●比亞迪

　　元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))是一款被比亞迪寄予厚望的車型,，全新設(shè)計(jì)的外觀和頗具創(chuàng)意的內(nèi)飾,，讓它的整體顏值提升不少；值得一提的是,，元PLUS基于跟海豚相同的e平臺(tái)3.0打造,，此前在冬季實(shí)驗(yàn)室中，海豚無論是續(xù)航還是充電性能都非常出色（點(diǎn)擊查看測試詳情）,，這也讓我們對(duì)元PLUS有著較高的期待,。另外，從目前公布的預(yù)售價(jià)來看,，元PLUS的性價(jià)比也是非常高的,，我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費(fèi)者更多價(jià)格方面的驚喜,。

　　秦PLUS家族在2021全年共計(jì)銷售了近17萬輛，它目前月銷量維持在2.5萬輛左右,，已經(jīng)能夠比肩大眾速騰,、豐田卡羅拉，這對(duì)于一款新能源車型來說無疑是非常成功的,。在全國范圍內(nèi),，秦PLUS家族最暢銷的當(dāng)屬插混版本，不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力,、較高的性價(jià)比,，再加上出色的油耗以及免征購置稅，都讓它在同級(jí)別有不錯(cuò)的競爭力,。

　　比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度,，比亞迪4S店銷售人員告訴我們，購買這款車的消費(fèi)者年齡大多在30歲左右,，他們希望買一臺(tái)“全能”的家用車,，對(duì)于性能、配置,、空間,、經(jīng)濟(jì)性有著較高的要求，因此在同價(jià)位,，漢正好滿足這部分消費(fèi)者需求,。另外，漢系列車型目前還有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠,，使得它的性價(jià)比進(jìn)一步提高,。

　　海豚是一款小型車，在去年8月份上市,，主打的是性價(jià)比和空間,，目前月銷量已經(jīng)突破萬臺(tái)，也是一款非常值得推薦的車型,。前面提到,，在2021冬季實(shí)驗(yàn)室測試中，得益于優(yōu)秀的溫控系統(tǒng),，使得海豚在測試中無論是續(xù)航,，還是冷、熱車充電,，都有著穩(wěn)定且亮眼的表現(xiàn),。（點(diǎn)擊查看海豚測試詳情）

●廣汽埃安

　　AION Y給我最深的印象，就是它非常寬敞,、平整的后排空間,，可以說將電動(dòng)車的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致,。除此之外，這款車型還有著年輕的設(shè)計(jì),，以及親民的售價(jià),，這也讓它成為很多年輕消費(fèi)者能夠買得起的第一款車電動(dòng)車。

　　中期改款后的AION S Plus,，在外觀和內(nèi)飾方面都有提升,，同時(shí)售價(jià)也進(jìn)一步下降。不過,，相比老款動(dòng)輒兩三萬的優(yōu)惠幅度,，AION S Plus目前的市場優(yōu)惠幅度并不大，不著急用車的朋友不妨再觀望一段時(shí)間,。

●一汽-大眾

　　大眾ID系列目前都有現(xiàn)車,，ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV，而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV,，事實(shí)上這兩款車型都是基于相同平臺(tái)打造而來,，你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是,，目前這兩款車型都有不錯(cuò)的現(xiàn)金優(yōu)惠,，再加上大眾品牌的背書,，喜歡的朋友不妨去4S店去看看,。

●歐拉

　　很多購買好貓的用戶，大多是被它復(fù)古,、可愛的顏值所吸引,。這款車型在去年（2021年）全年賣出了5萬多臺(tái)，甚至在12月份銷量超過了1萬臺(tái),，這對(duì)于一臺(tái)主打個(gè)性的小型車來說非常值得稱贊,。

　　黑貓和白貓都是定位微型電動(dòng)車，其價(jià)格相仿,，只不過外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有所差異,。據(jù)銷售人員介紹，由于受物料供應(yīng)問題,，這兩款車型目前比較緊俏,，4S店里的展車都賣出去。值得一提的是,，黑貓?jiān)谌ツ暝��?000-8000元的優(yōu)惠幅度,，不過目前已經(jīng)取消優(yōu)惠，因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時(shí)間,。

●五菱汽車

　　宏光MINIEV相信大家都非常數(shù)據(jù),，小巧的外觀再加上親民的售價(jià),，讓它無論是在一二線大城市，還是城鄉(xiāng)地區(qū)都有非常大的市場,。據(jù)銷售人員介紹,，大多數(shù)買這款車型的消費(fèi)者，都是當(dāng)做短途代步車,、買菜接娃來使用,，并且以女性用戶居多，一般為家里的第二臺(tái)車（或以上）,。

寫到最后：

　　總體來看,，受疫情、“缺芯”,、供應(yīng)商等多重因素影響,，目前新能源車企的產(chǎn)能依舊比較緊張；具體來看,，傳統(tǒng)車企（新能源）的交付能力是要強(qiáng)于新勢力品牌,。值得一提的是，目前新能源市場并未出現(xiàn)“加價(jià)”現(xiàn)象,，這點(diǎn)還是值得欣慰的,。總的來說,，如果你著急買車,，更推薦選擇傳統(tǒng)品牌車型；如果你想選擇新勢力品牌的車型,，可能會(huì)在顏色,、配置等方面進(jìn)行妥協(xié)。（文/汽車之家 侯明浩,、尤冬青）

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