[汽車之家 初步海選]  要說進(jìn)入2022年以來“車圈”最熱門的話題,，那寶馬X5國產(chǎn)并加長肯定能算一個了,。有不少持幣待購的消費者都對它國產(chǎn)后的價格抱有期望,，我對此倒是表現(xiàn)得很理性,，還真能賣50多萬呢,？就算它最終的售價超出了你的預(yù)算了也沒關(guān)系,，這次我就為你推薦幾款同樣是豪華品牌出身的中大型SUV,，有英菲尼迪QX60、凱迪拉克XT6,、林肯飛行家和捷尼賽思GV80,，看看它們能否滿足你要排面還要性價比的需求,。

◆ 東風(fēng)英菲尼迪-英菲尼迪QX60
指導(dǎo)價：39.98-61.98萬元

　　之前很長一段時間里我對英菲尼迪SUV產(chǎn)品的印象都停留在FX系列上，它的設(shè)計思路太特立獨行了,，真是將“小怪獸”的氣質(zhì)發(fā)揮到了極致,，直到全新的QX60出現(xiàn)我才晃過神來。新車的整體設(shè)計雖然還是偏穩(wěn)重的類型,，算不上很特別,，但它在氣勢、體量感和豪華感上都有不錯的表現(xiàn),，模樣可一點不比“BBA”同級對手差,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，觸手可及之處基本上都用皮質(zhì)進(jìn)行了包裹,，菱形的紋路質(zhì)感突出,，確實可以感受到這是一輛檔次不低的車�,？傮w來看內(nèi)飾還是沉穩(wěn)風(fēng)格,，保持了英菲尼迪品牌的一貫思路，只是在一些地方加入了更多的豪華配置和心思,，比如12.3英寸的全液晶儀表可以顯示非常豐富的行車信息,，很多的車輛設(shè)置也能在這里完成。又比如12.3英寸的中控屏幕搭載了Infiniti InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng),，顯示效果清晰細(xì)膩,。

　　英菲尼迪QX60有六座和七座兩種座椅布局可選，六座車型的第二排是兩張獨立座椅,。身高1.75米的體驗者在QX60的前兩排可以獲得非常充裕的乘坐空間,，如果將第二排座椅向前移動一些的話，第三排也能獲得相對合適的空間表現(xiàn),。后備廂的空間表現(xiàn)也十分寬裕,，放倒第二/第三排座椅后，可以形成近乎全平的后備廂空間,。

　　動力方面,，英菲尼迪QX60全系均搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力,，最大扭矩376�,！っ祝�匹��9擋手自一體變速箱,。低配的典雅版和舒享版為前置前驅(qū),，其他四款車型均采用了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為舒適取向的SUV來說,，這臺來自采埃孚的9AT變速箱表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,，換擋的邏輯和換擋動作都符合駕駛者的預(yù)期,，只是在深踩油門降擋和加速過程中升擋時，表現(xiàn)有些不夠果斷,，需要猶豫一下才能降到合適的擋位,。QX60一直對于家庭用戶照顧都比較到位，乘坐的舒適性非常好,，減振器的調(diào)校比較柔軟,，對于路面的振動幾乎可以全部過濾，即便是有些振動傳入車內(nèi)也會被柔軟的座椅吸收,，但因為過于追求舒適，減振桶的阻尼相對小一些,，所以在經(jīng)過類似減速帶這種比較大的振動時,，車身還是會有一些多余的振動。

　　英菲尼迪QX60的隔音在如此大尺寸的SUV中算是比較不錯的,，風(fēng)噪,、路噪控制得都比較到位，四個車窗全都是雙層夾膠玻璃,，ANC主動降噪系統(tǒng),，也能進(jìn)一步的降低車內(nèi)的噪音，除了發(fā)動機(jī)在拉高轉(zhuǎn)速時的聲音相對有些嘈雜之外,，其他的噪音基本不會對舒適度造成影響,。

◆ 英菲尼迪QX60小結(jié)：

　　英菲尼迪QX60上市一個多月了，目前終端市場還沒有優(yōu)惠出現(xiàn),。6款車型中我最推薦的是售價為49.98萬元的四驅(qū)豪華版,，它比卓越版貴了2萬元，增加了前排座椅通風(fēng),、第二排的獨立座椅,、第二排座椅加熱、手動遮陽簾,、17個揚聲器的BOSE音響系統(tǒng),，座椅也全都換成了真皮材質(zhì)，兩萬元的差價絕對合理,。預(yù)算有限的話也可以考慮一下最低配的2.0T典雅版,，它整體配置夠用，指導(dǎo)價還不到40萬,，性價比突出,。

◆ 上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT6

指導(dǎo)價：39.27-55.27萬

　　凱迪拉克XT6外觀的氣勢很足，家族式的設(shè)計語言在它身上得到了很好的演繹,，同時修長的車身和平直的線條也讓它顯得更加干練,、年輕,，照顧到了新銳青年的審美需求。除了圖中的琉璃金外,，凱迪拉克XT6還有鉆白,、曜黑、晶灰,、黛藍(lán)和緞銀五種車漆顏色,。

　　內(nèi)飾最大特點是采用高檔的皮革和麂皮材料對中控臺進(jìn)行了包裹，且邊角處經(jīng)過了縫線處理,�,；ヂ�(lián)科技方面，8英寸屏的CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)中除了已有的在線音源,、手機(jī)互聯(lián)等功能之外,，還引入了大量來自百度的服務(wù)生態(tài)，如百度語音交互,、百度地圖等,，內(nèi)置應(yīng)用數(shù)量在所有智聯(lián)系統(tǒng)中算是數(shù)一數(shù)二的。

　　凱迪拉克XT6也有有六座和七座兩種座椅布局可選,，六座車型的第二排是兩張獨立座椅,。空間方面,，凱迪拉克XT6的前排和第二排的空間表現(xiàn)還是不錯的,，但是在滿載情況下，第二排的乘客肯定要往前挪挪座椅,，犧牲一部分的腿部空間勻給第三排,，這樣第三排的乘客才會得到更好的空間。后備廂空間夠用,，將第三排座椅放倒之后內(nèi)部也十分規(guī)整,。放倒第二排和放倒/升起第三排座椅也很方便，可以通過電動的方式來解決,。

　　動力方面,，凱迪拉克XT6全系搭載帶可變氣門技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有48V輕混系統(tǒng)加持,，最大馬力237馬力,，最大扭矩350牛·米,，匹配9擋手自一體變速箱,。除最低配的風(fēng)尚型為前置前驅(qū)外，其他8款車型均采用了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　依靠現(xiàn)有的動力儲備,，在運動模式下XT6仍然有著飽滿的精神和極高的積極性,，此時機(jī)敏的加速踏板能夠迅速領(lǐng)悟駕駛者的意圖，發(fā)動機(jī)響應(yīng)也十分迅速,。懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒有任何改變,，XT6的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，是同級別車型中最常見的懸架組合,。底盤調(diào)校方式與老款保持一致,，舒適性依舊是XT6的主要方向，不僅濾振效果好,，整個底盤也給人以十足的厚重感,，達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

◆ 凱迪拉克XT6小結(jié)：

　　“車主價格”系統(tǒng)顯示,，目前凱迪拉克XT6的優(yōu)惠幅度在2-7萬元之間,，低配的風(fēng)尚版能優(yōu)惠2萬元左右，中配豪華型能優(yōu)惠6萬多,，頂配的鉑金型的最大優(yōu)惠幅度達(dá)到了7.4萬元左右。我最推薦的是44.97萬的六座/七座四驅(qū)豪華型,，它比四驅(qū)風(fēng)尚型多了全景影像,、感應(yīng)后備廂、方向盤加熱,、真皮座椅,、前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動放倒和矩陣式大燈等配置,，用車體驗大幅提升,，且在終端的優(yōu)惠幅度也要比低配車型大，快與頂配車型看齊了,。

◆ 長安林肯-飛行家

指導(dǎo)價：50.98-75.98萬元

　　飛行家采用了林肯最新的家族式設(shè)計,，敦實、大氣,，美式風(fēng)格在它身上得到了很好的傳承,。從數(shù)據(jù)上看，長安林肯飛行家的車身尺寸在同級別競品中屬于佼佼者,，但它在視覺上并不顯大,，似乎是設(shè)計師刻意要把它的大給隱藏起來。不過實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)放在那,，顯小自然是不可能的,，大面積的矩形格柵、修長的車側(cè)線條都是它級別、身份的體現(xiàn),。

　　中控臺運用了大量的橫向線條,，讓其在視覺上擁有了不錯的延展性，扁平化的設(shè)計風(fēng)格也緊跟了當(dāng)下的潮流,。中控屏幕尺寸為12.3英寸,，搭載了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能AI語音互動,、智能導(dǎo)航,、在線生活服務(wù)、OTA在線升級等功能,。同時它還能實現(xiàn)車和手機(jī)之間的互聯(lián),，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、車機(jī)信息共享等,。

　　消費者可根據(jù)個人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局,，座椅多達(dá)30向可調(diào)，且坐墊進(jìn)行了加長,，進(jìn)一步了提升舒適性,。空間方面,，身高174cm體驗者坐進(jìn)后排能有四指的頭部空間,，兩拳的腿部空間。由于第二排座椅不支持前后調(diào)節(jié),，體驗者在第三排就比較“憋屈”了,，有頂腿的情況出現(xiàn)。后備廂表現(xiàn)出色,，內(nèi)部規(guī)整,，二/三排放倒后可以形成一個純平的空間。

　　動力方面,，飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大馬力355馬力，最大扭矩553�,！っ�,，匹配10擋手自一體變速箱，除最低配的兩驅(qū)尊悅版外,，其它5款車型均采用了多片離合器式的適時四驅(qū)結(jié)構(gòu),。

　　充沛的動力水準(zhǔn)，讓這臺2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重,，無論是低速跟車還是變道超車,，它都顯得游刃有余,。變速箱升擋動作悄無聲息，駕駛員基本感受不到來自變速箱的沖擊感,，而且降擋動作也干脆利落,，高速勻速行駛，油門到底,，變速箱能在短時間內(nèi)由10擋降至4擋,，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯，響應(yīng)迅速從容不迫,。駕駛這臺車能明顯感覺到,，懸架變硬了，不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對于路面的感知,，同時細(xì)碎振動和減速帶也能干脆處理,。

◆ 林肯飛行家小結(jié)：

　　從我們的“車主價格”系統(tǒng)可以看到，目前飛行家基本沒什么優(yōu)惠,。說來也是,，50多萬就能買搭載V6發(fā)動機(jī)的中大型SUV，掉價的空間確實不大了,。全系6款車型中,，我最推薦的是次低配售價為54.98萬的四驅(qū)尊享版，它比最低配貴了4萬元,，增加了四驅(qū)系統(tǒng),、車道保持輔助、主動剎車,、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱/記憶,、前排座椅通風(fēng)等配置,，還可以選裝6座布局，挺值的,。裸車價還控制在了55萬元以內(nèi),，適合預(yù)算有限但非常想要V6+四驅(qū)的消費者。

◆ 捷尼賽思GV80

指導(dǎo)價：52.98-61.88萬元

　　“這臺捷尼賽思GV80絕對能給你帶來超百萬的顏值和氣質(zhì)”,，這樣的評價不可謂不高了,，你細(xì)品，這家伙渾身散發(fā)出的“賓利氣質(zhì)”是不是很迷人,？我覺得它擁有超百萬的顏值和氣質(zhì)的前提一定是大家對這個來自韓國的品牌并不了解,。很明顯，我們對GV80的設(shè)計非常認(rèn)可,，但捷尼賽思品牌對我們來說又過于陌生了些,。

　　關(guān)于內(nèi)飾，記住一定要花1.9萬元選裝Nappa真皮套裝就好，皮質(zhì)的細(xì)膩程度堪稱無可挑剔,，再加上中控臺各個旋鈕按鍵都非常棒的手感,，一同塑造出了越級的座艙氛圍。做工方面,，同樣是挑不出毛病,。

　　捷尼賽思GV80的第三排座椅需要花1.5萬元進(jìn)行選裝，這點需要注意,�,？臻g方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)去后腿部空間兩拳,，頭部空間三指,。將第二排座椅調(diào)整到合適位置后，第三排能坐下成年人,，但有點局促,。后備廂空間無需擔(dān)心，內(nèi)部規(guī)整且第三排座椅可完全放平,，滿足日常使用肯定是足夠了,。

　　動力方面，捷尼賽思GV80全系兩款車型均搭載一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大馬力304馬力,，最大扭矩422牛·米,，匹配8擋手自一體變速箱,，采用了多片離合器式的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從主觀感受來說,，這臺車的油門調(diào)校不像以往的韓系車,，加速踏板的厚重感足以媲美歐洲豪華品牌，而且動力輸出也極為線性,。日常感受最為深刻的就是車廂的靜謐性,，以及酷似V6發(fā)動機(jī)的模擬聲浪。發(fā)動機(jī)從低轉(zhuǎn)速一直到4000rpm以內(nèi)都能感覺到充足的扭矩輸出,，這也是日常駕駛時最為常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，所以急加速超車也算得上輕松自如了。8AT變速箱最大的特性就是換擋平順,，不過在經(jīng)過我們一番彈射蹂躪之后,，2升3擋偶爾也會出現(xiàn)一絲頓挫，整體表現(xiàn)還是非常不錯的,。這臺車的底盤厚重有余,，在經(jīng)過較為緩和的高低起伏路面,，能夠給乘客有著相當(dāng)舒服的感受。

◆ 捷尼賽思GV80小結(jié)：

　　目前,，捷尼賽思在國內(nèi)僅上海,、成都和南京三座城市有門店，未來還會在重慶,、杭州,、北京、廣州等城市開設(shè)門店,，即便如此銷售網(wǎng)絡(luò)還是會顯得“單薄”了些,，且日后的維修保養(yǎng)也是個麻煩事。捷尼賽思GV80一共有兩個配置,，兩者差了8.9萬元,，多了電吸門、前排座椅加熱/通風(fēng),、第二排座椅通風(fēng)真皮座椅,、三區(qū)獨立空調(diào)、后排電動遮陽簾,、抬頭顯示等配置,，買這車的話就買高配吧，高級感才能完美體現(xiàn)出來,。另外,，高配版還可以花1.5萬元選裝22英寸的輪圈，低配版只能選裝20英寸的輪圈,。

全文總結(jié)：

　　價格上到50萬,，級別來到中大型SUV，再加上都是豪華品牌,，產(chǎn)品層面明顯的短板就很少見了,，基本上拼的就是品牌好感和細(xì)枝末節(jié)的差異化設(shè)定了。英菲尼迪QX60底盤舒適且隔音降噪能力強(qiáng),，注重乘坐體驗的話選它的話肯定錯不了；凱迪拉克XT6引入了智能化表現(xiàn)不錯的百度生態(tài)應(yīng)用/語音助手,， 48V輕混系統(tǒng)也助力了節(jié)能和平順性,；林肯飛行家全系搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)是一大亮點，盡管油價瘋漲,，但我仍相信這不會阻擋大排量擁躉者的腳步,；捷尼賽思GV80在豪華氛圍的營造上見長，引得我的同事張子儀連連稱贊,，我們很容易就會被誠意打動這話說得一點沒錯,。以上就是這四款車的介紹了,，你準(zhǔn)備下單哪一個，在評論區(qū)告訴我們吧,。（文 汽車之家 索安國）