●別克昂科威Plus

　　昂科威Plus是上汽通用別克品牌旗下的全新中型SUV,，于6月19日正式上市,，外觀設(shè)計遵循別克的家族語言，整體風(fēng)格相比偏運動的昂科威S更加沉穩(wěn)大氣,。此外昂科威Plus艾維亞版本擁有獨特的鎖子甲中網(wǎng)和梅洛酒紅車漆,，與眾不同。

　　昂科威Plus也是上汽通用別克品牌旗下,，首款搭載VIP智能電子架構(gòu)的車型,。該架構(gòu)由一系列集中式高效域控制器組成，覆蓋車身控制系統(tǒng),、底盤系統(tǒng),、驅(qū)動系統(tǒng)系統(tǒng),、主動安全系統(tǒng)和車載通信與娛樂系統(tǒng)；因此昂科威Plus也擁有了更快的車輛內(nèi)外部通信速度和更多的傳感器,，為未來的智能駕駛技術(shù),、V2X智能交通、VCS虛擬座艙等技術(shù)做好了充分準(zhǔn)備,。

　　同銳界(參數(shù)|詢價)PLUS一樣,，昂科威Plus的全系6款車型里，也是5座和7座車型各一半,，昂科威Plus的車身尺寸屬于主流中型SUV水準(zhǔn),，2833mm的軸距只比大哥昂科旗短30mm，這也為7座車型留出了最夠的車內(nèi)空間,。

　　動力方面,，昂科威Plus搭載帶有可變缸技術(shù)的四缸2.0T發(fā)動機，最大功率為237Ps,，最大扭矩350N·m,；傳動系統(tǒng)匹配最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。這套動力組合已搭載在通用旗下的很多車型上,，實際表現(xiàn)都還不錯,。昂科威Plus還為這套動力系統(tǒng)加入了48V輕混系統(tǒng)，在踩下油門的瞬間幫助拉高轉(zhuǎn)速,，提升動力的響應(yīng)速度,，并不直接參與驅(qū)動車輪。

以下試駕感受節(jié)選自《有顏有料的大個子 試駕別克昂科威Plus》：

　　350N·m的扭矩對于一臺中型SUV來說稱不上強勁,，但滿足日常加速超車也肯定是足夠了,，再配合48V輕混系統(tǒng)，動力的遲滯并不容易察覺,，基本上腳到了,，動力也緊隨其后。9AT的變速箱平順性表現(xiàn)不錯,，但深踩油門降擋有些猶豫,，根據(jù)工作人員的介紹，這臺變速箱是具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力的,，通常500km就是一個學(xué)習(xí)周期,，會在學(xué)習(xí)中不斷改進(jìn)自身的換擋邏輯和方式來適應(yīng)駕駛習(xí)慣。

　　艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器,，可以根據(jù)前方路面情況進(jìn)行100次/秒的阻尼調(diào)整,。在實際體驗中這套減振器對路面振動的過濾十分到位，并且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒有什么開船的感覺,。

　　在官方資料中,，昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃,，但實際體驗來看,，后排的隔音效果似乎要更好一些，雖然發(fā)動機艙安裝了厚實的隔音棉,，但前排多少還是會受到一些發(fā)動機噪音的影響,，而后排就要安靜不少了。

編輯點評：

　　雖然在中型SUV市場,，別克已經(jīng)有了昂科威和昂科威S,，不過昂科威Plus的出現(xiàn)，也是彌補了別克品牌沒有7座中型SUV的這個空白,。昂科威Plus的整體表現(xiàn)符合別克的一貫水準(zhǔn),，除了有普通版車型供消費者選擇，還有艾維亞版來撐門面,，其豪華質(zhì)感不輸部分豪華品牌,，配置也是相當(dāng)豐富，雖然指導(dǎo)價相對較高,，但也會讓消費者覺得值,。