油耗,，變速箱的升擋策略有時(shí)候會(huì)顯得過于積極,，變速箱盡可能地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以內(nèi)，有時(shí)候車速只有40km/h多一點(diǎn),，但擋位顯示卻已經(jīng)升到了4擋,。就算奧迪的工程師在飛輪上做了許多文章,，但低速蠕行下輕微的拖擋感仍難徹底消除。

　　名為quattro ultra的新一代縱置平臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)秉承了奧迪智能高效的傳統(tǒng),，前后軸的動(dòng)力分配總是在悄無聲息中就完成了,，自然連貫的動(dòng)力銜接使得整套四驅(qū)系統(tǒng)在行駛過程中的存在感極低，只有在原地或低速掉頭時(shí),，你才能隱約感覺到一些傳統(tǒng)四驅(qū)車傳動(dòng)系統(tǒng)所特有的拉扯感,，也才意識(shí)到到前后橋之間確實(shí)還有根能咬合還能完全脫開的傳動(dòng)軸。

　　Q5L的轉(zhuǎn)向手感很不錯(cuò),，原地或低速行駛轉(zhuǎn)向阻尼不會(huì)輕的沒有質(zhì)感,，行駛起來之后，均勻順滑的阻尼感也能恰到好處的帶給你一定的駕駛信心,，總之電子味沒那么重了,。初段較軟的懸架支撐照顧了乘坐舒適性，不過整體底盤還是給人比較清爽的感覺,，車頭的指向性以及車尾的循跡性也都沒有明顯的問題,，只不過不會(huì)過于積極的去迎合你而已，Q5L仍舊是一款骨子里很佛系的家用車,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自軸距加長后,，奧迪Q5L在江湖中的地位再次得到鞏固，銷量就能說明一切,。不過對(duì)于Q5L,，不是很推薦入門的40TFSI榮享進(jìn)取型，價(jià)格稍高的40TFSI榮享時(shí)尚型則是值得被推薦的那個(gè),，因?yàn)橹T如LED大燈,、運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備廂,、無鑰匙進(jìn)入功能,、全液晶儀表、真皮座椅和座椅加熱等功能都是從40TFSI榮享時(shí)尚型開始配備的,，而這些多出的配置,，也只帶來了不到3萬元的價(jià)差。此外Q5L的優(yōu)惠力度也不小,，40TFSI榮享時(shí)尚型你值得擁有,。

總結(jié)：

　　這次推薦的幾款中型SUV，都是在豪華品牌里耳熟能詳?shù)能囆�,，雖然不同的品牌基因?yàn)樗鼈儙砹瞬煌男愿窈吞攸c(diǎn),，但它們之間的共同點(diǎn)就是基礎(chǔ)配置較高，這對(duì)那些不注重動(dòng)力的消費(fèi)者來說無疑是極好的，即便購買價(jià)格較低的低配或入門版車型,，開車出去也不會(huì)丟面子,。此外這四款車目前在銷售終端也都有著不小的優(yōu)惠力度，在有限的預(yù)算內(nèi),，或許能買到更高配置的車型,，這買到就是賺到了。（文/汽車之家周尤）