[汽車之家 新車圖解]　　現(xiàn)如今，如果你想要在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的緊湊型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,，勢(shì)必需要更加頻繁的迭代及更加年輕化的設(shè)計(jì)理念,。福睿斯在上市之初表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)隨著時(shí)間的推移其綜合素質(zhì)與第一梯隊(duì)差距慢慢變大,，最直接的表現(xiàn)就是銷量的下滑,。如今，這臺(tái)在早年間拿到過(guò)年銷量30萬(wàn)臺(tái)佳績(jī)的平民緊湊型車整容后來(lái)到我們面前,。我們也在第一時(shí)間實(shí)拍體驗(yàn)了最新款的福睿斯，整車內(nèi)外設(shè)計(jì)都更加趨于年輕化,，這臺(tái)車具體表現(xiàn)如何,，我們來(lái)看看吧。

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　　單看新車的前臉部分,，不難看出它的“師父”是誰(shuí),。燈組“開(kāi)眼角”的設(shè)計(jì)以及格柵造型都跟三廂、獵裝版�,？怂谷绯鲆晦H,。整個(gè)格柵的外圈使用了高亮黑設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)部點(diǎn)陣飾條為鍍鉻風(fēng)格,。與�,？怂共煌�的是，福睿斯上半部分用貫穿式鍍鉻條將左右兩側(cè)大燈相連,，整體感更強(qiáng),。

　　燈組無(wú)論是設(shè)計(jì)造型還是配置上都有不小的升級(jí)。首先說(shuō)設(shè)計(jì)層面,，新車的大燈設(shè)計(jì)更加干練,，特別是日行燈開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)兩個(gè)豎條設(shè)計(jì)看著還有一絲兇狠，燈腔內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑處理,。其次,，由原來(lái)的鹵素（低配）、氙燈（高配）燈源升級(jí)為了LED光源大燈,。

　　車身尺寸方面,，新款車型與現(xiàn)款車型相比變化不大，僅僅在長(zhǎng)度上從原來(lái)的4587mm升級(jí)為了4633mm,，剩下的寬,、高、軸距都是一模一樣,。所以整體看下來(lái),，側(cè)面的線條確實(shí)變化不大。高配車型輪圈造型也是我們熟悉的造型,，不過(guò)看之前的申報(bào)圖,，應(yīng)該還會(huì)有一款顏值更高的輪圈出現(xiàn)，輪胎配置與現(xiàn)款車型也無(wú)區(qū)別,。

　　來(lái)到車尾,，我們?nèi)匀荒軓男萝嚨能囄部吹讲簧偌?xì)節(jié)處變化。燈組細(xì)節(jié)刻畫更細(xì)致,，原本“繞”開(kāi)燈組的鍍鉻飾條現(xiàn)在“侵”入到了燈組之中,，左右兩側(cè)尾燈+飾條成為了一個(gè)整體。下包圍處用飾條勾勒出了左右各一個(gè)排氣造型,，不過(guò)當(dāng)然,，這都是假的，真正的排氣系統(tǒng)藏在了包圍下方,，外觀就是這樣,，簡(jiǎn)單總結(jié)一下就是新款福睿斯變得更加年輕,、運(yùn)動(dòng)了。下面咱們看看內(nèi)飾部分表現(xiàn),。

　　我個(gè)人認(rèn)為，新款福睿斯中控臺(tái)T字區(qū)造型,、用料相比現(xiàn)款車型是有一個(gè)質(zhì)的飛躍,，后面你能從一張細(xì)節(jié)圖看到中控臺(tái)細(xì)節(jié)刻畫有多大的升級(jí)。

　　初坐進(jìn)車內(nèi),，你很快就能被新車雙液晶屏布局所吸引,，我知道，雖然這種雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在當(dāng)下其實(shí)并不少見(jiàn)了,，但是這可是在一臺(tái)福睿斯上,，看看現(xiàn)款T字區(qū)啥樣吧，回來(lái)再看看新設(shè)計(jì)你會(huì)感到欣喜的,。

　　結(jié)合這臺(tái)車的定位來(lái)講,，中控臺(tái)用料是能夠讓我滿意的。整體的層次感很強(qiáng),，精致的暗網(wǎng)紋飾板及下方棕色帶縫線皮質(zhì)覆蓋材料都很討喜,，更不要說(shuō)這其中還藏著一條氛圍燈帶。

　　D型平底方向盤看上去很運(yùn)動(dòng),，細(xì)節(jié)做工也都非常不錯(cuò),，外圈皮質(zhì)握感在中等偏上水準(zhǔn)。不過(guò)只提供了兩向調(diào)節(jié)真的有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,，而且上下調(diào)節(jié)的幅度其實(shí)也并不大。

全液晶儀表盤啟動(dòng)視頻：

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　　雙屏設(shè)計(jì)無(wú)疑是新車內(nèi)飾部分最大的亮點(diǎn),，左右兩塊屏幕的顯示素質(zhì)都非常不錯(cuò)，日常使用滑動(dòng)也并沒(méi)遇到明顯的粘連情況出現(xiàn),。車機(jī)系統(tǒng)的“互聯(lián)網(wǎng)”化是絕對(duì)的趨勢(shì),，并且大大提升了車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性。一個(gè)小缺點(diǎn)是倒車影像的成像質(zhì)量真的挺一般的,，需要改進(jìn),。

　　前后排座椅的樣式以及面料手感都要比現(xiàn)款車型好了不少，靠背以及座墊會(huì)接觸到身體的位置都設(shè)有透氣孔,，前排座椅很柔軟,，靠背對(duì)于身體以及腰部的支撐性較好；后排座椅的座墊相比前排會(huì)更軟一些,，但長(zhǎng)度一般,，對(duì)大腿的支撐性不夠好,。

　　前后排乘坐空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，尤其是前排主駕駛席,，座椅可調(diào)節(jié)的范圍非常大,，就算是身高比我更高的朋友坐入前排，腿部也不會(huì)感覺(jué)到憋屈,。但后排的腿部空間依舊是老樣子,，只能說(shuō)是夠用。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，前排該有的都有,，比如說(shuō)中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽、杯架,、前排扶手箱等等都有出現(xiàn),，但每個(gè)儲(chǔ)物空間的容積都不算大；后排的表現(xiàn)也是一樣,，門板儲(chǔ)物槽只能放下一瓶水,，但好在高配車型擁有后排扶手以及杯架，值得一提的是在后門板旁邊福特設(shè)計(jì)了一個(gè)小儲(chǔ)物槽,，但深度不夠,，只能放一些小物件。

　　動(dòng)力方面,，新車延續(xù)現(xiàn)款將搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率122馬力，與之搭檔的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱,。

全文總結(jié)：

　　福睿斯在2016年銷量達(dá)到了頂峰,，當(dāng)時(shí)一年賣出了30萬(wàn)輛，2017年則維持了29萬(wàn)輛的銷售成績(jī),。但2018年之后走入下滑之路,，當(dāng)年的銷量直接腰斬，只賣出去了15萬(wàn)輛,。而到了去年,，已跌至3.3萬(wàn)輛，緊湊型轎車這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)是太激烈了,，比如咱們經(jīng)常提到的卡羅拉,、軒逸、速騰等等車型,，他們的實(shí)力非常強(qiáng),，以現(xiàn)款福睿斯的狀態(tài)確實(shí)很難與這些對(duì)手抗衡。

　　但今天我們體驗(yàn)到的這款中期改款的福睿斯從里到外全部煥然一新,，猶如大改款一樣的升級(jí)也確實(shí)看出了福特要讓福睿斯要重返巔峰的決心,，新車預(yù)計(jì)在4月份的上海車展上市,，那未來(lái)上市后的表現(xiàn)會(huì)怎么樣呢？咱們拭目以待吧,。（圖/文/攝 汽車之家 王申 謝玥）

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