[汽車之家 初步海選] 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在零售領(lǐng)域11月新能源車國內(nèi)零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，說明新能源車替代燃油車的速度越來越快。另外一個(gè)數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)市場上售價(jià)在30萬以上的新車銷量占比僅為10%多一點(diǎn)，大多數(shù)消費(fèi)者的購車價(jià)格在30萬以下。今天我們就推薦4款30萬以下的純電轎車給大家,，這四款車可謂是各有絕活,，都是各自品牌的當(dāng)家車型，各方面性能都處在市場電動(dòng)車的第一梯隊(duì),，包括了小鵬P7,，比亞迪漢EV，特斯拉Model 3,，極星Polestar 2,。

小鵬P7 2022款 670N+
售價(jià)：26.99萬元
工信部續(xù)航：670km

　　國內(nèi)的造車新勢力“蔚小理”中，蔚來走的是高端路線,，在售車型全部售價(jià)30萬以上的SUV，以服務(wù)和車主運(yùn)營見長,；理想則是一款產(chǎn)品打天下,，緊抓家用市場，解決里程焦慮的痛點(diǎn),，實(shí)用主義代表,；小鵬不但價(jià)格接地氣，性能更給力,，P7在續(xù)航和性能測試等方面都一定優(yōu)勢,，同時(shí)還支持各種高端配置選裝，丹拿音響,、Nappa真皮,、XPILOT 3.0等都能選裝，留給客戶后期提升的空間大,。

靜態(tài)回顧

　　之前我們對(duì)于小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià))的外觀靜態(tài)鑒賞已經(jīng)做過不少了,，想看詳細(xì)說明的可以點(diǎn)擊傳送門，在這里我們將對(duì)它的重點(diǎn)細(xì)節(jié)進(jìn)行回顧,，并對(duì)乘坐,、儲(chǔ)物空間做一些體驗(yàn)。

　　“星際”設(shè)計(jì)語音的運(yùn)用也讓它有種未來科幻感,，見慣了千篇一律的皮囊,，偶爾來一次大膽的嘗試也不是不可以。 

　　小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)支持在應(yīng)用商店下載各種擴(kuò)展App,，比如下載唱吧在車內(nèi)K歌,，下載《狂野飆車》實(shí)現(xiàn)方向盤操作游戲等。

○乘坐體驗(yàn)及儲(chǔ)物空間

　　實(shí)測車型在便利性和舒適性配置上符合它的價(jià)格定位,，該有得都有了,。如果您嫌它不夠上檔次，還可以花1.8萬元（目前限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為1.386萬元）選裝智能音樂座艙增強(qiáng)套件，其中提供包括簇絨地毯,、丹拿音響系統(tǒng),、Nappa真皮座椅等配置。 

　　小鵬P7外觀看上去要比Model 3要更大一些,，但乘員艙乘坐空間和Model 3相比還是差了一些,。如果小鵬P7能夠進(jìn)一步優(yōu)化前排座椅背的設(shè)計(jì)，或者像特斯拉那樣在后排出風(fēng)口下方位置的設(shè)計(jì)上做文章,，或許乘坐空間會(huì)有更好的表現(xiàn),。

　　乘坐空間方面，該車前排的視野和空間要比后排好一些,，后排頭部的剩余空間較小,，但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕,，且地板的凸起不算明顯,，不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好。 

　　小鵬汽車P7車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量夠多,，大部分都做了限位和防滑處理,，還設(shè)計(jì)有前備廂，一些充電線,、修車工具等不常用的用品可以放入其中,。后備廂的進(jìn)深足夠，寬度和開口高度限制了一些大件的物品的放置,。但該車全系都不配備感應(yīng)式電尾門,，如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂，那只能從車內(nèi)中控屏幕或者車鑰匙開啟后備廂,，不是很方便,，希望之后OTA升級(jí)時(shí)可以改進(jìn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小鵬P7可以說是理工男造車的代表,，有很明顯的理性邏輯思維,，對(duì)性能和配置的重視比較高，同時(shí)在駕駛輔助功能方面也是中國品牌中算是領(lǐng)先水平,，而且續(xù)航里程在同級(jí)別中也有優(yōu)勢,。在空間表現(xiàn)上，儲(chǔ)物空間做得比較好,，后排乘坐空間則是相比同級(jí)別車型有點(diǎn)遜色,。綜合來說，小鵬P7適合注重性能和高配置的朋友,，想體現(xiàn)最新的科技和新潮功能,，可以重點(diǎn)考慮小鵬P7,。