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推薦銳尚/銳享版 新款大眾途銳購車手冊(cè)

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● 購買推薦

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

  2.0T車型的價(jià)格區(qū)間非常窄,最低配到最高配之間不過幾萬元的差價(jià),,對(duì)于這價(jià)位的消費(fèi)者而言,我真覺得沒必要省那兩三萬了,。領(lǐng)航特別版價(jià)格是2021款中最低的,,性價(jià)比卻并不高,雖然常用配置都涵蓋了,,但在科技感豪華感上差了一些,。它的儀表盤還是機(jī)械形式,中控屏幕尺寸也比高配車型小了不少,,推薦指數(shù)給出兩顆星,。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

  銳翼版比領(lǐng)航特別版貴了兩萬元,,但這兩萬元的差價(jià)是物有所值的。中控屏幕尺寸從9.2英寸升級(jí)到了15.3英寸,,多出了座椅通風(fēng),、12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示和車內(nèi)氛圍燈,。不僅如此,,領(lǐng)航特別版的內(nèi)飾看起來比較素,缺少豪華感,,而銳翼版加入了雅境內(nèi)飾套件(包含茶色棕木紋飾條),,豪華感上有一定提升,性價(jià)比會(huì)更高一點(diǎn),。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

  銳尚版比銳翼版貴出了一萬元,,也就是一部手機(jī)的錢,但卻多出了主動(dòng)剎車和R-Line運(yùn)動(dòng)套件,。對(duì)于日常行車而言,,主動(dòng)剎車功能確實(shí)能在關(guān)鍵時(shí)刻起到一定的作用,是很有必要的配置,,R-Line運(yùn)動(dòng)套件的加持讓整車看起來更顯年輕,,從外觀和安全性的角度來看,銳尚版比銳翼版更值得推薦,。如果您一直在2.0T車型中糾結(jié)的話,,我認(rèn)為直接買銳尚版最合適,性價(jià)比可圈可點(diǎn),。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

  接下來進(jìn)入3.0T V6車型的領(lǐng)域,,價(jià)格也一下子貴了不少。不過,,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品而言,,一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)是很有必要的,對(duì)于駕駛和乘坐感受都會(huì)有一定的提升,。

  相較于2.0T車型來說,,3.0T車型不僅排量更大,配置也進(jìn)行了一定程度的提升,。入門車型名為銳享版,,分為曜黑運(yùn)動(dòng)套裝和經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝,價(jià)格同為71.88萬元,,差異僅在于外觀涂裝和內(nèi)飾用料上,。經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝看起來更加沉穩(wěn),比較符合途銳(參數(shù)|詢價(jià))本身的定位,,對(duì)其主流消費(fèi)人群來說在氣質(zhì)上拿捏得比較到位,。曜黑運(yùn)動(dòng)套裝在外觀方面進(jìn)行了黑化處理,,中網(wǎng)、尾燈,、輪圈,、車頂行李架等處均為黑色涂裝,無論配合哪種車身顏色,,都有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,。事實(shí)上,這也是整個(gè)2021款車型中最為獨(dú)特的車型之一,,在擁有優(yōu)秀性能的同時(shí),,還兼顧了個(gè)性化。如果您是一位年輕消費(fèi)者,,或者更追求與眾不同的話,,曜黑運(yùn)動(dòng)套裝會(huì)是一個(gè)絕佳的選擇。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

  銳尊版是2021款中的頂配車型,,相較于銳享版貴出了一大截,,配置和功能幾乎武裝到了牙齒,多出了后輪轉(zhuǎn)向,、越野套件,、夜視系統(tǒng)等功能。如果您資金充裕的話,,當(dāng)然可以得到大眾品牌的旗艦級(jí)享受,。不過,超過80萬元的價(jià)格注定了它不是走性價(jià)比路線的,,同價(jià)位已經(jīng)可以買到BBA的產(chǎn)品了,。綜上所述,如果您看中的是體驗(yàn)和感受,,那么銳尊版是值得考慮的,,如果您對(duì)豪華品牌有需求的話,或許銳尊版并不是唯一的選擇,。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝

● 總結(jié)

  之前我們對(duì)大眾途銳進(jìn)行過性能測(cè)試,,其公路表現(xiàn)及越野能力都十分出色,無愧于大眾旗艦的身份,。通過汽車之家的車主價(jià)格可以看到,,目前途銳的終端優(yōu)惠幅度不小,這讓它有了更高的性價(jià)比,。2021款車型雖然數(shù)量不多,,但每款車型都有很鮮明的特質(zhì),,能夠滿足不同消費(fèi)者的需求,,在選擇上并不難,。如果您更側(cè)重性價(jià)比,那么2.0TSI銳尚版最為合適,,如果資金充裕更強(qiáng)調(diào)個(gè)性,,3.0TSI銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝無疑是最佳選擇。(文/圖 汽車之家 鄭雷)

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    測(cè)試文章:甜品級(jí)配置 測(cè)試大眾途銳2.0TSI 銳翼版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途銳2.0T車型在測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,我認(rèn)為它就是途銳車系中的“甜品級(jí)配置”,,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款,。而相對(duì)實(shí)惠的終端價(jià)格也是優(yōu)秀性價(jià)比的體現(xiàn)

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車開著還是非常不錯(cuò)的,有高級(jí)感,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又快又省油,,是時(shí)候把對(duì)小排量增壓機(jī)的偏見收起來了�,?紤]到價(jià)格,,我沒什么可挑剔的。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,在越野場(chǎng)地也有著十分亮眼的表現(xiàn),,它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳,。不過在行駛質(zhì)感以及加速時(shí)的底氣來看,四缸還是微微差了些意思,,如果是我,,我會(huì)毫不猶豫地選擇3.0T。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,,依舊是那個(gè)性能突出的一員,。雖然造型沒有過去那么虎實(shí),但仔細(xì)品味,,它骨子里那股硬氣其實(shí)依舊存在,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    83.68萬元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)大眾品牌的百萬級(jí)SUV來說不算有絕對(duì)的競(jìng)爭力,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),,又怎能說這個(gè)價(jià)錢花的不值得呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營造一個(gè)相對(duì)舒適靜謐的環(huán)境,,值得好好品味,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,,它能很好的兼顧公路和越野需求,,價(jià)格又是這個(gè)級(jí)別里相對(duì)比較便宜的,品牌不算豪華,,但也不跌面子,。總之就是各方面都不錯(cuò),,也不突出,,算是有不錯(cuò)性價(jià)比的低調(diào)選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,,雖然配置與性能都說得過去,,不過現(xiàn)如今它的賣點(diǎn)已經(jīng)不夠突出了。大家已經(jīng)開始期待全新一代車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款“舒適型”,,使用了17英寸“小”輪圈,加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格,,整車行駛舒適性非常棒,,另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差,在我們的實(shí)際測(cè)試中有超出預(yù)期的表現(xiàn),。在同級(jí)別中,,相比豪華品牌產(chǎn)品,途銳的品牌號(hào)召力要差一些,不過性價(jià)比突出,,適合偏理性的用戶,。

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    測(cè)試文章:“白來的”46馬力?測(cè)試新途銳混合動(dòng)力
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    “白來的”46馬力意思是在原有的動(dòng)力上再來一套電動(dòng)機(jī)多出的功率,,然而誰都知道這是需要付出代價(jià)的!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價(jià)里并不顯多,,但問題是之前的動(dòng)力足夠用了,,或許換做轎車我還會(huì)接受,問題是它是一款SUV,,真要撒野,,我會(huì)擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新途銳我承認(rèn)是個(gè)不錯(cuò)的越野車,,要豪華有豪華,要越野有越野,,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可,,但是僅僅在普通車型上增加了一個(gè)只能行駛2km的電動(dòng)機(jī),是否宣傳理念的意義要大于實(shí)際意義了呢,?如果不堵車,,電動(dòng)機(jī)就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳,。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,,為此多付出10幾萬元,或許有點(diǎn)不值得,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新途銳混合動(dòng)力把絕對(duì)的動(dòng)力和相對(duì)的環(huán)保結(jié)合起來,,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過于敏感的剎車,,除此之外就是要記得計(jì)算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

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途銳

指導(dǎo)價(jià):58.78-79.38萬
級(jí)別:中大型SUV
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