●廣汽豐田-雷凌

指導(dǎo)價(jià)格：11.38-15.28萬元

　　雷凌(參數(shù)|詢價(jià))一度有過月銷2.25萬臺的驕人戰(zhàn)績,，而且直至今日,，它的銷量仍能做到輕松超過1.5萬的水平,。除了豐田在國內(nèi)一直保持的不錯(cuò)口碑和出色的家用性之外，它包含雙擎在內(nèi)的三種動力配備也給消費(fèi)者留下了更多地選擇,。

　　盡管喜歡和選擇雷凌的消費(fèi)者往往看重的是它的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性,，但在外觀方面，這款車所體現(xiàn)出的動感仍無法被人忽視,。富有進(jìn)攻性的前臉,，犀利的燈組造型以及緊湊的車尾設(shè)計(jì)，這些都是十分迎合年輕人審美需求的特征,。車身尺寸也顯得比較緊湊,，沒有一味地通過拉長軸距加長車身來達(dá)到增大內(nèi)部空間的目的。不過它的車輪最大只到17英寸,，而且全系絕大部分車型只配備了16英寸輪圈和輪胎,，這方面的做法就顯得有些保守了。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　相比其它三臺車,，雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些缺乏特點(diǎn),，對稱式的中控臺造型設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，線條也缺少層次感,。材質(zhì)不占優(yōu)勢的情況下,，配色也沒能在視覺效果上有所扭轉(zhuǎn)。另外,，雖然它的屏幕尺寸不算小,，但是懸浮式的設(shè)計(jì),，內(nèi)屏邊緣如此寬厚，直接影響了視覺效果,，科技感方面大打折扣,。總之,，這套內(nèi)飾實(shí)用性沒問題,，但出彩的地方就真的沒幾個(gè)了。

●動力系統(tǒng)

　　動力部分有1.5L,、1.2T和雙擎三種選擇，1.5L發(fā)動機(jī)的代號為M15,，它的最大熱效率達(dá)到40%,，壓縮比13：1，升功率接近60kW/L,。1.2T發(fā)動機(jī)最大功率116馬力,，最大扭矩185牛·米,。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的都是可模擬10速換擋的CVT變速箱,。另外，這款車還搭載了豐田最引以為傲的1.8L油電混合動力,，它的最大綜合功率為90kW,，與發(fā)動機(jī)匹配的則是E-CVT變速箱，這套動力系統(tǒng)官方給出的百公里綜合油耗僅為4.36L/100km,。

●行駛感受

　　在駕駛模式方面,，它跟1.2T車型相同，有NORMAL,、ECO和SPORT三種可以選擇,，而NORMAL和ECO模式則是根據(jù)油門的深淺自動切換的，默認(rèn)狀態(tài)是ECO模式,，把油門稍微踩深一點(diǎn)就會自動切入到NORMAL模式,，這樣的設(shè)定與自身家用車的定位吻合。

　　雷凌多樣化的動力選擇明顯是有意針對不同消費(fèi)需求的用戶群,，如果僅僅是日常代步,，那么1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力也是能滿足日常市區(qū)代步的，它的動力表現(xiàn)稱職,，夠用的低扭搭配上調(diào)校得比較靈敏的油門之后,，開起來一點(diǎn)不覺乏力。如果需要更強(qiáng)的動力儲備,，或者在超車過程中需要更足的底氣,，那么選擇1.2T版本則更為積極有效,。如果對動力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有更高需求，且預(yù)算相對充足,，那么雙擎混動無疑是你更好的選擇,。電機(jī)立竿見影的起步和加速會給這臺車帶來脫胎換骨的改變。