[汽車之家 初步海選] 豪華品牌中型SUV一直是國內(nèi)許多消費(fèi)者升級換購時(shí)的首選,,既可以滿足面子上的需求,同時(shí)無論是空間,,動力還是配置方面都有一定保證,同時(shí)隨著越來越多的豪華品牌選擇國產(chǎn)這一級別的產(chǎn)品后,,其價(jià)格也變得沒有以前那么高不可攀,,今天我們就來為大家推薦四款豪華品牌的中型SUV,看看究竟哪款才是你所衷愛的,。
●林肯航海家(指導(dǎo)價(jià):32.88-47.88萬元)
首先來介紹林肯航海家,,它是此次推薦這四款車型中最后一個(gè)完成國產(chǎn)化的車型。今年三月才正式上市,,此前一直已進(jìn)口方式銷售,,國產(chǎn)之后的航海家保留了其原汁原味的美式風(fēng)格,同時(shí)也保留了2.7T V發(fā)動機(jī),,在如今不少廠商都主打2.0T發(fā)動機(jī)的時(shí)代,,航海家還能保留V6發(fā)動機(jī)也算是難能可貴。
國產(chǎn)后的林肯航海家,整體造型和進(jìn)口航海家沒有什么太大的區(qū)別,,兩者只是在前包圍設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)區(qū)別,。此外還值得一提的是,新款航海家總統(tǒng)版車型有著和其他車型所不同的點(diǎn)陣狀格柵,,以此來強(qiáng)調(diào)它的“總統(tǒng)”身份,。車輛側(cè)面以及車尾設(shè)計(jì)也和進(jìn)口航海家保持一致。同時(shí)新款國產(chǎn)航海家還為消費(fèi)者帶來了全新造型的輪圈,。
國產(chǎn)航海家的內(nèi)飾變化十分明顯,,采用了全新的家族風(fēng)格,時(shí)尚年輕的同時(shí),,配置表現(xiàn)依然十分突出,,采用了國內(nèi)消費(fèi)者更為青睞的大尺寸中控屏,同時(shí)搭載了SYNC+系統(tǒng),。
座椅一直以來都是林肯的配置強(qiáng)項(xiàng),,航海家的表現(xiàn)也同樣沒有讓人失望,就算是入門版的兩驅(qū)車型,,前排座椅電動調(diào)節(jié),、加熱還有主駕駛座椅記憶功能也都有配備�,?臻g表現(xiàn)方面,,車輛的整體乘坐感和進(jìn)口版本的也基本保持在了同一水平。儲物方面的表現(xiàn)也和進(jìn)口版本保持一致,。
國產(chǎn)后的航海家依采用了四缸2.0T發(fā)動機(jī)和六缸2.7T發(fā)動機(jī)兩種動力選擇,,尤其是2.7T V6發(fā)動機(jī)在如今同級別中已經(jīng)算是不多見的,2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出較老款車型有所提升,,最大功率180kW(245Ps),,最大扭矩390N·m;六缸2.7T發(fā)動機(jī),,在最大功率和扭矩輸出上都與進(jìn)口版車型相同,,最大功率237kW(322Ps)/5250rpm,最大扭矩500N·m/2500-4000rpm,。
有了V6發(fā)動機(jī)的幫助,,這臺航海家的動力儲備算是非常充足了,起步時(shí)只需輕踩油門即可,。在試駕前還不太清楚它性格的我,,對待油門還是很小心的,不過很快就能熟悉了,,因?yàn)楹胶<业挠烷T設(shè)定并不屬于“敏感型”的,,輕易不竄車,。
懸架結(jié)構(gòu)沒有變化,還是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,。懸架的調(diào)校風(fēng)格,,也沒有受到國產(chǎn)這一因素的影響,依然繼承了家族的舒適基因,,常規(guī)狀態(tài)下較軟的懸架會盡力化解來自路面的顛簸,,很符合我們對林肯的一貫認(rèn)知。
編輯點(diǎn)評:
國產(chǎn)后的航海家在各項(xiàng)測試中的成績都與進(jìn)口車型持平,,保持了原有的各個(gè)特點(diǎn),,外觀大氣豪華,有著十足的美系車風(fēng)格,,國產(chǎn)后航海家的變化集中體現(xiàn)在內(nèi)飾與價(jià)格上,。進(jìn)口版車型的整體售價(jià)區(qū)間為40.88-51.88萬元,國產(chǎn)后的指導(dǎo)價(jià)為32.88-47.88萬元,,整個(gè)價(jià)格區(qū)間都有明顯的下調(diào),,也使得車輛有著更高的性價(jià)比。參照原來進(jìn)口版時(shí)的銷量成績,,國產(chǎn)后勢必會吸引到更多的消費(fèi)者,。
●路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版(指導(dǎo)價(jià):35.68-45.58萬元)
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版作為發(fā)現(xiàn)神行的改款車型,整體外觀輪廓上并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動,,依然保持了路虎的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,,2021款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版保持了在售車型的整體設(shè)計(jì),提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-DYNAMIC運(yùn)動版兩款造型,,并新增硅谷銀車漆可選,。針對性能版、性能科技版和豪華定制版車型配備有更多標(biāo)配外飾件,,例如車頂行李架,、固定式側(cè)踏板等。用戶還可通過選擇高顏家庭裝選裝包,,其配備黑色撞色車頂,、20英寸5輻熏黑鋁合金輪圈和黑色車身飾件。
內(nèi)飾部分是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版最亮眼的改變,。相比發(fā)現(xiàn)神行,新車的內(nèi)飾無論用料質(zhì)感還是設(shè)計(jì)都有著不小的提升,。得益于全新的多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)設(shè)置區(qū)域,,中控臺布局變得更為簡潔。配置方面,,2021款車型將標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入,、電動尾門,、12.3英寸全液晶儀表盤。從性能版車型開始,,新車將提供前排座椅加熱,、自動前大燈遠(yuǎn)光輔助。此外,,新款車型還將提供10.25英寸高清觸摸屏,、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡,、ACC自適應(yīng)巡航,,高速智能緊急制動系統(tǒng),盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和駕駛員防疲勞提醒等功能,。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版是此次選擇的四款車中,,唯一一款提供7座布局的車型。相比于其他三款只有5座的對手,,擁有兩種座椅布局的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版無疑能夠滿足更多消費(fèi)者的需求,。從實(shí)際的空間體驗(yàn)來看,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的第三排座椅用來應(yīng)個(gè)急也不是大問題,,同時(shí)7座和5座車型一樣享受6年免上線檢測的待遇,,這對于想購買7座車型的消費(fèi)者來說無疑是利好消息。
動力方面,,2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版將提供三種動力選擇,,入門級搭載英杰力低功率2.0T發(fā)動機(jī)與48V電機(jī)組合,最大功率200馬力,,峰值扭矩320�,!っ祝淮送膺提供英杰力高功率2.0T發(fā)動機(jī)與48V電機(jī)組合,,最大功率249馬力,,峰值扭矩365牛·米,。傳動方面,,將匹配9速手自一體變速箱。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動P300e,,則搭載英杰力1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組合的插電式混合動力總成,,綜合最大功率309馬力,峰值扭矩540�,!っ�,,在純電動模式下,最大行駛里程可達(dá)54公里,。
油門初段的響應(yīng)偏遲緩,,這也與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版更側(cè)重舒適的調(diào)校有一定關(guān)系,。發(fā)動機(jī)的動力輸出相當(dāng)線性,體感上幾乎感覺不到渦輪介入時(shí)帶來的突兀感,。動力的可控性很好,,這對于初次接觸的駕駛者相當(dāng)友好,可以很快上手,。
變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),,換擋感受不到任何頓挫,并且換擋邏輯也更傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性,,升擋很積極,,轉(zhuǎn)速往往都會被抑制在2000rpm以下。得益于發(fā)動機(jī)相當(dāng)寬泛的扭矩平臺(1300-4500rpm),,即便在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間,,整車也有很好的動態(tài)響應(yīng)。
轉(zhuǎn)向調(diào)校的很輕,,也很靈活,,這對于女性用戶是個(gè)福音,開著這樣一臺高大的SUV車型不會顯得費(fèi)勁,。方向盤的轉(zhuǎn)向比很大,,好處是路口調(diào)頭或是狹小區(qū)域停車會更方便,不過需要一定時(shí)間適應(yīng),。
編輯點(diǎn)評:
一貫硬朗的設(shè)計(jì),,和豪華感十足的內(nèi)飾,路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動在不少喜愛越野的消費(fèi)者心目中依然有著不俗的地位,,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在2020年全年售出了26320輛,,整體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也挺不錯(cuò)。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版雖然不及消費(fèi)者心中傳統(tǒng)的BBA三強(qiáng),,但憑借不小的優(yōu)惠力度,,以及改款后的配置提升,相信今年的表現(xiàn)會更上一層樓,。
●凱迪拉克XT5(指導(dǎo)價(jià):33.27-47.27萬元)
在剛剛過去的4月份,,凱迪拉克品牌共售出車輛17500輛,同比增長16.7%,,連續(xù)10個(gè)月獲得超雙位數(shù)的增幅,;1-4月累計(jì)批售銷量75700輛,同比增長87.1%,,其中,,由凱迪拉克XT4、XT5、XT6組成的SUV產(chǎn)品矩陣1-4月累計(jì)銷量44248輛,,同比增長66%。2021款XT5最主要還是針對動力部分,,車輛的外觀內(nèi)飾與改款前沒有太大區(qū)別,,2019年推出中期改款后,相比剛上市時(shí)的變化在于中網(wǎng)與尾燈,。
車輛內(nèi)飾用料還是非常讓人滿意的,,除了視覺效果足夠豪華外。在觸感方面,,日常能接觸到的部分基本采用了皮革+翻毛皮的材質(zhì)包裹,,同時(shí)輔以實(shí)木裝飾點(diǎn)綴,不得不說凱迪拉克在內(nèi)飾用料上還是足夠考究的,。無論是整體搭配還是細(xì)節(jié)的處理上都對得起這個(gè)價(jià)格,。除了內(nèi)飾用料十分給力外,配置表現(xiàn)也挺不錯(cuò),,有夜視系統(tǒng),,還帶有流媒體后視鏡,原廠行車記錄儀,、HUD抬頭顯示,、無線充電等配置。
動力表現(xiàn)
動力方面,,新款凱迪拉克XT5依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),并帶有可變缸技術(shù),,新款車型還有一個(gè)最大的變化在于全系車型均匹配了48V輕混系統(tǒng),,該系統(tǒng)電機(jī)峰值功率為10kW,峰值扭矩為50�,!っ�,,發(fā)動機(jī)最大功率為237馬力,最大扭矩350�,!っ�,;傳動系統(tǒng)方面,車輛采用9速手自一體變速箱,,試駕車還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。
車輛的油門響應(yīng)頗為積極,,讓這臺看似敦厚的車子有了非常輕快的駕駛感受,,車速總會自不知不覺間就提了上來,。9AT變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),它總能給你找到最為合適的擋位,,同時(shí)還能保持最大的燃油經(jīng)濟(jì)性,。車輛帶有的可變缸技術(shù),,主要是在中等與低轉(zhuǎn)速等動力需求不大的工況,通過改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣門,,同時(shí)停止對其供油,。而在實(shí)際駕駛時(shí)幾乎察覺不到切換的過程,并且儀表盤上面也沒有明確的指示,,48V輕混系統(tǒng)對于車輛從起步能提供輕微的動力幫助,,而我實(shí)際體驗(yàn)下來感覺車輛啟停響應(yīng)變得更快且抖動也變得更小了。
底盤懸架方面,,XT5采用前麥弗遜,、后五連桿結(jié)構(gòu),試駕車型還采用了四驅(qū)系統(tǒng),,整體的濾振表現(xiàn)在同級中算是中規(guī)中矩,車輛給人一種十分緊繃的感覺,,在普通路面行駛時(shí)有著很不錯(cuò)的貼服感,,但遇到一些顛簸路面時(shí),如果它的表現(xiàn)能再偏舒適一些或許會更適合這一級別消費(fèi)者對它的期待,。車輛的轉(zhuǎn)向的略微偏沉,,車頭指向性也算不上非常靈敏,但對于一臺SUV來說也沒有任何不妥,,日常駕駛無論是男性還是女司機(jī)都能輕松駕馭,。
編輯點(diǎn)評:
XT5也算是這一級別的一員老將了,用料十足的內(nèi)飾放倒現(xiàn)在依然能打動許多消費(fèi)者,�,?偟膩碚f,它是一款開起來讓人足夠輕松,、愜意的車型,,外觀足夠時(shí)尚好看,內(nèi)飾用料在同級中應(yīng)該算是很拿得出手的一類,,空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,,多媒體系統(tǒng)經(jīng)過多次升級之后也基本處在主流水平,駕駛方面,厚重的底盤加上不錯(cuò)的動力平順性以及同級別中十分不錯(cuò)的靜謐性讓它依然能在這一級別市場中占有一席之地,。
●寶馬X3(指導(dǎo)價(jià):38.98-47.98萬元)
在2018年北京車展期間,,全新一代寶馬X3正式上市,同時(shí)也完成了進(jìn)口到國產(chǎn)的轉(zhuǎn)變,。2021年5月,,新款寶馬X3也正式上市,車輛進(jìn)行了配置調(diào)整,,新車保持了和海外版車型相同的設(shè)計(jì)與車身尺寸,提供25i,、28i和30i三種動力的車型,。
大尺寸的中網(wǎng)看慣了之后,也并非難以接受,。此時(shí)再看上一代車型的設(shè)計(jì),,反而覺得有些秀氣了。除了雙腎進(jìn)氣格柵外圈采用了鍍鉻裝飾以外,,其余位置均為黑色的裝飾件,。
相比于奔馳GLC的圓滾滾造型和奧迪Q5L的鋒利線條,我認(rèn)為寶馬X3的設(shè)計(jì)更容易讓人接受,。每個(gè)地方單拿出來,,談不上設(shè)計(jì)有多么驚艷,也不會給人“一見鐘情”的感覺,,但是拼在一塊確實(shí)是挺和諧的,,算是很耐看。
『配圖為19款車型,,現(xiàn)款寶馬X3搭載iDrive 7.0系統(tǒng)』
BBA各自旗下的中型SUV,,現(xiàn)在只有國產(chǎn)后的寶馬X3沒有進(jìn)行加長,可以說是保持了原汁原味,�,?臻g方面,對于182cm身高的體驗(yàn)者來講,,寶馬X3的表現(xiàn)完全可以給個(gè)優(yōu),。后排腿部空間雖不如奧迪Q5L和奔馳GLC L,但是親戚朋友看了也絕對不會說“小氣”或者說坐起來有多么局促,。
寶馬X3全系均搭載2.0T發(fā)動機(jī),,有高、中,、低三種動力調(diào)校,,其中28i車型就是搭載了中等功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī),最大功率224馬力,最大扭矩310�,!っ�,。光看數(shù)據(jù)的話,寶馬X3中只有30i車型的動力可以匹敵其他三位選手的高功率發(fā)動機(jī),,但28i的動力也是超越了“夠用”這個(gè)范疇,,實(shí)測7.36s的0-100km/h加速時(shí)間足以說明問題。
相比于低功率的xDrive25i來講,,28i動力在初,、中段爆發(fā)力和推背感要強(qiáng)了不少,速度起來之后,,輕踩油門就能得到不錯(cuò)的動力輸出,。后段加速上,中功率2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也沒有任何疲軟,。對于以家庭用車為訴求的寶馬X3來說,,25i的提速上確實(shí)有些跟不上節(jié)奏,尤其是高速行駛時(shí)拖動寶馬X3會有些乏力感,。30i的動力強(qiáng)勁,,不過整體來講有些過剩了,28i則是剛剛好,。
8擋手自一體變速箱的表現(xiàn)依舊出色,,兼顧了換擋速度和平順性。當(dāng)你準(zhǔn)備超車需要動力時(shí),,變速箱會很合時(shí)宜位的降到你心中的目標(biāo)擋位,,過程順暢,發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配度成熟
車輛懸架的軟硬和阻尼均保持的恰到好處,,乘坐舒適度很高,。雖然是一款SUV,但是它也沒有失去寶馬一貫的理念,,那就是駕駛,。底盤會比較聰明的“區(qū)分”出一部分路面上的信息,從而反饋給駕駛員,。車尾的表現(xiàn)則非常跟手,,開起來絕對沒有傳統(tǒng)SUV“大屁股”一般的累贅感。
編輯點(diǎn)評:
原汁原味的設(shè)計(jì),,以及寶馬多年來累積的運(yùn)動化口碑,,加上國產(chǎn)后帶來的價(jià)格下探,讓全新寶馬X3的熱度一直不減,。拋開動力上的區(qū)別,,寶馬X3 25i和28i之間的配置差異并不特別大,,而且25i車型也有M運(yùn)動套裝,再加上全系標(biāo)配的LED大燈,,還有和28i車型同樣尺寸的19英寸輪圈,,如果對動力沒有太高要求,25i的寶馬X3也能撐起你的“面子”,。
總結(jié):
這次推薦的幾款豪華品牌中型SUV,,都是在大家耳熟能詳?shù)能囆停似放聘辉K鼈兊牟煌愿窦疤攸c(diǎn)外,,它們之間有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是基礎(chǔ)配置都比較高,,開出去除了有面子外,實(shí)實(shí)在在的配置也不少,。這幾款車都陸續(xù)推出了2021款版本,,目前有幾款已經(jīng)陸續(xù)開始有了終端優(yōu)惠,關(guān)注的朋友不妨去4S店看看,,說不定就能拿到你心儀的價(jià)格。(文/汽車之家 周翱)
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