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PLUS級別之爭 中國品牌緊湊型SUV海選

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  [汽車之家 初步海選]  “PLUS”一詞近兩年來被廣泛應用于汽車領域,意為“升級版或者更高級別”的意思�,,F(xiàn)如今,,中國品牌的緊湊型SUV的競爭愈演愈烈,因此其產(chǎn)品也在不斷的升級完善和推陳出新,。今天,,我們就選擇了帶有“PLUS”后綴的四款產(chǎn)品,也是頗具熱度的中國品牌緊湊型SUV,。這四款車型分別為:榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS,、傳祺GS4 PLUS、長安CS75 PLUS和宋PLUS。

汽車之家


上汽集團-榮威RX5 PLUS
指導價格:10.38-13.98萬元(新款)
新車特點:造型更加酷炫,,全新7速濕式雙離合變速箱

● 車型簡介

  新車在顏值上進一步提升,,換裝了榮威最新的家族風格前臉,整體感覺更加酷炫,。車身上大量的碳纖維風格飾板,,進一步強調它的運動感。尾部的造型頗具層次感,,車尾還配備了尾翼以及雙邊共兩出的排氣裝飾,,搭配全亮黑的裝飾件,運動化風格十分顯著,。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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四款車型 車身尺寸對比
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
長度(mm)4571471046904705
寬度(mm)1855188518651890
高度(mm)1719172617101680
軸距(mm)2708271027102765

  車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4571×1855×1719mm,軸距為2708mm,。在這四款車型中,,其屬于中規(guī)中矩的體量,并沒有什么優(yōu)勢,。

  內飾部分進行了重新設計,,換裝的懸浮式全液晶儀表,能夠帶來更好的車內視野,。配合豎狀的大尺寸中控屏及貫穿式空調出風口,,讓新車看上去科技感十足。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮旗艦榮麟版

  14.1英寸的中控大屏搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng),,并涵蓋了很多的互聯(lián)應用可以使用,。內部加入了最新的學習強國車載版,可以通過掃描二維碼登錄來收聽節(jié)目,。配置方面,,新車內置了All-time Safety全時主動安全輔助系統(tǒng),包含了ACC自適應巡航,、AEB自動緊急剎車,、FCW前方防碰撞報警、LDW車道偏離報警,、SAS智能車速輔助,、IHC智能遠近光等功能。

● 乘坐空間及后備廂

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上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  座椅采用了皮/翻毛材質混搭,,前排座椅還具備加熱功能,,乘坐舒適性不錯。而值得注意的是,,第二排加入了自帶的兒童安全座椅,,使用和收納更方便,。乘坐空間方面,身高為170cm的體驗者進行體驗,,整體表現(xiàn)還是不錯的,。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
進深(mm)830-1740880-1880980-1950915-1935
寬度(mm)1050-12901050-12801075-1400960-1340
內高(mm)770780770745
后備廂地板是否平整有小隆起有傾斜角度平整平整

  后備廂的容積為430-1639L,放平后的后備廂平整度表現(xiàn)尚可,,此外后備廂蓋板下方還設有隱藏式的儲物空間,。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

  動力方面,該車搭載上汽第二代藍芯動力總成的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率為181馬力,,最大扭矩為285牛·米,,并更換了新的7速濕式雙離合變速箱,。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結構
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
排量1.5T1.5T/2.0T1.5T/2.0T1.5T
最大功率(馬力)181169/252178/233185
最大扭矩(牛·米)285265/390265/360288
變速箱6MT/7DCT(濕式)6AT6MT/6AT/8AT7DCT(濕式)
懸架結構

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版

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  在試駕過程中,,最明顯的感受就是變速箱工作的聲音變小了,,在平順性上大部分時間調校的都不錯。此外動力銜接也更加的順暢,,整臺車調校也是更偏向舒適性,,大小振動都能夠比較從容的進行化解,再加上比較柔軟的座椅,,整體舒適度不錯,。

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