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德系純電SUV對決 EQS SUV靜態(tài)對比iX

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● 截然不同的內(nèi)飾設(shè)計

  兩款車的前排都是重點,iX使用的則是現(xiàn)在新能源車慣用的雙聯(lián)屏設(shè)計,。老實說,,我個人覺得雙聯(lián)屏設(shè)計比較年輕一些,有種纖薄輕巧的感覺,,但如果你說科技炫目度的話,,還是奔馳的這套MBUX Hyperscreen比較有噱頭。這套系統(tǒng)使用三大塊屏幕,,并且用一塊曲面玻璃覆蓋,,打造出合而為一的視覺效果,,寬度達(dá)到141cm,而且設(shè)計更加細(xì)膩,,展現(xiàn)出旗艦SUV應(yīng)有的質(zhì)感,。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS SUV 2022款 580 4MATIC AMG Line 歐洲版

  多媒體系統(tǒng)方面,兩者都搭載了CarPlay和CarLife系統(tǒng),,很符合現(xiàn)今的潮流,,iX上具備了一些本土化的應(yīng)用,而EQS SUV雖然還沒進(jìn)入國內(nèi),,但是在EQS轎車上,這套MBUX系統(tǒng)也具備一些本土化應(yīng)用,,例如騰訊視頻,、嗶哩嗶哩等。另外,,EQS SUV因為是旗艦級SUV,,所以后排具備兩個11.6英寸屏幕。iX呢,?可以選配平板電腦專用支架,,并且透過5G高速聯(lián)網(wǎng)提供娛樂。

  兩款車型都對系統(tǒng)的使用方式做了一些優(yōu)化,,最主要的還是在減少選單的層級,。大家或許會覺得現(xiàn)在車機的功能越來越多,但是使用越來越不容易,,常常一個功能要層層翻找,,翻遍各個目錄才找到你要用的功能(或許還是常常用的功能)。而奔馳這套系統(tǒng)并沒有把這些層級完全取消掉,,而是根據(jù)常用和不常用來劃分層級,。iX則是做得更加徹底,幾乎像是手機一樣把常用的功能,、車輛設(shè)定或是應(yīng)用平鋪在同一個層級上,,使用起來反而有些不便,因為某些功能要找很久,,例如空調(diào)的調(diào)整,,就只是把所有選項羅列在桌面上,用起來反而更花時間,。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS SUV 2022款 580 4MATIC AMG Line 歐洲版

  空調(diào)系統(tǒng)也能看出這兩款車在界面上的細(xì)膩度,。奔馳的空間主界面直接顯示在第一層選單,但是寶馬則是集成在iDrive系統(tǒng)內(nèi),,使用一些功能的時候還得左右滑找,。值得一提的是,,奔馳的“零層級”操作概念,帶來了不錯的便利性,,駕駛者不用層層查找選單,,也不用語音控制,一些常用的功能,,會出現(xiàn)在屏幕的最上層,。另外,奔馳的這套系統(tǒng)還具備自我學(xué)習(xí)的功能,,例如你開到某段路,,會選擇某種懸架模式,那么下次經(jīng)過這段路,,系統(tǒng)就會詢問你是否重復(fù)上次的懸架模式,。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS SUV 2022款 580 4MATIC AMG Line 歐洲版

  天窗方面,EQS SUV使用的是前后雙天窗設(shè)計,,雖然我們還沒測量這組天窗的大小,,但是推測應(yīng)該和EQS轎車上的尺寸差不多。而iX上使用的是全景天幕,,不可開啟,,采光面積很大,另外整個天幕是可變色的設(shè)計,,就像是787夢幻客機的變色舷窗那樣,。另外,這么大的天窗主要是因為iX使用了高強度的碳纖維車頂橫梁,,才能實現(xiàn)中間無梁的設(shè)計,。

  車內(nèi)還有一些我認(rèn)為的小特色,像是EQS SUV上的香氛系統(tǒng),、副駕駛座屏幕,,或是iX門板上的提示光條、水晶按鍵,。有些雖然不是什么高科技的配置,,但是豪華車的價值,不就是這些看似不起眼的細(xì)節(jié)所堆砌出來的嗎,?

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS SUV 2022款 580 4MATIC AMG Line 歐洲版

  目前我們無法得知引進(jìn)國內(nèi)的EQS SUV到底會搭載什么樣的配置,,但是你可以從EQS轎車上看出一些端倪。雖然奔馳在內(nèi)飾設(shè)計上,,可能不若iX那樣新潮,,但是在細(xì)節(jié)之處,還是展現(xiàn)出王者氣勢(畢竟奔馳造豪車的歷史比寶馬更悠久)。iX除了強調(diào)科技感和簡潔外觀,,還強調(diào)車內(nèi)的材質(zhì)采用了大量環(huán)保材質(zhì),,大面積覆蓋中控臺的皮質(zhì)材料采用橄欖葉萃取物鞣制,內(nèi)飾的其余部位則采用織物覆蓋,,并沒有生硬堆砌真皮,,坐進(jìn)去的感覺很有豪華沙龍的溫馨感。

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