●比亞迪

　　元PLUS(參數(shù)|詢價)是一款被比亞迪寄予厚望的車型，全新設計的外觀和頗具創(chuàng)意的內(nèi)飾,，讓它的整體顏值提升不少,；值得一提的是，元PLUS基于跟海豚相同的e平臺3.0打造,，此前在冬季實驗室中,，海豚無論是續(xù)航還是充電性能都非常出色（點擊查看測試詳情）,，這也讓我們對元PLUS有著較高的期待,。另外，從目前公布的預售價來看,，元PLUS的性價比也是非常高的，我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費者更多價格方面的驚喜,。

　　秦PLUS家族在2021全年共計銷售了近17萬輛,，它目前月銷量維持在2.5萬輛左右,，已經(jīng)能夠比肩大眾速騰,、豐田卡羅拉,，這對于一款新能源車型來說無疑是非常成功的,。在全國范圍內(nèi),，秦PLUS家族最暢銷的當屬插混版本,，不錯的產(chǎn)品實力、較高的性價比,，再加上出色的油耗以及免征購置稅,，都讓它在同級別有不錯的競爭力。

　　比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度,，比亞迪4S店銷售人員告訴我們，購買這款車的消費者年齡大多在30歲左右,，他們希望買一臺“全能”的家用車，對于性能,、配置,、空間、經(jīng)濟性有著較高的要求,，因此在同價位,，漢正好滿足這部分消費者需求。另外,，漢系列車型目前還有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠,，使得它的性價比進一步提高。

　　海豚是一款小型車，在去年8月份上市,，主打的是性價比和空間,，目前月銷量已經(jīng)突破萬臺，也是一款非常值得推薦的車型,。前面提到,，在2021冬季實驗室測試中，得益于優(yōu)秀的溫控系統(tǒng),，使得海豚在測試中無論是續(xù)航,，還是冷、熱車充電,，都有著穩(wěn)定且亮眼的表現(xiàn),。（點擊查看海豚測試詳情）

●廣汽埃安

　　AION Y給我最深的印象，就是它非常寬敞,、平整的后排空間,，可以說將電動車的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。除此之外,，這款車型還有著年輕的設計,，以及親民的售價,，這也讓它成為很多年輕消費者能夠買得起的第一款車電動車,。

　　中期改款后的AION S Plus，在外觀和內(nèi)飾方面都有提升,，同時售價也進一步下降,。不過,，相比老款動輒兩三萬的優(yōu)惠幅度，AION S Plus目前的市場優(yōu)惠幅度并不大,，不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間,。

●一汽-大眾

　　大眾ID系列目前都有現(xiàn)車，ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV,，而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV,，事實上這兩款車型都是基于相同平臺打造而來，你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ,。值得一提的是,，目前這兩款車型都有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上大眾品牌的背書,，喜歡的朋友不妨去4S店去看看,。

●歐拉

　　很多購買好貓的用戶，大多是被它復古,、可愛的顏值所吸引,。這款車型在去年（2021年）全年賣出了5萬多臺，甚至在12月份銷量超過了1萬臺,，這對于一臺主打個性的小型車來說非常值得稱贊,。

　　黑貓和白貓都是定位微型電動車，其價格相仿,，只不過外觀設計風格有所差異,。據(jù)銷售人員介紹，由于受物料供應問題,，這兩款車型目前比較緊俏,，4S店里的展車都賣出去。值得一提的是,，黑貓在去年曾有5000-8000元的優(yōu)惠幅度,，不過目前已經(jīng)取消優(yōu)惠，因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間,。

●五菱汽車

　　宏光MINIEV相信大家都非常數(shù)據(jù),，小巧的外觀再加上親民的售價，讓它無論是在一二線大城市,，還是城鄉(xiāng)地區(qū)都有非常大的市場,。據(jù)銷售人員介紹，大多數(shù)買這款車型的消費者,，都是當做短途代步車,、買菜接娃來使用，并且以女性用戶居多,，一般為家里的第二臺車（或以上）,。

寫到最后：

　　總體來看,，受疫情、“缺芯”,、供應商等多重因素影響,，目前新能源車企的產(chǎn)能依舊比較緊張；具體來看,，傳統(tǒng)車企（新能源）的交付能力是要強于新勢力品牌,。值得一提的是，目前新能源市場并未出現(xiàn)“加價”現(xiàn)象,，這點還是值得欣慰的,。總的來說,，如果你著急買車,，更推薦選擇傳統(tǒng)品牌車型；如果你想選擇新勢力品牌的車型,，可能會在顏色,、配置等方面進行妥協(xié)。（文/汽車之家 侯明浩,、尤冬青）

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