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給年輕人的第一輛車 跨級選車(28)

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1.5T+DCT VS 1.5L+CVT

  這兩臺車在動力方面同樣有著十分明顯的區(qū)別,,名爵5(參數(shù)|詢價)采用的是1.5T發(fā)動機,,最大功率173馬力,,最大扭矩275�,!っ�,;與之匹配的是7速雙離合變速箱,。而飛度采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,,最大功率131馬力,最大扭矩155�,!っ�,,與之匹配的是CVT變速箱,。

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  通過我們的實測,0-100km/h加速時間名爵5位8.17秒,,飛度成績?yōu)?0.55秒,兩車之間的差距超過了2秒,。底盤方面,,兩車都采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合,,值得一提的是,,飛度的整備質(zhì)量為1137kg,相比名爵5的1318kg要輕了接近200kg,,這一重量上的差別也讓兩車在操控上會產(chǎn)生一定的區(qū)別,。

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  作為主打年輕消費者的兩臺車,,是否能讓年輕人體驗到車輛帶來的駕駛樂趣自然就十分重要,。先說動力表現(xiàn)上的區(qū)別吧,。雖然兩車的加速成績有一定差距,但實際體驗下來,,飛度的日常駕駛感受從動力來說還是非常足夠的,一貫靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在起步時十分輕快靈活,CVT變速箱帶來的絕不是無趣,,它和發(fā)動機間的配合非常默契,,既滿足你日常代步時需要的平順,,當你對動力有所需求是,,它的響應(yīng)速度也足夠快,。此外飛度還提供了S擋和撥片,,進一步提升駕駛樂趣。相比之下名爵5的優(yōu)勢則是更大的動力,,8.17秒的0-100km/h加速能讓你在路口起步時就把別的車輛甩在身后,,多年來的改進讓雙離合變速箱也有了更好的表現(xiàn),,同時車輛也配有撥片及S擋,。

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  駕駛感受方面,,飛度一直有著“平民超跑”的名號,憑借其短小的車身和不錯的動力響應(yīng),,確實能帶來不少樂趣,,同時相比上一代在舒適性上也有了一定的提升,而名爵5的表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期,,底盤韌性十足,是一臺有著不錯運動氣質(zhì)的車型。飛度的中高配車型帶有ACC自適應(yīng)巡航,,LKA車道主動保持功能。ACC在30km/h以上支持開啟,,相比名爵5的全速自適應(yīng)巡航稍顯不足,,而LKA功能會在70km/h以上開啟主動的轉(zhuǎn)向干預(yù),,將車輛維持在車道中央行駛,。

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  最后來到噪音及油耗測試環(huán)境,,噪音是歷代飛度的一個短板,,相比名爵5在各個速度區(qū)間都明顯高出不少,,有許多車主拿到新車除了加裝配置外,,也會第一時間對車輛的隔音進行一定的升級。而油耗方面,,我們在行駛了111.5公里包含環(huán)路,、高速等各種路況之后,測得飛度和名爵5的平均油耗分別為6.1L/100km和7.4L/100km,。

■ 編輯點評

  幾日體驗結(jié)束,,對于這兩臺車算是有了一點了解,先說名爵5,。首先它吸引我的就是時尚,、年輕的造型,在這個看臉的年代,,它確實更討年輕消費群體的喜歡,。其次,豐富的配置所帶來的便利性和也是飛度所不具備的,。同時它還有更優(yōu)秀的動力及隔音方面的表現(xiàn),,整個駕駛感受也符合我們的預(yù)期。

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  飛度的優(yōu)勢在于“本田”品牌的認知度很高,,呆萌的設(shè)計能夠有吸引許多年輕女性消費者,。此外,平順且優(yōu)異的動力系統(tǒng)以及靈活的操控也是它面對對手時的一大利器,。相應(yīng)的,,其缺點也較為明顯,。日常便利性配置較為一般,隔音方面也是飛度一直以來的短板,,但擁有豐富的改件也能一定程度上彌補這些欠缺,,同時也增加了其可玩性,但需要你后期進一步的投入時間精力以及相應(yīng)的財力,。(圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周尤 朱立神)


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