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推薦80超長續(xù)航版 AION S Plus購車手冊

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● 車型配置分析

60 智領(lǐng)版/13.96萬元

推薦指數(shù):★★★

汽車之家

  作為全系的入門級(jí)車型,,60 智領(lǐng)版售價(jià)為13.96萬元,,它搭配的是磷酸鐵鋰電池,NEDC續(xù)航里程為410km,。從配置來看,,它配備了LED大燈&日間行車燈、全景玻璃,、天幕自適應(yīng)進(jìn)氣格柵,、360°高清全景影像,即使車內(nèi)也有14.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表,,整體檔次感沒有減少,。另外,它主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié),,定速巡航,、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)安全氣囊同樣為標(biāo)配,。所以,,60 智領(lǐng)版的基本配置是比較齊全的,適合預(yù)算有限的朋友,。

70 智領(lǐng)版/14.86萬元

推薦指數(shù):★★★★

,、汽車之家

  70 智領(lǐng)版指導(dǎo)價(jià)為14.86萬元,比60 智領(lǐng)版貴9000元,。從裝備來看,,首先它搭載了三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程達(dá)到510km,,相信這個(gè)續(xù)航更能滿足日常需要,。其次,,它增加了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電以及外后視鏡加熱等主要功能,。所以,,即使多花9000元,仍然很劃算,。另外,,相比60 智領(lǐng)版,它能夠選裝不同套件,,大家可以根據(jù)自己的需求選裝,。綜合來看,70 智領(lǐng)版無疑更值得推薦,。

70 科技版/15.96萬元

推薦指數(shù):★★★★

汽車之家

  接下來看70 科技版,,它的指導(dǎo)價(jià)為15.96萬元,NEDC續(xù)航里程跟70 智領(lǐng)版一樣,,但價(jià)格貴了11000元,。可如果仔細(xì)看上表列出的配置,,會(huì)發(fā)現(xiàn)物超所值。70 科技版配備了更大的輪圈,,同時(shí)自動(dòng)感應(yīng)雨刮,、大燈自動(dòng)感應(yīng)開啟&延時(shí)關(guān)閉、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等讓它更加智能,。另外,,它的副駕座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié),后排配備中央頭枕&扶手帶杯架,,對(duì)乘客更友好,。當(dāng)然,它主要賣點(diǎn)是ADiGO 2.0駕駛輔助系統(tǒng),,讓車輛的安全性得到大大提升,。綜合來看,70 科技版的性價(jià)比非常不錯(cuò),。

80 超長續(xù)航版/15.96萬元

推薦指數(shù):★★★★

  我們沒有為80 超長續(xù)航版單獨(dú)作圖列出配置,,因?yàn)樗呐渲霉δ芨?0 智領(lǐng)版保持一致。顧名思義,,它最大賣點(diǎn)是達(dá)到602km的NEDC綜合續(xù)航里程,。從價(jià)格來看,大家需要為此多花11000元,。實(shí)際上,,我覺得可以考慮一下,,因?yàn)槔m(xù)航的優(yōu)先級(jí)排第一。

80 科技版/17.26萬元

推薦指數(shù):★★★

  80 科技版的配置功能則和70 科技版,,兩個(gè)版本最大的區(qū)別同樣在于續(xù)航,,80 科技版NEDC綜合續(xù)航里程為602km。另外,,80 科技版是全系唯一能選裝ADiGO 2.5駕駛輔助系統(tǒng)和5G先鋒套裝(5G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù))的車型,。指導(dǎo)價(jià)方面,它比70 科技版貴了1.3萬元,,達(dá)到17.26萬元,,性價(jià)比沒那么突出。

全文總結(jié):

  可以看到AION S Plus的實(shí)力得到明顯的提升,,在推出的五款車型里,,共有三種續(xù)航里程。對(duì)于電動(dòng)車,,相信大家選車的時(shí)候會(huì)更側(cè)重續(xù)航里程,,超過500km就感覺更踏實(shí),,其次再看配置。綜合來看,我優(yōu)先推薦80 超長續(xù)航版,,它們的指導(dǎo)價(jià)均為15.96萬元,心理上也更容易接受一些,。另外,,70 智領(lǐng)版和70 科技版同樣值得考慮。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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  • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    測試文章:城市通勤利器 測試Aion S 魅Max 630
    評(píng)測編輯-何家榮:

    除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,,Aion S并沒有明顯的短板,內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,,同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行,,它的確是一個(gè)比較合適的選擇。

    評(píng)測編輯-常慶林:

    Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,,其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,,而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,,這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),,兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,,多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,上車后基本可以取代手機(jī)的位置,。

    評(píng)測編輯-陳馳:

    廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,不管是外觀的設(shè)計(jì),,還是內(nèi)飾的質(zhì)感,,如雙屏中控臺(tái)的科技感,還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感,,都能給人很好的初印象,。而作為純電動(dòng)車,510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,,根據(jù)我們實(shí)測,,在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,輕松滿足日常都市使用,。最后,,底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,,整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看,顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯(cuò),Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇,。

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AION S

指導(dǎo)價(jià):13.98-14.68萬
級(jí)別:緊湊型車
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