■ 紅旗HS7（售價27.58-45.98萬元）

● 靜態(tài)體驗：

　　2021款HS7繼續(xù)延續(xù)老款車型的外觀設計,，如果不告訴你，你肯定不知道這臺車是輛改款車型,。但不妨換一個角度想想,，它的外觀整體設計，無論是整體的輪廓造型,，還是比例構造,，已經比較理想，所以廠家也不用再大費周章地去改動,。

　　車身側面簡潔干練,，大量平直線條的運用讓這個龐然大物看起來修長、沉穩(wěn)，鋁合金輪圈的尺寸很大,，同時其造型也為整個側面帶來了更多的動感,。

　　車尾的造型較為方正，雖然沒有前臉那么霸氣,，但是類矩形LED尾燈加上中央的鍍鉻裝飾，配合下方的銀色飾板,，層次感與設計感做的還是很到位的,。

　　新車內飾風格與3.0T V6車型保持一致，依舊簡潔沉穩(wěn),。12.3英寸的液晶顯示屏能夠顯示足夠多的信息,。中控臺造型方正，符合該車的氣質,。在使用功能上,，其功能區(qū)域劃分明顯，上面的10.1英寸中控屏是多媒體控制區(qū),，中間基本是車輛駕駛輔助功能實體按鍵,，下面為車輛溫度調節(jié)觸控面板。

　　雖然該車沒有采用Nappa真皮材質,，但是座椅的乘坐舒適度還是比較理想的,，整體座椅稍微偏硬，并且有著一定的下陷,。后排座椅坐墊較長,，能夠提供后排乘客足夠的腿部支撐。

● 動態(tài)體驗：

　　我們本次試駕的2021款紅旗HS7 2.0T智聯旗暢版,，是新增車型當中的頂配車型,。動力方面，該車除了搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機以外,，還搭配有48V微混系統,。數據方面，該發(fā)動機的最大功率為252馬力,，峰值扭矩為380�,！っ住�傳動系統方面,，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱,，整套動力總成與已經上市的紅旗H9保持一致。

　　當按下一鍵啟動按鈕,，并踩下油門踏板后,，這臺2.0T發(fā)動機，配合油門及剎車較為線性的調校，能夠帶來較為平順的動力輸出,。這樣的動力輸出也從一種角度印證了這臺中大型SUV的定位——偏舒適的動力取向,。

　　車速達到60km/h之上，大力踩下油門進行加速,，雖然做不到3.0T V6車型的那種較為明顯的推背感,，但是能夠確定的是，帶動車重2噸左右的車身,，不會有費力的感覺,，表現足夠優(yōu)秀。

　　那么與發(fā)動機匹配的變速箱到底如何,？可以說,，它的表現超出了我的預期。這臺7速雙離合變速箱有著很好的平順性,，甚至會察覺不到該車換擋的動作,。在低速蠕行的情況下，如果不刻意注意,，那么基本察覺不到該車換擋所帶來的頓挫及沖擊,。

　　加速時，變速箱的降擋速度較快,，且整個動作較為輕柔,，不會有突兀的感覺。當緩慢放開油門后,，該車基本上會收到駕駛者的指令并作出升擋的動作,，確保了整個車內乘客的乘坐舒適度。

　　底盤方面,，整個車的調校更加偏向德系車的風格,，底盤帶來的沉穩(wěn)與厚重讓你能感受到，你正在駕駛的是一臺大車,。懸架方面,，雖然2.0T車型并沒有采用空氣懸架，但能體會到,，它在舒適性上所花費的功夫,。在經過細微顛簸的時候，懸架能夠過濾掉絕大部分的震動,，但并不像美系車那般柔軟,，而是更加緊致一些。在經過一些較大顛簸的路面時,，懸架回彈速度還是比較快的,。

寫到最后：

　　毫無疑問,，這四款車型中最吸睛的當屬高合HiPhi X，超前的設計理念以及科技配置,，給人眼前一亮的感覺,，喜歡嘗鮮的朋友不妨關注一下；蔚來ES8和理想ONE是新能源市場的兩名“老將”,，銷量和口碑一直都很不錯,；而對于紅旗HS7來說，大氣的設計和寬敞的空間,，能夠吸引居家,、務實的消費者�,？偟膩碚f,，中國品牌目前的中大型SUV品質已經足以跟海外品牌相媲美,，并且還擁有不錯的性價比,。以上車型你喜歡哪一款，不妨在評論區(qū)留言,。（文/汽車之家 侯明浩）

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