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精致提升/實(shí)用依舊體驗(yàn)全新吉利帝豪

蔣易辰

2021年05月30日 19:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)

　　雖然定位相對入門，但在全新帝豪(參數(shù)|詢價(jià))上下放的配置,、設(shè)計(jì)理念有不少是和上游車型類似的,，這其實(shí)能夠很好地詮釋新車型的性價(jià)比，也就是花不多的錢可以獲得相對不錯(cuò)的體驗(yàn),。再加上帝豪一直以來比較堅(jiān)實(shí)的市場口碑,，只要給出一個(gè)合理的價(jià)格，相信未來上市后能夠獲得一個(gè)不錯(cuò)的市場反響,。（文/圖/攝汽車之家蔣易辰）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,，動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手,、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,，并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),，功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,，頂配10.08萬,，性價(jià)比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職,。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實(shí)際駕駛中,，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯,。考慮到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,，綜合競爭力繼續(xù)提升,。
評測編輯-時(shí)睦華：	渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,，動(dòng)力足夠又平順,。相信吉利會在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,，相比不少合資品牌車型尚有差距,。當(dāng)然，結(jié)合售價(jià)來看,，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強(qiáng)的,。

帝豪 2022款第4代 1.5L CVT旗艦型

指導(dǎo)價(jià)：8.89萬

級別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L 114馬力...

變速箱：CVT無級變速

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