[汽車之家 車型PK]  奧迪A4L在去年進行完中期改款后,，舊貌換新顏了,，關注度一直不低；奔馳C級今年剛剛完成換代,，各方面的提升有目共睹,，月銷量也逐步攀升到了萬臺以上。手握40萬預算,，這兩款傳統(tǒng)豪華品牌中型車怎么選,？且看我為大家準備的這場經(jīng)典“戰(zhàn)役”。

● 外觀及外部配置

　　本文用來對比的兩款車都算是各自車系中的中配,，基本都是走量的車型,，指導價也比較接近，是很有可比性的,。不過需要說明的是,，奧迪A4L的外觀和內(nèi)飾配圖為同配置級的四驅(qū)版，我們此次靜態(tài)對比能看得見的區(qū)別,，就是車內(nèi)外多了幾個“quattro”銘牌,，其他配置完全相同。

　　奧迪A4L和奔馳C級都有兩種外觀風格,，文中兩臺車都是運動版(奧迪A4L官方名“動感型”),，但是它們對于運動的表達并不一樣，奧迪A4L使用了很多見棱見角的硬線條,、霧銀色裝飾以及蜂窩狀中網(wǎng)來彰顯動感,；而奔馳C級的線條則要柔和很多，點陣式中網(wǎng)看上去很雅致,，但是在發(fā)動機艙蓋上有更加明顯的筋線,，前包圍也是自家AMG風格,。

　　奔馳C級除了車身寬度外,，其他車身尺寸全面領先于奧迪A4L,，再加上它是前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,，前懸明顯更短一些，所以從側面看上去更加修長,。但是奔馳C級沒有標配無鑰匙進入，這一點和奧迪A4L有明顯差距,，并且輪胎前后不同規(guī)格,，不能在前后輪磨損程度不同的時候進行調(diào)換,。

　　奧迪A4L的車尾設計相對中庸一些,，但也更好讓大多數(shù)人接受,，奔馳C級車尾設計風格之前在很多車型上都運用過,，褒貶不一,，但客觀說放在中型車這個級別上，整體還是挺協(xié)調(diào)的,，除了后包圍上的排氣裝飾,，感覺有些畫蛇添足,。

● 內(nèi)飾及內(nèi)部配置

　　如果說外觀方面奧迪A4L和奔馳C級哪個更好看還是會有爭議的話，那來到內(nèi)飾我相信只要不是頑固的保守派,，那我相信你肯定會投奔馳C級一票,。因為它無論是整體豪華氛圍，還是細節(jié)設計上的巧思,，都會更加吸引眼球,，“小S”的名號在這一代奔馳C級上得到了延續(xù)。

　　奧迪A4L在中期改款之后,，終于支持觸屏操作了，但代價是取消了格調(diào)很棒且旋動質(zhì)感很好的MMI實體按鍵操作區(qū)域,。兩車中控屏均支持CarPlay和Android Auto,，也能夠?qū)崿F(xiàn)語音識別控制。奧迪A4L的內(nèi)飾氛圍燈為30色,，奔馳C級64色,。其他上文沒有提到的配置中，兩車均配備了自動泊車,、發(fā)動機自動啟停,、AUTOHOLD；奔馳C級還多了“老板鍵”(后排可以電動調(diào)節(jié)副駕座椅),，并且車道偏離預警,、車道保持、主動剎車等主動安全配置也要更豐富一些,。

● 空間和動力

　　雖然奔馳C級的軸距更長,，由于驅(qū)動形式的原因，乘坐空間和奧迪A4L沒有明顯差距,。倒是座椅填充物要軟上不少,，舒適性比奧迪A4L更好，尤其是后排兩側座椅上超軟的頭枕墊,，真是誰用誰知道,。

　　車內(nèi)儲物空間兩臺車表現(xiàn)大體相當，奧迪A4L的特點是方向盤左側有一個很深的票據(jù)盒,，里邊有植絨,，可以臨時放一些不想帶下車的貴重物品；奔馳C級則是后排中央扶手上有更強的儲物能力,。在內(nèi)部尺寸參數(shù)相近的情況下，奧迪A4L的后備廂肯定更好用,，因為它規(guī)整度更好,，后排座椅支持比例放倒，并且有錨點和12V電源,；奔馳C級雖然整體遜色一些,，但后備廂蓋板下的隱藏空間挽回了一些顏面,。

　　奧迪A4L全系3種動力，都是2.0T+7DCT的組合,，其中除了最低功率的版本外,，都有四驅(qū)車型可選。而奔馳C級則是全系1.5T(48V輕混)+9AT(兩種功率調(diào)校,，高功率版有四驅(qū)),。這也是朋友們詬病最多的地方，但是參數(shù)上并沒有劣勢,，且實測加速成績甚至還要更快,，可能大家不能接受的只是排量小這件事兒本身吧。

● 全文總結：

　　如果你追求一流的豪華氛圍,，又不太在意排量上的流言蜚語,，那奔馳C級就是合適你的選擇，它仍然是這個級別營造格調(diào)的王者,。奧迪A4L的優(yōu)勢就要更加務實一些了,，無鑰匙進入、前排座椅加熱都給你了,，后備廂的靈活性更高方便載物,，并且終端優(yōu)惠幅度也要更加誘人。如果是你,，這兩臺車你會怎么選,？你在選車的時候在它倆之間糾結過嗎？歡迎在評論區(qū)和我們分享,。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
廠商指導價	34.38萬	35.12萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽奧迪	北京奔馳
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.04	2021.08
最大功率(kW)	140	150
最大扭矩(N·m)	320	300
發(fā)動機	2.0T 190馬力 L4	1.5T 204馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4858*1847*1439	4882*1820*1461
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230	236
官方0-100km/h加速(s)	8.2	7.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	6.35
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
長度(mm)	4858	4882
寬度(mm)	1847	1820
高度(mm)	1439	1461
軸距(mm)	2908	2954
前輪距(mm)	1566	1589
后輪距(mm)	1549	1563
滿載最小離地間隙(mm)	118	-
接近角(°)	14	15
離去角(°)	15	18
最小轉彎半徑(m)	5.9	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	56	66
后備廂容積(L)	424	-
整備質(zhì)量(kg)	1615	1740
發(fā)動機	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
發(fā)動機型號	DTA	254 915
排量(mL)	1984	1496
排量(L)	2.0	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	190	204
最大功率(kW)	140	150
最大功率轉速(rpm)	-	6100
最大扭矩(N·m)	320	300
最大扭矩轉速(rpm)	-	1800-4000
最大凈功率(kW)	140	150
燃料形式	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
擋位個數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉向	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	奔馳C級 2022款 C 260 L 運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/40 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	245/40 R18	255/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

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