[汽車之家 初步海選] 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,,在零售領(lǐng)域11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率20.8%,1-11月滲透率13.9%,,說(shuō)明新能源車替代燃油車的速度越來(lái)越快,。另外一個(gè)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上售價(jià)在30萬(wàn)以上的新車銷量占比僅為10%多一點(diǎn),,大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車價(jià)格在30萬(wàn)以下,。今天我們就推薦4款30萬(wàn)以下的純電轎車給大家,這四款車可謂是各有絕活,,都是各自品牌的當(dāng)家車型,,各方面性能都處在市場(chǎng)電動(dòng)車的第一梯隊(duì),包括了小鵬P7,,比亞迪漢EV,,特斯拉Model 3,極星Polestar 2,。
小鵬P7 2022款 670N+
售價(jià):26.99萬(wàn)元
工信部續(xù)航:670km
國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力“蔚小理”中,,蔚來(lái)走的是高端路線,在售車型全部售價(jià)30萬(wàn)以上的SUV,,以服務(wù)和車主運(yùn)營(yíng)見(jiàn)長(zhǎng),;理想則是一款產(chǎn)品打天下,緊抓家用市場(chǎng),,解決里程焦慮的痛點(diǎn),,實(shí)用主義代表;小鵬不但價(jià)格接地氣,,性能更給力,,P7在續(xù)航和性能測(cè)試等方面都一定優(yōu)勢(shì),同時(shí)還支持各種高端配置選裝,,丹拿音響,、Nappa真皮、XPILOT 3.0等都能選裝,,留給客戶后期提升的空間大,。
基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版 | Polestar 2 2021款 單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4880*1896*1450mm | 4980*1910*1495mm | 4694*1850*1443mm | 4606*1859*1479mm |
軸距(mm) | 2998mm | 2920mm | 2875mm | 2735mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 670 | 550 | 556(CLTC) | 565 |
快充充電時(shí)間(電量0-80%) | 0.55h | 0.42h | 1h | 0.55h |
慢充充電時(shí)間 | 6.5h | - | 10h | - |
靜態(tài)回顧
之前我們對(duì)于小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià))的外觀靜態(tài)鑒賞已經(jīng)做過(guò)不少了,,想看詳細(xì)說(shuō)明的可以點(diǎn)擊傳送門(mén),在這里我們將對(duì)它的重點(diǎn)細(xì)節(jié)進(jìn)行回顧,,并對(duì)乘坐,、儲(chǔ)物空間做一些體驗(yàn)。
“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)音的運(yùn)用也讓它有種未來(lái)科幻感,,見(jiàn)慣了千篇一律的皮囊,,偶爾來(lái)一次大膽的嘗試也不是不可以。
小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)支持在應(yīng)用商店下載各種擴(kuò)展App,,比如下載唱吧在車內(nèi)K歌,,下載《狂野飆車》實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)操作游戲等。
○乘坐體驗(yàn)及儲(chǔ)物空間
實(shí)測(cè)車型在便利性和舒適性配置上符合它的價(jià)格定位,,該有得都有了,。如果您嫌它不夠上檔次,還可以花1.8萬(wàn)元(目前限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為1.386萬(wàn)元)選裝智能音樂(lè)座艙增強(qiáng)套件,,其中提供包括簇絨地毯,、丹拿音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅等配置,。
小鵬P7外觀看上去要比Model 3要更大一些,,但乘員艙乘坐空間和Model 3相比還是差了一些。如果小鵬P7能夠進(jìn)一步優(yōu)化前排座椅背的設(shè)計(jì),,或者像特斯拉那樣在后排出風(fēng)口下方位置的設(shè)計(jì)上做文章,,或許乘坐空間會(huì)有更好的表現(xiàn)。
乘坐空間方面,,該車前排的視野和空間要比后排好一些,,后排頭部的剩余空間較小,但腿部空間尚可,。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕,,且地板的凸起不算明顯,不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好,。
小鵬汽車P7車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量夠多,,大部分都做了限位和防滑處理,還設(shè)計(jì)有前備廂,,一些充電線,、修車工具等不常用的用品可以放入其中。后備廂的進(jìn)深足夠,,寬度和開(kāi)口高度限制了一些大件的物品的放置,。但該車全系都不配備感應(yīng)式電尾門(mén),如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂,,那只能從車內(nèi)中控屏幕或者車鑰匙開(kāi)啟后備廂,,不是很方便,,希望之后OTA升級(jí)時(shí)可以改進(jìn)。
車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版 | Polestar 2 2021款 單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 |
最大功率(kW) | 196kW | 363kW | 202kW | 170kW |
最大扭矩(N·m) | 390N·m | 680N·m | 404N·m | 330N·m |
電池容量(kWh) | 80.9kWh | 76.9kWh | 60kWh | 78kWh |
編輯點(diǎn)評(píng):
小鵬P7可以說(shuō)是理工男造車的代表,,有很明顯的理性邏輯思維,,對(duì)性能和配置的重視比較高,同時(shí)在駕駛輔助功能方面也是中國(guó)品牌中算是領(lǐng)先水平,,而且續(xù)航里程在同級(jí)別中也有優(yōu)勢(shì),。在空間表現(xiàn)上,儲(chǔ)物空間做得比較好,,后排乘坐空間則是相比同級(jí)別車型有點(diǎn)遜色,。綜合來(lái)說(shuō),小鵬P7適合注重性能和高配置的朋友,,想體現(xiàn)最新的科技和新潮功能,,可以重點(diǎn)考慮小鵬P7。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: