[汽車之家 初步海選]  即便周一到周五都被困在混凝土森林里,，誰又沒有顆向往大自然的心呢？SUV雖能擴(kuò)展你的活動(dòng)半徑，不過若是想讓你的周末有質(zhì)的改變，還是得來一臺(tái)硬派,。今天我們就找來了四款20萬元左右的硬派SUV供您挑選，它們雖然都是硬派但定位和取向都不盡相同,，應(yīng)該會(huì)有你喜歡的一款（我更愿意叫它們?cè)揭败嚕��?/p>

北京越野-北京BJ40

廠商指導(dǎo)價(jià):15.98-26.99萬元

　　相信包括我在內(nèi)的不少朋友關(guān)注BJ40,，都是沖著它的顏值去的。的確,，雖然屬性上可以算是咱們中國(guó)人自己的牧馬人,，但是設(shè)計(jì)上卻自成一派，并且把硬派性格表現(xiàn)出的同時(shí),，協(xié)調(diào)性也相當(dāng)不錯(cuò),，已經(jīng)讓BJ40成為了中國(guó)品牌越野符號(hào)最明顯的車型。

　　車內(nèi)質(zhì)感不錯(cuò),，中控臺(tái)以及車門的內(nèi)飾板上,，都包裹了帶縫線壓邊的皮革材料，挺有設(shè)計(jì)感,。細(xì)節(jié)部分的各種按鈕,、旋鈕尤其是空調(diào)出風(fēng)口的質(zhì)感也不錯(cuò)。全液晶儀表盤,、中控屏也一樣不缺,。

　　動(dòng)力問題是不用擔(dān)心的，2.0T+8AT的動(dòng)力組合日常駕駛很輕快,，也可以保證BJ40即使在滿載或者爬坡時(shí)也有夠用的動(dòng)力儲(chǔ)備,。操控性能自然沒法和城市SUV相比，但至少可以保證公路行駛的穩(wěn)定性,，非要吐槽就是柏油路上的細(xì)碎顛簸有些頻繁,。

　　四驅(qū)系統(tǒng)采用硬派越野車常見的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸開放式差速器輔以電子限滑,。驅(qū)動(dòng)方式切換采用電子旋鈕控制,，2H-4H切換時(shí)不用停車，4H-4L切換時(shí)需停車并換入N擋,。在較大的離地間隙和電子限滑的幫助下,，征服汽車之家越野場(chǎng)地的絕大部分項(xiàng)目都沒什么壓力，唯有在難度最大的陡坡交叉軸上,，才表現(xiàn)出了電子限滑和機(jī)械差速鎖的差距,。

● 推薦車型

　　我們推薦自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型，首先買BJ40肯定推薦四驅(qū)車型,，其次它比俠客型僅貴出1萬元,，配置上則多了方向盤與座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡,、雨量感應(yīng)雨刷和多色氛圍燈等功能,，性價(jià)比更高。

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長(zhǎng)城汽車-坦克300

指導(dǎo)價(jià)：19.58-21.38萬元

　　第一次見到坦克300時(shí)自然而然地就把它和福特Bronco聯(lián)系在了一起,。不過仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)除了前臉比較像之外,，其余部分差別還是挺大的。我們甚至能從它的腰線,、以及C柱的造型上找到一些蘇式越野車的影子,，總而言之，坦克300是我認(rèn)為長(zhǎng)城汽車最漂亮的產(chǎn)品,。

　　專精硬派的坦克300在公路部分的表現(xiàn)同樣沒讓人失望,。絕對(duì)動(dòng)力充沛，輸出順暢穩(wěn)定,。底盤質(zhì)感以及操控性在同級(jí)中表現(xiàn)上乘,，看來帶有網(wǎng)紅身份的它，在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)也有足夠的誠(chéng)意,。

　　硬派身份讓它的越野表現(xiàn)毋庸置疑,，雖然懸架行程沒有H9長(zhǎng)，但短軸距和寬輪距讓它在附著力和穩(wěn)定性上一樣有保障,。伊頓差速鎖的主動(dòng)限滑能力應(yīng)該能吸引不少人,，4L全地形駕駛模式也讓更多新手能更容易地體驗(yàn)到越野的樂趣。

● 推薦車型

　　坦克300目前就兩款車型,，價(jià)格相差不到2萬,。這不到2萬的差價(jià)能換來頭部氣囊,、前差速鎖,、燕飛利仕音響、方向盤加熱,、座椅通風(fēng)等配置,，所以別考慮了，直接買高配,。

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上汽集團(tuán)-榮威RX8

指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.88萬元

　　前兩臺(tái)都定位于緊湊型SUV,，而這臺(tái)榮威RX8是上汽集團(tuán)的一款中大型SUV，同樣采用了非承載式車身,，帶有硬派基因,。另外作為上汽榮威品牌定位最高的SUV，這款品牌旗艦車型同樣也要具有相當(dāng)?shù)暮廊A屬性,。

　　動(dòng)力是不缺的，但由于豪華屬性的需要，這輛車在動(dòng)態(tài)方面需要表現(xiàn)得沉穩(wěn)一些,。所以動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比較遲緩,。底盤方面，長(zhǎng)行程懸架理論上比較善于對(duì)付劇烈顛簸,，但是在公路上的濾振性能還有進(jìn)步空間,，過多的細(xì)碎振動(dòng)會(huì)在巡航時(shí)影響一點(diǎn)舒適性。而變速箱升擋的平順性也可以再優(yōu)化一些,。

　　榮威RX8搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，自動(dòng)模式下動(dòng)力分配為前40后60，車輪打滑時(shí)會(huì)在0%-100%之間自動(dòng)切換,。中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍。后軸也配備了磨片式限滑差速器,。根據(jù)實(shí)測(cè),，車輛的懸架行程和限滑能力表現(xiàn)都不錯(cuò)，看來豪華屬性沒有影響它的野性,。

● 推薦車型

　　我們推薦智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)超群旗艦版,。首先買硬派肯定是沖著四驅(qū)去的，其次身兼豪華屬性,，配置低了也說不過去,。旗艦版車型無論機(jī)械素質(zhì)還是舒適性配置，已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平,，跟全系頂配車型相比主要差在了駕駛輔助類配置,，綜合考慮，這款車型的性價(jià)比相當(dāng)高,。

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上汽大通-上汽大通MAXUS D90 Pro

指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.68萬元

　　想當(dāng)初D90給我的感覺就是很壯,、很硬。現(xiàn)在的D90 Pro裝備上了越野套件,，顯得就更粗獷了,。原廠輪胎也配上了倍耐力的AT胎，粗壯的花紋和加強(qiáng)的胎肩一定很對(duì)越野漢子們的胃口,。

　　內(nèi)飾無論設(shè)計(jì)還是質(zhì)感,，相較D90都有了質(zhì)的飛躍。12.3英寸中控大屏內(nèi)置斑馬智行3.0系統(tǒng),，座椅不但采用了翻毛皮材質(zhì),，也提供了多種布局形式，給了客戶更多的選擇,。

　　說實(shí)在的,，要不是政策限制,，柴油越野車和皮卡肯定會(huì)大受歡迎。省油不說,，先天的充沛低扭顯然要比中小排量汽油機(jī)更適合低速越野和負(fù)重越野工況。當(dāng)然前提是你不在乎它的抖動(dòng)和噪音,。D90 Pro在公路上的動(dòng)力表現(xiàn)自然也是輕松加自如,，變速箱換擋平順性有保障，公路上的操控穩(wěn)定性也不會(huì)影響駕駛者的信心,。

　　越野性能這塊，D90 Pro可以說在我們的越野場(chǎng)地中沒感到什么壓力,，除了腳踏板會(huì)蹭到地面之外，其動(dòng)力性,、四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力都值得肯定，如果買來越野,，第一件事兒應(yīng)該就是把腳踏板給拆了吧。

● 推薦車型

　　D90 Pro的車型實(shí)在太多了,，首先動(dòng)力方面柴油比同等配置的汽油版貴2萬左右,，這方面好選,。其次是座椅布局，個(gè)人認(rèn)為6座版本的靈活性和舒適性最佳,。最后具體到車型，我推薦柴油或汽油的次頂配車型,，性價(jià)比高是一方面，更重要的是可選裝的配置也多,，自由度更好。

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● 全文總結(jié)

　　也許在一些朋友眼中,，硬派SUV意味著昂貴、笨重,、費(fèi)油。乍一看性價(jià)比不如城市SUV,，但仔細(xì)想想,，隨著我國(guó)汽車制造水平的飛速發(fā)展，硬派越野的公路性能,、舒適性與城市SUV的差距正在縮小，況且看似貴一些的售價(jià)換來的是生活方式的倍數(shù)及拓展,，這么一看的話，是不是更香了,？（文/汽車之家 陶懞軒）