● 空間大比拼

　　相比較卡羅拉，亞洲獅(參數(shù)|詢價(jià))的軸距可是有了不小的提升,，這也是亞洲獅來到大家面前的原因之一，下面咱們就來看看這款車的實(shí)力,，并且也和這個(gè)級(jí)別中空間很有優(yōu)勢(shì)的速騰進(jìn)行一次比拼,。亞洲獅的座椅很獨(dú)特，采用了雙色處理,，并且使用了兩種面料,，經(jīng)常接觸的坐墊以及靠背位置的翻毛皮面料觸感很好；而速騰也是采用了相同的雙面料拼接手法,，觸感也很優(yōu)秀,。

● 乘坐空間

　　總的來看，亞洲獅在乘坐空間方面還是不如速騰,，前后排的頭部空間還是稍遜一籌,，但亞洲獅后排座墊的長(zhǎng)度要比速騰好，對(duì)于腿部支撐更到位,；后排配置方面兩臺(tái)車都很不錯(cuò),，均配有2個(gè)電源以及空調(diào)出風(fēng)口。

● 儲(chǔ)物空間展示

　　二者車內(nèi)的儲(chǔ)物空間都比較基礎(chǔ),，并沒有設(shè)計(jì)額外的儲(chǔ)物空間，前后排均配有杯架以及扶手,，但亞洲獅前排扶手箱,、手套箱和后門板儲(chǔ)物槽的容積一般，相比之下速騰做的更好一些,。

● 天窗尺寸

● 后備廂展示

● 動(dòng)力情況

　　亞洲獅將搭載代號(hào)為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率均為171馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車將搭載可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，此變速箱將搭載起步齒輪組,，前進(jìn)時(shí),，1檔采用齒輪傳動(dòng)，2-10檔采用鋼帶傳動(dòng),，起步效率以及反映都比普通CVT變速箱更有力,。

　　速騰則是搭載了1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力,，最大扭矩分別為175N·m(1.2T手動(dòng)版本),、200N·m(1.2T+雙離合變速箱版本)和250N·m（1.4T+雙離合變速箱版本）。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，速騰將配備5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱,。

● 全文總結(jié)

　　說白了,，豐田亞洲獅的問世就是為了填補(bǔ)卡羅拉和亞洲龍之間的空白，這也是豐田章男想要做的,，這樣一來產(chǎn)品矩陣也完善了不少,。從靜態(tài)的情況來看，亞洲獅在外觀,、空間以及動(dòng)力組合方面確實(shí)要比卡羅拉提升不少,，相比它的最大對(duì)手速騰而言在空間以及動(dòng)力參數(shù)上都不輸陣，目前最大的問號(hào)就是動(dòng)態(tài)部分了,，未來我們也會(huì)對(duì)這臺(tái)新晉出山的選手進(jìn)行全方位的測(cè)試,，感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協(xié)助拍攝 梁奇）

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