◆ 長安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS（廠商指導(dǎo)價(jià)7.29-10.39萬元）

　　目前在售的長安逸動(dòng)PLUS為2021款車型,，上市時(shí)間為去年的3月份，共有6款車型,。該車其中4款為1.6L自然吸氣動(dòng)力,，匹配的變速箱為5擋手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱,。另外2款車型為1.4L渦輪增壓動(dòng)力，匹配7擋雙離合變速箱,。

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　　 2021款的長安逸動(dòng)PLUS作為年度改款車型,，從外觀上看,，新車依舊采用大尺寸的進(jìn)氣格柵,，不過相比于老款車型,，格柵內(nèi)部的飾條變?yōu)榫W(wǎng)狀，搭配造型頗為凌厲的大燈組,，看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息,。側(cè)面的特點(diǎn)則是新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，且很有線條感,。車尾采用當(dāng)下常見的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，并輔以粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，讓其看上去更加時(shí)尚,。

　　 內(nèi)飾方面,，新款長安逸動(dòng)PLUS再一次讓人有種熟悉的感覺，首先是設(shè)計(jì)感和科技氛圍要提升了許多,，甚至有種縮小版的CS75 PLUS內(nèi)飾的感覺,。整體設(shè)計(jì)也是長安PLUS家族風(fēng)格，與老款車型相比依舊有明顯進(jìn)步,。高配車型甚至在中控屏幕的尺寸方面達(dá)到了10.25英寸,。

　　在乘坐空間方面，長安逸動(dòng)PLUS在大家最關(guān)心的后排腿部空間表現(xiàn)較好,。不過不足的是頭部空間表現(xiàn)略顯不足,。后備廂的表現(xiàn)出色，首先空間比較規(guī)整并且支持4/6比例放倒,，其次在實(shí)測數(shù)據(jù)方面在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位,。

　　 長安逸動(dòng)PLUS 1.6L自然吸氣車型的動(dòng)力表現(xiàn)，我想一般消費(fèi)者都不會(huì)對(duì)它有所奢求,。不過它在模擬城市環(huán)路的測試場中表現(xiàn)還不錯(cuò),，油門的初段靈敏，動(dòng)力的響應(yīng)速度較為及時(shí),，再加上變速箱可調(diào)的傳動(dòng)比范圍比較大,。在中低速時(shí)，駕駛員不會(huì)認(rèn)為動(dòng)力是這臺(tái)車的短板,。當(dāng)然,，在時(shí)速來到80km/h之后的加速時(shí)，動(dòng)力的表現(xiàn)就比較平淡了,。

　　 長安逸動(dòng)PLUS的底盤設(shè)定偏舒適性,，減振器對(duì)于路面振動(dòng)的吸收比較到位。在顛簸路面的體驗(yàn)中,，前排的表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，舒適度有保證,，但后排乘客的舒適度就一般了。同時(shí),，這種懸架調(diào)校風(fēng)格的不足就是在操控表現(xiàn)方面不會(huì)讓駕駛員太滿意,，在連續(xù)彎道或者是緊急變線的時(shí)候，車身響應(yīng)不是特別靈敏,，過彎時(shí)車身側(cè)傾也會(huì)偏大一點(diǎn),。

◆ 總結(jié)：

　　作為這個(gè)價(jià)位中國品牌的代表車型，長安逸動(dòng)相比大家已經(jīng)非常熟悉了,。在當(dāng)下這個(gè)環(huán)境中,，這位沙場老將也在一次一次更新?lián)Q代中趕上了潮流。我們可以在長安逸動(dòng)PLUS車型上看到更有設(shè)計(jì)感的外觀造型,，更有科技感的內(nèi)飾,。因此，在10萬元家轎的選擇中,，它依舊是你不能回避的一臺(tái)車。

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