■ 動力表現(xiàn)不相伯仲/駕駛感受略有差異

　　這三臺車型在動力方面基本沒有區(qū)別,，采用的都是1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力,，最大扭矩250�,！っ祝�搭��7速雙離合變速箱,。通過我們的實測,0-100km/h加速時間高爾夫(參數(shù)|詢價)8.6秒,，明銳PRO成績?yōu)?.21秒，而A3則為8.72秒，三車基本處在同一水平,，互相之間的差距不到1秒,。底盤方面，三車都采用了前麥弗遜+后多連桿的組合,。雖然硬件相同,，但調(diào)校還是會存在一些區(qū)別。而當(dāng)我們打開機艙蓋則發(fā)現(xiàn)三車的細節(jié)中,，A3表現(xiàn)最好,，明銳PRO雖然采用了氣壓挺桿但沒有配備隔音棉，而高爾夫則雖然有隔音棉,，但作為頂配采用的則是手動撐桿,。

　　要從這三臺動力及底盤結(jié)構(gòu)完全一樣，并且出自同一平臺的車中找出區(qū)別確實很難,，我們?nèi)�人反�?fù)的坐上另外兩臺車,，體驗著和自己車子的區(qū)別，但輪到自己開對方的車時,，卻又發(fā)現(xiàn)和自己選擇的車子表現(xiàn)十分接近,，通過一輪輪的試駕。我們總算找出了一點點區(qū)別,，首先是明銳PRO,，它相比老款采用了后輪獨立懸架，底盤的表現(xiàn)相比老款有了明顯的提升,，變得更為緊致有運動性,，高爾夫的優(yōu)勢在于其兩廂的結(jié)構(gòu)更為緊湊，使得車尾更加靈活,，同時前硬后軟的懸架在保證路感的同時也兼顧了舒適性,，整體的韌性要優(yōu)于明銳PRO。最后再來說A3,，它是三臺車中最偏向舒適的一臺,，雖然有著小鋼炮的外表，但整體的表現(xiàn)依然是以舒適為先,，或許這樣更能吸引女性車主的青睞,。

　　在油耗測試中，明銳PRO的表現(xiàn)最好,，整個測試開啟了空調(diào),，通過了環(huán)路和城市擁堵道路等路況，平均時速為30km/h左右,，它的油耗表現(xiàn)為5.8L/100km,，高爾夫位居其次,，A3排第三，三車都加注95#汽油,。車內(nèi)噪音控制方面,，A3的整體表現(xiàn)最好，高爾夫和明銳PRO在高速階段成績略微超過了我們的推薦值,。

■ 編輯點評：

　　通過上文的介紹,，相信大家已經(jīng)對此次特別篇的三款車有一定程度的了解。它們都屬于緊湊型轎車,，更是出自同一個平臺,。那這三款車型究竟應(yīng)該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費者呢,？

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　　首先,，從外觀來看,，三臺車很難說出個一二三來，主要是它們都采用了各自品牌的家族式風(fēng)格,，各有特點,，切都是主打年輕運動風(fēng)格，先說高爾夫,，它采用了R-line套件和高爾夫R專屬的藍色涂裝,，讓其有著很不錯的運動感。A3則依然保持了奧迪的時尚運動設(shè)計,，大尺寸的六邊形格柵讓給人留下了較深的第一印象,。而明銳PRO則采用了海外明銳RS的設(shè)計風(fēng)格，同樣采用了大嘴設(shè)計,，并且采用了十分顯眼的橙色涂裝,，更符合年期消費者對于潮流個性的體現(xiàn)。來到內(nèi)飾,，高爾夫和明銳PRO做工以及用料都符合它們這一級別的正常表現(xiàn),，相比之下，A3雖然是奧迪的入門產(chǎn)品,，但無論是設(shè)計還是用料相比前兩者確實要高了一個檔次,，尤其是其內(nèi)飾布局讓人有種坐在蘭博基尼里的錯覺。從配置上來看,，明銳和高爾夫采用的多媒體系統(tǒng)基本出自一脈,，而A3則依然采用了奧迪的MMI多媒體系統(tǒng)�,？臻g方面,，高爾夫和A3基本一樣,，明銳PRO雖然同屬于緊湊型車，但尺寸相比前兩者進行了加長,，無論是乘坐還是儲物都有著一定的優(yōu)勢,。而在駕駛感受方面，明銳PRO動力和底盤都表現(xiàn)的十分活潑運動,，不過相比高爾夫在底盤的韌性上還有提升的空間,，相比之下，A3則表現(xiàn)的更為運動且靈活,。

　　最后,，如何在三者之間進行選擇呢？如果你是一個對于品牌有要求,，同時預(yù)算足夠豐富的話,，A3絕對是一個不錯的選擇。而如果預(yù)算并不充足則分兩步來看：首選,，如果你對空間和配置的需求更強烈,，那毫不猶豫的選擇明銳PRO，雖然還未上市,，但按照斯柯達一貫的定價,，應(yīng)該不會高于同級別的高爾夫，這樣的話,，同樣價位可以獲得更大的空間和更為豐富的配置,。但缺點就是品牌認(rèn)知度不如高爾夫。如果你希望車子在各個方面表現(xiàn)的都十分均衡,，在爸媽和長輩面前有一定的面子,，自己用起來也足夠順手，則可以考慮高爾夫,，它的表現(xiàn)也絕不會讓你失望,。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助：祁子鑫 周楚然 周尤）

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